夏津县建筑设计有限公司 山东夏津 253200
摘要：随着当前城市化进程的不断加快，大型商业综合体被更多的建设起来。面对着当前不断提升的消费要求，商业建筑在设计上逐渐体现出多元化的趋势。对于大型商业综合体建筑，优点在于能够实现土地的集约利用，同时具有较高的流动性。因此，在开展大型商业综合体建筑的设计工作过程中，要综合多方面因素进行考量，从而设计出高质量、高品质的综合性商业建筑，为人们创造出安全的购物、休闲、娱乐场所。基于此，文章就大型商业建筑设计要点展开论述，希望可以为大型商业建筑的设计工作提供一点帮助。
关键词：大型商业建筑；建筑设计；设计要点
1大型商业建筑特点
近年来，城市地价不断提升，为充分利用资源，商业建筑向大型综合体发展的趋势十分明显。设计要求充分体现不同功能的价值诉求，协调各方需求，使建筑发挥引导城市经济实力与综合竞争力提升的巨大潜力，建筑特征为“全开挖、大底盘、多塔楼、交叉性”。
1.1全开挖
地下采取“全开挖”模式，设置1层或若干层地下室，除设置停车库、设备用房外，还配置大型超市等商业空间。
1.2大底盘
地上的大底盘商业区已由购物中心发展为集多种业态于一体的综合MALL。业态分布全面，价值及租金方面呈现明显的竖向分区，最上面的1~2层多设置小吃街、健身厅、电玩游艺厅、电影城等餐饮、休闲及娱乐设施。
1.3多塔楼
为分摊土地成本，顶格用满容积率，大底盘商业空间上建设若干幢高层塔楼（或板楼），配置酒店、写字楼、公寓、住宅等。
1.4交叉性
大型商业建筑的各种业态不一定能严格分隔成独立的楼栋或功能区，而是紧密结合或交叉组合。设计中需统筹解决的问题较多，大大增加了技术难度。
2案例分析
2.1工程概况
某金融中心项目周边景观良好，交通方便，是集办公与商业为一体的综合性超高层建筑，地上由一栋31层的办公楼及4层的商业裙房构成，地下部分有三层，由负一层商业和负两层负三层地下车库构成，由于主楼为超高层建筑，故在5层、13层、24层分别设置了三个避难层，并在每一层的东西两端交错布置一个两层通高的空中花园。本工程总面积109120.39m2，地上66104.8m2，地下43015.59m2，裙房高22.45m，主屋面高139.75m，塔楼高173.70m。
2.2建筑设计
（1）本工程主楼主要为办公用房，在建筑造型设计上，采取中式布局，外观方正、平直，侧边辅以镂空的中国建筑元素及图案造型，建筑物顶部装饰为一算盘端部造型，建筑平面上两侧隔层设置了两层通高的空中花园。在实际进行结构方案选择时，主楼采用能够承载较大竖向和水平荷载的框架-核心筒结构体系。为达到这一建筑外观要求，在传统结构体系的基础上，进行了设计方案优化，在建筑两侧增设了四道水平剪力墙，作为上部大跨度装饰构架的支撑点，大跨度装饰构架则采用钢结构空间桁架方案，出屋面部分剪力墙采用型钢混凝土剪力墙，与钢结构桁架进行连接，即满足了结构扰度及位移比等各项规范设计要求，又实现了立面造型与空间结构完美结合。主楼平面布置根据使用及消防要求，设有两座疏散楼梯及九部电梯，用于竖向交通及人员疏散使用。由于结构采用框架-核心筒结构体系，建筑设计时须在建筑物中部核心筒内完成楼梯电梯竖向交通及设备管道井的集中布置。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这时就需要结构专业与建筑专业协调，满足结构筒体设计的一些构造要求，比如设备检修门尽量不要开在筒体的四角处，平面分隔时，尽量使结构的外框柱与竖向剪力墙形成一个抗侧体系，有效传递水平荷载。
（2）本综合体建筑四层以下均为商业用途，裙房部分采用利于空间分隔的框架结构体系，与主楼设缝脱开。商业部分结构设计与建筑的配合从以下两个方面进行阐述：①地下室商业部分需考虑货物的进出，注意运货车辆高度对汽车坡道的净空要求，入口处高度不够时可把梁上反处理，以保证货车正常进出。货车进入地下车库后，根据货车的回转半径及卸货平台要求，合理设计柱网，避免大跨度的结构出现影响地下室层高，增加建设成本；对于负两层地下室，货车荷载则可能导致结构梁柱断面的加大，对地下车库的停车产生影响，设计上采取柱宽度不变，加大柱长边尺寸的措施解决。②本大型商场设有4部自动扶梯、十部电梯及大量的疏散楼梯，下地下室的汽车坡道共有3个，其中2个环形的汽车坡道作为垂直交通设施；商业流线上，建筑采用两端悬臂外走廊平面，中间设连廊连接，连廊跨度一般10~15m，走廊悬臂一般4~5m，部分悬臂构件可能到6~7m左右，给结构设计带来一定的挑战性，故结构布置时考虑采用预应力梁或型钢梁解决其扰度及裂缝问题，对平面薄弱部分采取构造加强措施，最大可能满足建筑功能要求。商业屋面采用大跨度采光天井，结构设计考虑采用钢桁架或网架结构形式，既受力合理又现代时尚。
2.3幕墙设计
幕墙运用在建筑物上，可以达到较好的立面效果，使建筑通透，采光效果良好。本项目建筑主体和裙房均采用了玻璃幕墙，且幕墙类型复杂、体量较大。采用幕墙外观时，主体结构设计首先须考虑幕墙传来的荷载，根据荷载进行预埋件节点构造设计，然后再考虑预埋件在主体结构上的埋设位置。一般预埋件埋在楼层位置，埋件部分钢筋混凝土厚度不宜小于250mm。为便于幕墙后期维护，超高层建筑需要在主楼结构顶层，沿着建筑物周边设计支架，作为擦窗机行走轨道，擦窗机的轨道之间应保持1.5m间距，内轨转弯半径应大于3m，实现幕墙的清洁，保持建筑外观的美观。
2.4防火设计
高层商业采用水平方式划分防火分区，与多层商业中庭防火分区划分要求一致，商业中庭须独立划分防火分区，不能含在其他商铺防火分区内，中庭的防火分区采用防火玻璃+水幕的形式划分防火分区。商业地下一层部分共设十二个防火分区，B1-1和B1-20防火分区为设备用房，每个防火分区面积不超过1000m2；B1-19防火分区为地下一层夹层自行车库（无电动车），防火分区面积不超过1000m2；B1-6和B1-7防火分区为地下一层机动车库，防火分区面积不超过4000m2；其余防火分区均为商业及餐饮，防火分区面积不超过2000m2。每个防火分区设有不少于2个人员安全出口。
地上部分为防烟楼梯间，一层直接对外的商业及餐饮室内任一点至最近安全出口的直线疏散距离不大于25m，二层及以上商业及餐饮室内任一点至最近安全出口的直线疏散距离不大于37.5m，行走距离不大于45m。影院观众厅内任一点至房间直通疏散走道的疏散门的直线距离，不大于20×1.25=25m。房间疏散门至最近的安全出口的直线距离，位于两个安出口的疏散门不大于40×1.25=50m，位于袋形走道两侧或尽端的疏散门不大于20×1.25=25m，电影院中一个厅、室的疏散门不少于2个。
3结语
大型商业建筑因规模大、功能复杂，故对设计组织与管理提出了较高要求。设计单位应选择合理的技术管理与人员组织模式，依据相关标准和规范，统筹解决创意与技术、功能与交通、结构选型、设备系统与管线、防火与疏散等技术重点与难点。
参考文献
[1]杜鹏亮.大型商业建筑消防安全疏散设计问题研究[J].消防界（电子版），2018，4（01）：100+102.
[2]林瑞春.现代商业理念在大型商业建筑设计中的体现[J].建材与装饰，2017（16）：79-80.
[3]吴俊伟.大型商业建筑的设计要点及发展趋势探究[J].江西建材，2016（17）：28+32.
论文作者:冯丽丽
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年16期
论文发表时间:2019/11/5
标签：商业论文; 建筑论文; 分区论文; 结构论文; 幕墙论文; 主楼论文; 荷载论文; 《建筑学研究前沿》2019年16期论文;