绍兴市上虞交通建设监理有限公司 浙江省绍兴市 312300
摘要：软土路基是道路施工中的常见问题。这将影响整个道路施工的速度以及施工后道路的质量和寿命。因此，有必要采取相应的处理措施来处理，以免影响道路的安全运行。在进行道路软基处理时，道路施工技术人员应结合道路施工实践，对软土路基的具体特征及相关信息数据进行测量分析。在此基础上，选择符合道路软基施工要求的处理技术，已提高软基施工效率，优化施工成本。
关键词：道路软土；路基；施工技术
引言
近年来，随着我国经济的发展和社会的进步，我国公路路基的施工工程数量不断增加，施工要求不断提高，同时也在一定程度上推动了我国软土工程路基处理技术的发展。在这一过程中，需要在不断提高软土路基施工技术的水平，以保障施工过程的整体质量和施工安全，管理人员要加强相应的质量和安全管理意识，施工技术管理人员要不断学习新技术，按照工程施工的相关要求进行规范操作，严格控制技术要点，把握施工工艺和技巧，进一步提高施工效率和质量，从而为整体公路的施工奠定坚实的基础，推动经济社会的发展，为人类带来更大的便利。
1软土地基的特点
通常情况下，软土地基具有各向异性、抗剪度低、塑性体积应变等特点。各向异性：软土的结构是长时间沉淀而成的，所以软土路基的黏土部分存在分层现象，不同层次的土质其结构也是不同的，所以沉淀的土层代表着不同的地质条件，这就是软土地基的各向异性特点。
2软土路基施工处理技术
2.1换填法
换填法主要是通过去除软土路基中土质不符合设计规范要求的部分土，并要使用符合要求的材料进行填充。换填的方法多种多样，可采用人工换填，也可利用机械进行换填，但无论是哪种方式的换填，都需要保证回填材料性能符合设计规范要求，要最大限度地实现回填压实后的压实度和弯沉符合设计规范要求，才能确保后续工作的顺利进行以及公路施工质量的提高。在进行软土地质工程的施工中，需采取不同的策略进行，在实际处理前，就需要加强对软土的实际勘测，根据软土的实际状况，选择合理的软土地基施工技术，在此基础上，要能充分保障软土地基实施的质量。
2.2水泥搅拌桩法
水泥搅拌桩法的主要运用石灰、水泥等原材料，并在深层搅拌机的协助下，将软土同石灰、水泥等固化剂的粉体或浆液强行搅拌在一起，强行搅拌在地基深处来完成，运用水泥在地层深处的快速凝结、固化，实现高强度、高稳定性的软土地基处理。水泥搅拌桩技术以施工时间短，对路堤的干扰小等优势得以推广，特别适于道路扩建。主要技术要点是施工前清除场地内的各种杂物，保证施工场地的清洁，将低洼下陷的区域填平，保证现场满足施工平整度的要求。低于4℃会对水泥的强度、硬度等产生较大的影响，因此需做好低温施工及技术措施，按照桩位放样、钻机就位、检验、调整钻机、并运用正循环，钻进至设计要求的深度、打开高压注浆泵、改用反循环提钻并喷水泥浆，到达工作基准面以下 0.3m，重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度；改用反循环提钻至地表，完成成桩施工，再重新开始下一根桩的施工。
2.3碎石桩置换法
对于碎石桩置换方法而言，其主要是针对现阶段软土路施工过程中的复杂土层特点采取的一种较为常用的有效技术方法。从时间来看，该种技术方法主要应用与软土路基软土置换，使其更加的坚固。比如，采用碎石桩施工工艺来有效提高公路路基的服役期限及其承载力。公路软土路基处理时，可采取以下步骤和方法：①准备好碎石材料灌装机械设备，并将机械设备有机连接在一起，确保成孔位、机械设备对应性；②将预先准备的碎石有效填入到灌装机械设备之中，从而使碎石在机械设备加工条件下能够成为碎石桩，用于提高路基承载力；③以碎石桩来替代软土，做好养护管理。在此过程中，将软土地基部分软土用碎石桩进行置换，提高软土地基自身的强度和耐久性，不易出现沉塌变形问题。
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2.4排水固结法
处理软黏土地基关于稳定及沉降问题的有效方法就是利用排水固结法，它由 2 部分构成，即加压和排水系统。将排水体放置在地基当中，借助地层自身具有的透水性，利用排水体进行同一排水的结构体系被称之为排水系统，按照不同的排水体进行分类，可分为 2 种，即塑料排水带排水和砂井排水。利用塑料排水板来处理淤泥软土路基是效率最高的方法。将软土路基排水板插入，创造条件使荷载力作用于软土路基，塑料排水板因地下水受到一定程度的挤压，在毛细管作用下上升至砂垫层内，从砂层至两侧排出，因此基底的承载力增加，完成砂垫层后方可进行塑料排水板的相关施工，处理范围由测量人员进行测量，将所有排水板的具体位置逐一进行标记，排水板放置在调平插板机后的钻头处，启动打桩机截断塑料排水板，注意留出富裕长度，施工的最后一个环节为进行塑料排水板周边的填砂工作。
3提高软土路基施工质量的主要措施
3.1合理选择施工填料
填料对于软土路基施工质量起着关键性作用。因此，在选择填料的过程中，需要结合工程的实际情况，有目的的选择施工填料。在选择填料之前，可以对软土路段、填料材质等进行科学的配比，使该路段的填料材质最符合施工质量要求。同时，选择的施工填料还需要考虑到材料本身的压实性能以及稳定性等，因此，施工中选择的填料应具有优良的不渗水性能，并且需要有良好的干容性能，常用的材料有水泥土、石灰土、粉煤灰土和二灰土等。软土路基施工中，为保证工程质量，禁止施工单位为节约成本而使用材质不符合要求的材料，如混杂草皮、淤泥以及树根等填料，从而避免材料质量不合格对施工质量造成不良影响。
3.2施工质量控制措施
换填过程中，压实度要满足路基压实标准要求。换填虚铺厚度应控制在40cm以内，分层压实，分层填筑。当填层厚度位于设计厚度相应范围内时，其压实度应满足设计的压实度标准。铺设土工格栅时，必须拉直拉平并进行固定，幅与幅之间按设计要求进行搭接，搭接宽度应符合设计要求，土工格栅不得在填筑碾压时出现折断。路基在填筑过程中，严格按照四区域八流程（四区域：填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程：施工准备→基底处理检测→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路面整修→边坡夯实）进行施工。应该根据国家现行的施工标准以及施工现场软土路基的实际情况选择施工试验段，合理设置参数。根据试验参数可以采用分层压实的方法进行路基压实，将压实厚度控制在30cm，合理确定压实顺序，常见的压实顺序是第一遍使用振动压路机静压，然后再振动压实，根据试验段参数，确定最佳碾压遍数。碾压时，先两边，再压中间。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3m。作业完毕后再测试路基压实度，如果测试结果不符合施工项目的质量要求必须继续碾压或者采取其他措施。路基压实质量控制过程中，要适当增加边缘压实宽度。路基一侧超填宽度宜为部小于50cm，竣工时应刷坡整平。
3.3确定软土路基排水固结法施工的堆载计划的确定
总结工程施工实践经验可以了解到，根据土层特性，计算其在堆载回填预压荷载下的沉降变形量，进而估计达一定固结度的时间及堆载预压后地基强度增长量，以此来评价地基条件，并提出合理的回填堆载计划及地基处理方案。从而得出最终沉降值，从根本上保证软土路基施工质量。
结语
综上所述，如果软土路基施工质量较差，不仅会对工程的整体质量产生严重影响，还会为通车后带来安全隐患。本文重点探讨了水泥土搅拌桩、换填法和排水固结法等软基施工技术，针对当前施工中遇到的问题和施工技术难点，提出了解决措施，为我国公路道路建设发展提供自己的一份微薄之力。
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论文作者:章程峰
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第19期
论文发表时间:2019/7/1
标签：土路论文; 路基论文; 压实论文; 填料论文; 碎石论文; 道路论文; 公路论文; 《建筑模拟》2019年第19期论文;