济南西工务段 山东济南 250000
摘要：为优化高速铁路营业线施工登销记作业、优化人员配置、提高天窗利用率，目前在部分高速铁路试运行施工电子登销记系统。本文就高速铁路生产一体化背景下，施工电子登销记操作流程进行简要分析。
关键词：电子登销记、防护、调度命令
2008年8月1日，我国第一条设计时速350公里的高速铁路-京津城际开通运营。自2018年至2018年十年间，从祖国的渤海之滨到西部戈壁，从中部平原到西南群山，从东北雪原到江南水乡，中国高铁串珠成线、连线成网，运营里程超过2.5万公里，占全球高铁运营总里程近七成。目前我国每天开行超过4000列动车组列车。截至2017年底，中国高铁动车组已累计安全运送旅客超过70亿人次。作为世界高铁第一国家，相关高铁设备养护维修是保证铁路运输安全快捷的奠基石。为优化高速铁路营业线施工（维修）登销记作业、优化人员配置、提高天窗利用率，目前在部分高速铁路试运行施工（维修）电子登销记系统。本文就高速铁路生产一体化背景下，施工（维修）电子登销记操作流程进行简要分析。
一、准备工作：
1．备品清单：①GSM-R手持电台1部；②对讲机2部；③防护服1套，包含帽子臂章。
2．文件清单：①批复综合维修计划、轨道车运行计划、施工计划；②车间日计划；③防护联络表2份，车站自己各一份；④驻所（站）联络员登记表；⑤联合作业方案；⑥高铁施工登销记代签认联系确认表；⑦高铁纸质登记材料；⑧其他线路纸质登记材料。
3．对应“批复综合维修计划”，登记人员登录“施工维修登销记系统”查找各单位负责人账号并记录相对应账号密码及指纹。
准备工作中注意事项：如有施工，提前询问各单位施工负责人或配合负责人，查询其账号密码及指纹。
二、行车室登记（提前60分钟进入）：
1．填写驻所（站）联络员登记表：对应联合作业方案，查看是否有其他车间作业。
填写高铁施工登销记代签认联系确认表：每晚天窗开始60分钟前，用主防护对讲机询问当晚作业单位是否可以进行登记，并在确认表里记录各个单位登记时间。
2．遇电子登销记系统无法正常使用或其他特殊情况时，在车站《行车设备施工登记簿》上粘贴纸质登记材料，填写施工编号、登记时间、施工负责人等信息。
3．电子登记：
维修登记：
①点击施工登记，查看车站应急值守人员姓名是否正确单击“维修登记”按钮，选择日期、作业主体单位名称；②选择相应计划，认真核对“计划号、日期、里程、限速、配合单位”等信息，核对后逐项勾选对号。所有信息勾选对号后，系统将自动跳入下一界面，之前勾选信息无法进行修改；③上部“编辑登记”按钮可修改登记内容，“登记时间”按钮录入XX：XX，作业主体单位指纹签认，“所需时间”按钮录入XXX分钟（其他信息都删掉），作业主体单位指纹签认；④界面右边所有施工单位逐个指纹签认；⑤车站应急值守人员单击“向高铁列调台请求施工核对”按钮；⑥等待调度命令下达，车站应急值守人员传达给主防护。
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施工登记：
①点击施工登记，查看车站应急值守人员姓名是否正确单击“施工登记”按钮，选择日期、作业主体单位。②选择相应计划，认真核对“计划号、日期、里程、限速、配合单位”等信息，核对后逐项勾选对号。所有信息勾选对号后，系统将自动跳入下一界面，之前勾选信息无法进行修改；③上部“编辑登记”按钮可修改登记内容，“登记时间”按钮录入XX：XX，作业主体单位指纹签认，“所需时间”按钮录入XXX分钟（其他信息都删掉），作业主体单位指纹签认；④界面右边所有施工单位逐个指纹签认；⑤车站应急值守人员单击“向高铁列调台请求施工核对”按钮；⑥等待调度命令下达，车站应急值守人员传达给主防护。施工登记注意事项：因施工计划中一般不体现施工配合单位负责人信息，故需提前询问施工负责人及施工配合单位负责人姓名，并提前查找其账号并记录相对应账号密码及指纹。
三、调度命令下达后：
1．车站应急值守人员单击最下部“发送施工请求签名”按钮。
2．车站应急值守人员在右上角录入命令号单击“承认施工”按钮后填写“调度命令下令时间、天窗起止时间、录入封锁”后单击“关联”按钮，车站应急值守人员、作业主体单位指纹签认。
3．若有多条命令号时，分多次重复上述步骤。
4．停电命令下达后，车站应急值守人员在右上角录入命令号单击“承认施工”按钮后填写“XX:XX已停电”后单击“关联”按钮，车站应急值守人员、作业主体单位指纹签认。
四、销记：
1．预销记：作业结束时间前30分钟，单击上部“编辑开通”按钮，作业主体单位指纹签认后，选择模板内部对话框“销记内容”按钮（作业完毕，试验良好，恢复正常使用），单击下面“确定”按钮，作业主体单位指纹签认。若施工销记，销记内容录入“作业完毕，试验良好，恢复使用。某线别某地段限速条件等”。
2．销记：待作业完成、具备开通条件时，根据施工（维修）负责人的通知，单击上部“销记时间”按钮，录入销记时间，作业主体单位指纹签认后进行所有施工（维修）单位指纹签认。作业主体单位与车站应急值守人员核对上述内容无误后，车站应急值守人员单击最下部“向高铁列调台请求开通核对”按钮。
3．等待回执后：
①无令开通：车站应急值守人员单击最下部“发送开通请求签名”按钮，弹出对话框，车站应急值守人员指纹签认“无令开通”按钮，只写时间（无令开通时间=销记时间），勾选配合单位，待录入送电命令后一起签认。②有令开通：车站应急值守人员单击最下部“发送开通请求签名”按钮后，右上角录入命令号单击“承认施工”按钮，填写调度命令下令时间，中间起止时间不做改动、录入“XX:XX开通”。单击“关联”按钮，勾选配合单位单击“确定”按钮，右边所有施工单位指纹签认。
接触网送电后：①维修销记：车站应急值守人员在右上角录入送电命令号单击“承认施工”按钮后填写“调度命令下令时间、XX:XX恢复供电”后单击“关联”按钮，勾选配合单位后，所有施工单位指纹签认。②施工销记：车站应急值守人员在右上角录入送电命令号和开通命令号，单击“承认施工”按钮后填写“调度命令下令时间、XX:XX恢复供电”及“XX:XX开通”后单击“关联”按钮，勾选配合单位后，所有施工单位指纹签认。
上部“结束登记”按钮，车站应急值守人员、作业主体单位指纹签认，关闭页面。
五、结语：
作为世界高铁第一国家，相关高铁设备养护维修是保证铁路运输安全快捷的奠基石。目前在生产一体化背景下试运行电子登销记系统，不仅优化高速铁路营业线施工（维修）登销记作业、优化人员配置，还提高了天窗利用率，为日后生产一体化背景下各项新的作业方式和管理模式开创先河。到2020年，我国高铁营业里程将达3万公里左右，覆盖80%以上的大城市。高速铁路发展不仅作为新时期铁路大发展的缩影，更为“中国2025制造”战略提供强大的发展动力与平台。作为与高铁一同成长起来的新时期高铁人，更应将自己充分融入到高铁大发展中，为高铁事业和“中国2025制造”做出应有的贡献。
参考文献：
[1]《铁路营业线施工安全管理办法》
[2]《中国铁路总公司办公厅关于进一步规范和优化施工维修登销记的通知》
论文作者:吕瀚昌,李忠成,杨贺
论文发表刊物:《防护工程》2018年第23期
论文发表时间:2018/12/22
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