南京地铁运营有限责任公司 江苏南京 210000
摘要：为了解决城市交通拥堵问题，合理利用地下空间，目前我国各个城市都在建设地下铁路工程。地铁行车安全性好、运行速度快、运输能力强，正在逐渐成为市民出行的首选工具，但是对比其他类型的交通工具而言，地铁一旦出现安全事故，应急疏散难度相对较大，会造成较为严重的人身财产伤害，必须采取针对性的管理控制策略对地铁行车安全加以控制。
关键词：地铁行车；安全管理；控制措施；应用实践
地铁目前已经成为了我国主要城市的重要交通工具之一，其行车安全与人们的生命财产安全密切相关。然而随着地铁事业的逐步发展，地铁行车安全问题却没有得到有效控制，由于人为、环境、设备以及制度等影响因素，地铁行车期间仍然存在着较大的安全隐患，必须采取针对性的控制措施予以有效控制。
一、地铁行车安全的主要影响因素
（一）环境因素
气候的变化并不受人们的控制，若是出现雷雨、狂风等天气，地铁出行的安全也会受到较严重的不良影响，若是没有及时对天气进行有效预测并制定合理的应急方案，地铁司机适应环境的能力又比较差，很容易操作出现问题，那么严重的行车安全问题也会随之而来。另外，由于地铁的封闭性较强，一旦发生火灾、爆炸、毒气等社会灾害，也会引发严重的问题。
（二）人为因素
地铁与其他类型的交通工具相比具有速度快、舒适度更高的有点，选择地铁出行的乘客相对较多，从而高峰期上下车过程中拥堵现象便十分常见，这会产生较为严重的安全隐患，如：踩踏事件、掉入轨道等等。有些地区的地铁刚刚建成，人们对于地铁还保有一定的新鲜感，安全意识较差的乘客甚至会忽略站台上的安全警示标志向铁轨中跳，这不仅会对乘客自身的安全造成较严重的威胁，同时地铁的正常运营也会受到不良影响。
除了乘客的人为因素以外，地铁司机和工作人员也可能为地铁行车带来安全隐患。有些司机对于行车安全问题并不关注，缺乏必要的安全意识，在出乘期间没有按照规定的安全规范进行操作，开车过程中因为情绪等问题随意刹车，这都会造成安全问题；地铁的其他工作人员若是缺乏必要的警惕感，一旦发生事故，必然无法第一时间进行应急处理，甚至导致事故演变的更加严重。
（三）设备因素
当列车行驶速度过快时，会有相应的离心力产生令地铁和轨道发生偏离，严重时甚至会直接飞出轨道，造成严重的安全事故。另外，若是驾驶人员操作不当，列车也有可能偏出轨道。地铁建设期间，若是施工单位没有对工程质量进行严格把关，导致轨道质量不高，那么实际运行过程中便很可能产生裂纹，最终发展至损坏，导致列车无法正常运行。
地铁行车能够正常运行的重要保障就是电力，供电系统正常运转才能为地铁站和列车提供动力，若是电力系统出现故障，那么地铁储电量不足就会导致安全事故的发生。另外，地铁运行需要信号控制系统予以辅助，进而实现地铁运营自动控制，若是信号系统出现问题，那么列车自然会被迫停止运行，进而造成安全事故发生。
二、保证地铁行车安全的司机素质要求
（一）技术能力要求
地铁单位在招聘司机时应当选择技术水平高，安全意识较强的司机，在安排正式上岗工作之前要进行专业的培训和考核，对其专业素质进行有效评估，若是考核没有通过，地铁单位应予以解聘。
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（二）心理素质要求
地铁与其他公共交通工具相比运行速度更快、搭乘乘客更多，这就要求司机在具备一定的技术能力的同时，应当具备优秀的心理素质，即便行车过程中发生紧急事故，也能马上进行应变处理。司机上岗之前同样需要对心理素质进行测试评估，全面了解司机的心理状态，确定司机工作中的稳定性。
（三）身体素质要求
针对地铁司机的身体素质，应当在敏捷和协调两方面加以提升。司机必须具备更快的反应速度，针对不同情况能够快速应对；司机应当能够敏锐感知到速度，避免出现迟缓刹车或是提前刹车。
三、地铁行车安全控制措施和应用实践
（一）完善管理制度
想要有效保证地铁行车安全控制，应当对管理制度进行完善健全。首先，要对相关法律法规进行完善，将具体工作事项进行细化，安全责任则要具体落实到每个工作人员圣上；其次，对地铁行车安全的重要性进行有效宣传，利用多种媒体进行乘车安全教育，例如地铁车厢中的小屏幕可以滚动播放乘车须知，制作专门的教育视频，乘客在乘车过程中便可以对安全规范加以了解。
（二）防范自然灾害
恶劣天气的影响是不可避免的，因此，地铁单位应当与气象部门进行紧密合作，及时了解可能会出现的恶劣天气或是自然灾害，根据预判作出对应的应急方案，尽量避免环境问题对地铁安全行车造成严重的影响。
（三）建立完善的行车调度体系
城市地铁在逐渐发展的过程中，行车调度体系也在逐步完善，该体系能够有效保证整个地铁运行中的安全性。实际建设中，首先要全面落实安全规章制度，然后要规范安全反应制度，最后在实际工作中遇到突发问题应及时上报，尽快找出解决措施。
（四）实现行车自动化管理
建设地铁行车智能平台能够有效实现地铁行车调度的智能化，利用该平台能够减少由人工问题所导致的意外状况出现，同时能够对整个地铁线路的运行状况进行实时监控，一旦发现问题能够马上进行处理。另外，有些地区的地铁安全线应该改造成安全门，避免坠落事故发生。针对地铁车辆要定期进行维护管理，避免由于车辆问题造成安全事故。
（五）加强安保工作
地铁安保部门要对安全检查工作加以重视，各个层级的领导部门应该不定期对地铁车站的安检工作状况进行抽查。特别是“五一”、“十一”、“春节”等节假日，更需要加强安全检查工作，有效排除安全隐患。
结语：
近年来，我国正在逐步加大地铁建设，同时也对地铁行车安全更加重视，然而在实际运行过程中，仍然会因为一些客观问题影响到行车安全。针对该问题，地铁单位应当对行车中可能会发生的问题加以分析，并找出合理的解决策略，一旦发生问题要尽快予以解决，有效保证乘客以及工作人员的人身安全。
参考文献：
[1]田栩静，董宝田，张正.地铁突发大客流安全控制方式设计[J].中国安全生产科学技术，2013（09）.
[2]常志军.地铁司机职业要求及安全行车问题研究[J].中国高新技术企业，2013（08）.
[3]吴捷.基于北京地铁矩阵式控制体系的行车安全管理模型[J].时代金融，2013（24）.
论文作者:黄佳佳
论文发表刊物:《基层建设》2016年7期
论文发表时间:2016/7/9
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