摘要：本文以交通工程为研究对象，探讨交通工程与机电设备合作后，如何注意防雷击的问题，如何提高输电安全的问题。笔者发现，可以从避免雷电波的影响，合理采用各种避雷设备，以及设置两条裸导线的方式，有效避免交通工程上出现的雷击事故。
关键词：交通工程；雷电；保护措施
为了维持公路交通的继续发展，工作人员努力将科学技术融入到交通工程的发展过程中，提高交通工程的科技含量，因此，在等级高的公路交通工程内，出现了各种各样有关工程机械的技术水平的机电设施，它们推动着整个公路交通不断向前发展。我们看到了科学技术对公路交通的推动作用，也需要看出使用科学技术时需要注意的安全问题，如果投入在公路交通中的机电设备出现问题，很容易对整个交通运输线路都产生重要的影响，导致交通运输的线路正常的运输。尤其在隧道交通内，如果其中的机电设备出现了问题，不仅维修机电设备的困难程度大，而且狭窄的空间内也难以开展对整个破坏现场的处理，稍有不慎，可能对导致对道路交通的二次威胁。因此公路交通运输过程中使用的机电设备也值得我们去关注，注意自然天气对他们的影响，对它进行定时的保护维修，提高道路行驶的安全感。
一、降低交通工程安全感的原因——雷电
交通运输道路在春秋季节出现安全事故的可能性大，在这两个季节里，公路交通运输的自然环境较差，多阴雨天气，路面湿滑，并且，在这种环境内，道路交通上的配备的机电容易收到雷击，影响机电设备的使用安全，因此，降低交通工程安全感的主要因素为雷电，如果负责道路交通的安全的工作人员想要提高道路交通的整体安全感，可以做好预防雷击的工作。
二、雷电的形成过程
雷电的形成过程与多种因素有关，最主要的因素为大气中带电粒子数量的变化，导致粒子与粒子之间发生了碰撞出现了电离的情况，同时，空气中的水分含量比较高，空气对流强烈，大气中的水分含量高，因此，雷雨才能形成。
一般来说，雷雨天气大气的运动剧烈，空气中的电荷在这种因素的影响下发生强烈的变化，导致闪电形成，随着时间的酝酿，雷雨随后而至，人们习惯性的把闪电与雷雨划分成两个不同的内容，然而，闪电来源于雷雨的组成部分，雷雨云。
导电的气体并不会完全保证碰撞粒子的直线下降，空气中其它因素的影响，以及导电气体内部的粒子与惯性因素，使得呈现在人们面前的闪电的线条呈歪曲型，成为一个自然的的折线，也称梯级先导。与地面还差3~50时，存在于负电位的阶梯先导离地面越来越近，产生一种高强度的电场，地面与空间仿佛被连接，形成由下至上的流光，整个负电荷通道被打通，地面的产生的电荷会在此时迅速流向空中，人们将此时产生的电荷反映为地面回击。并且，由于粒子运动的随意性，这种地点回击的情况可能出现多次，等到中和了地面与空气中的粒子，整个电荷的运动情况结束了。
二、提高交通工程安全感的措施
前文已经提到，影响交通工程安全感的因素为雷雨，因此，负责交通工程安全方面的工作人员可以从这一方面出发，针对性的提出提高交通工程安全感的措施，延长交通工程的使用年限，最大程度上的发挥资源的利用效率。总的来说，提高交通工程安全感的措施有以下几个方面。
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（一）避免雷电波的影响
部分学者的研究结果表明，雷电波能对交通工程造成很大程度上的影响。雷电波的异导性强，它可以沿着室外的导线进入室内，从而对室内的环境造成影响。
所以，工作人员必须采取一定的防护措施，保护交通工程上的机电设备，避免收到雷电波的影响。而雷电波可以通过直接与线路接触，进入控制室。因此，工作人员可以在雷点易发或者高发的地带，设置保护装置，避免让线路被雷电击中，对背后的设备造成很大程度上的影响。由于电磁场无处不在，为了避免传输电力的线路被雷电波干扰，工作人员可以针对雷雨多发的季节，对各种线路进行监管，如果出现异常情况，立马采取其他方式处理遇见的问题，减少问题的严重性，提高电力运输线路整体的安全感。
（二）合理采用各种避雷设备
当时我们国家交通运输过程中有各种监控与收费装置，甚至到了部分路口会特别设置一个具体的收费口，这些收费口与监控点一般都利用了10KV级，容量为数百千伏安的变电设备。
正是由于容量较小的原因，部分变电设备没有得到交通管理部门的有效重视，对它的保护措施也相对比较简陋。如果这些收费口与监控点在雷击事件发生概率小的地区，那么，适当简化保护措施也是一种合理利用资源的良好方式，但是，如果在雷击事故发生的集中地点，这种保护方法显然过于简陋，不能有效的保护设备，变相提高雷击的概率，影响交通运输的正常进行。
因此，对于雷击事件频繁发生的地区，工作人员应该引起充分的重视，根据区域的实际情况与资料上提供的数据信息，为该地区的道路交通提供合理的防护措施。比如，可以在具体线路铺设的路上安设其他类型的避雷装置。如果当地的地理环境不支持在线路铺设的周围对线路进行保护，可以在进线的保护段终端设立保护电力线路的接线，提高电线的抗雷击能力，帮助整体线路的安全能力。
（三）设置两条裸导线，提高运输电力线路的安全性
现阶段，交通工程需要的电力资源都由该线路的变电设备提供，相应的变电设备被安放在同一建筑内，实现变电与配电的双重功能。电力资源得到配置之后，将配置好的电力资源利用配电线路，运输到交通线路上的监控点与收费口，保证重要的路口电力资源的稳定供给。工作人员主要采用预埋管道的方式与设置电路通道的方式，给需要用电的交通口供给电力资源。但是，在自然天气的影响下，铺设的输电线路可能会受到一定程度的影响。如果倒落在地的大树导致电缆的绝缘套破损，空气中的带电粒子在很大程度上就会影响电缆线，雷击事件随后发生，阻碍电力资源的供给。
为了加强对电力运输路线的保护，增强电力资源使用过程中的安全性，提高交通运输的通达度，工作人员想出了另一种解决问题的办法，环节自然条件对电缆线路的影响，这种方法主要为设置两条裸导线，一般采用镀锌钢绞线为主要的接线方式。大量实践案例证明，这种方法是有效提高电网安全性的一种方法，帮助整条线路实现电力资源的有效供给。
小结：
提高交通工程上机电设备的安全性是一个永恒的主题，只有结合时代特征，结合交通工程中线路的基本特点，工作者才能采用合适的方法维护电力线路上的安全性，避免受到雷电的影响，提高交通线路运输整体环境的安全性。
参考文献：
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[3]王恺，吴丽芳.高速公路电流供电方案探讨[J].中国交通信息产业，2009（09）：108-110.
论文作者:贾勤
论文发表刊物:《河南电力》2018年23期
论文发表时间:2019/7/2
标签：交通论文; 工程论文; 雷电论文; 线路论文; 粒子论文; 电力论文; 机电设备论文; 《河南电力》2018年23期论文;