我国还没有真正的绿色汽车产业，本文主要内容关键词为：还没有论文,汽车产业论文,我国论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
近期很多业内人十都在谈论绿色汽车和清洁汽车，但是国家机械局汽车处负责人杜芳慈明确表示：绿色汽车、清洁汽车的概念不准确，我国还没有真正意义上的绿色汽车产业。
大家提到的绿色汽车，实际上是指燃气汽车和电动汽车，电动车在技术上还不够成熟，大发展要等到下个世纪，燃气汽车实际上代表了所谓的绿色汽车。我国现有烧“气”的车1万多辆，而北京要求年底前改造1.7万辆燃气汽车，其它省市也有数千辆到上万辆的改造计划。然而，燃气汽车并不是“绿色”的。
首先使用压缩天然气和液化石油气都不能从根本上降低污染物的排放。压缩天然气在怠速条件下污染物排放较少，而运行当中，工况排放却较高；使用液化石油气，一氧化碳的排放又会明显上升。
此外，国内目前在汽车改造中，主要是把烧油的车改为双燃料车（既烧油也烧气）。但改造后排放效果并不好。
气站建设也慢半拍。北京市出租车燃气化改造就遇到了气站少的困难。从发达国家气站数量来看，多数国家都在1000座以上，而在我国一个城市仅有几个气站的情况很普通。
面对如此多的困难，我们的汽车远没有达到绿色标准。当前要必须停止盲目改造旧车，转而生产低排放的替代燃料的新车，最好是单一燃料的汽车，这样的车才有资格叫“绿色汽车”。