高速公路工程监理的质量检测与控制途径
宋新斌
辽宁科杰公路工程监理有限公司 辽宁沈阳 110122
[摘 要] 在高速公路工程的施工之中，监理的质量检测以及控制就是严格对相关的工序以及流程等进行质量的检测、管理与控制，尤其是对于一些影响着工程质量的关键部分与工序，在工程的建设施工过程之中一定要对其加以高度重视。这样才可以让高速公路工程监理质量的检测以及控制效果得以有效保障，让高速公路工程的施工在每一道工序以及每一个环节之中都可以与国家相关的规定相符合。本文就是对高速公路工程监理的质量检测以及控制途径进行研究，希望本次的研究可以给我国高速公路建设施工过程中，工程监理质量检测以及控制提供一定的参考。
[关键词] 高速公路；工程监理；质量；检测与控制
在当今我国基础设施项目的建设过程中，高速公路是一项至关重要的内容，而高速公路建设施工质量的良好保障将会对交通安全的保障、交通运输的良好发展以及我国社会经济的发展有着关键性的促进作用。在高速公路的建设施工过程中，良好的工程监理质量检测和控制可以有效保障工程建设的质量，缩短工期，并实现工程成本的有效节约。因此，在高速公路工程的建设施工过程中，相关的部门与人员一定要对工程的监理质量的检测以及控制途径加以重视，这样才可以有效保障高速公路的施工质量，避免安全隐患对高速公路安全性的不利影响。
本文采用海绵钛与Ti4+反应生成低价钛离子的方法，在NaCl-KCl空白盐中引入低价钛离子制备得到可用于熔盐电解法制备金属钛的低价钛熔盐。通过循环伏安(CV)法对低价钛熔盐体系的电化学行为进行了研究，研究发现低价态盐在通电时低价钛离子依次发生Ti3++e→Ti2+和Ti2++2e→Ti两个反应，在该低价钛熔盐体系中可以制备得到金属Ti。当Ti4+加入量较少时，低价钛熔盐中Ti3+浓度高于Ti2+浓度；当加入的Ti4+合适时，低价钛熔盐中的Ti3+和Ti2+浓度相当。
1 高速公路工程监理的意义
高速公路工程总体的施工属于一项十分复杂的过程，所以在施工的过程中，要想保障项目的有序进行，有效提高施工的质量，就应该对整个的高速公路施工的项目进行全面监督。由于这一任务比较特殊，所以一定要有相关的专业人员对其进行负责。在高速公路的建设施工过程中，因为施工的线路比较长，施工的环境又比较差，同时又经常会面临很多复杂的施工条件，这样的情况就在很大的层面上加大了高速公路施工的难度，增加项目的投资[1-2]。所以，在高速公路的施工过程中，相关部门只有将工程的监理责任予以全面落实，才可以有效应对各种复杂的问题，让施工的质量得以良好保障，这对于高速公路建设施工的质量以及施工之中的安全性都可以起到良好的保障作用，进而有效促进我国基础设施建设的质量以及我国经济的良好稳定发展。
2 高速公路施工过程中监理工作的重点分析
2.1 清表压实工作
在清表压实工作之中，事先应该采用压路机对原来的路面进行压实、压平、振密等的处理。同时，在路基施工的范围之中，对于地表水、淤泥以及软土等的这些地表情况，在施工的过程中应该特殊进行处理，可以应用砂粒铺筑的方法以及抛石挤淤的方法等来进行相应处理[3-4]。另外，在施工的过程中，也应该对地表做好清淤处理。如果发现地表层有树枝或者是树根，在处理时就需要将其挖出。
针对该案的判决，我国有宪法学者从宪法序言最后一段的有关宪法最高法律效力的自我确认(最后一段第一句)与宪法的根本活动准则地位(最后一段第二句)出发，认为“不能得出我国宪法只适用于公法关系的结论，恰恰相反，一切政党、社会团体、企业事业组织和人民都与国家机关一样需要遵守宪法之条款，因此，现行宪法在条文上亦得适用于私人之间的关系”，并将根本活动准则理解为“个人之间的活动可以将宪法规则作为行为准则”和“人民法院在裁判个人之间的关系时应以宪法规范作为某种形式的裁判准则”[20]。值得指出的是，对宪法序言是否具有规范效力的问题不无疑问。
对于高速公路的建设施工而言，良好的试验操作可以对其提供更加科学的理论指导。因此在施工之前，监理部门应该按照合同的规定对施工地点进行取样检测，并且将试验所获得的相关指标参数提供给承包人。同时在施工的过程中，应该将自检以及抽检作为最基本的质量保障原则。另外，在监理试验室对工程的质量进行抽查的过程中，可以结合监理部门平时的检测结果来进行，再对检测的结果进行具体的处理，对完工的项目验收的资料进行妥善保存[10]。
2.2 路基填方工作
在高速公路的施工过程中，台背填筑是十分重要的一项内容，因此，工程的监理人员应该在对台背、桥以及挡土墙背进行回填之前就对其强度加以有效检测，检验其强度是不是可以和回填强度的相关标准相符合，等到其强度与相关的标准符合之后，才可以对其进行填筑施工。同时，在填筑施工的过程中，工程的监理人员应该对每一层的填筑厚度加以严格的检查和控制，在每一层填筑完成之后，都应要求施工人员将白石灰洒在表面，这样就可以更加方便对填筑厚度的检测。同时在检测的过程中，工程的检测人员应该对每一层的松铺厚度加以良好控制，保障其厚度在0．15米左右[6-7]。在交付竣工的阶段之中，高速公路路基工程交付竣工这一阶段是监理工程的关键点，因此工程的监理人员应该严格按照规范的评定标准，仔细进行核对和自检，同时也需要对施工单位所提交的验收材料加以全面检查。特别是对于《中间交工证书》以及《质量交验单》，都应该详细进行全面的检查并填好。
不同的阳离子，其吸附于岩土表面的能力不同，按吸附能力，自大而小顺序为：H+＞Fe3+＞Al3+＞Ca2+＞Mg2+＞K+＞Na+。离子价越高，离子半径越大，水化离子半径越小，则吸附能力越大。当含Ca2+为主的地下水，进入主要吸附有Na+的岩土时，水中的Ca2+便置换岩土所吸附的一部分Na+，使得地下水中Na+增多而Ca2+减小。
2.3 检测的加强与质量的保障
在高速公路的建设施工过程中，相关的仪器设备对于施工质量的保障、进度的保障以及安全性的保障都起到至关重要的作用。因此，在对高速公路施工进行监理的过程中，监理部门一定要对施工的设备加以严格审查，保障各个仪器设备的正常运行，同时应该加强对仪器设备操作人员的监督与管理，使其在操作的时候严格按照规范进行。对于施工过程中应用到的机械设备，应该在使用期间做到良好的保养和维护，这样才可以有效保障各个仪器设备的性能，使其得以良好运行。
2.4 桥梁等的构筑物监理要点
在填筑路基的时候，应该从基底开始填筑，逐渐向着整个路基的宽度范围之内扩展，同时，在填筑的过程中，应该对路堤边缘两侧加以注意，保障设计宽度同时，两侧增加0．4米到0．5米之间。另外，为了将路堤边缘的部分完全压实，就需要从下到上采用分层的方式进行路堤的填筑以及碾压，这样才可以有效避免路堤的边缘压实不到位，对施工质量产生不利影响。
3 高速公路工程施工监理的质量检测和控制的措施
3.1 对工程监理的档案予以完善
在高速公路工程施工的检测阶段之中，应该严格按照相关的流程来进行检测，首先是对施工的原材料以及中间产品进行检测，其中有水泥、沥青、钢材以及一些添加剂等，也包含一些成品和半成品的材料。在进行原材料的检测过程中，应该先按照结构设计的相关要求和规范对其进行检测，再继续进行选择和确定。在对原材料以及中间产品进行检验的过程中，首先应该是承包商进行技术试验资料的呈现，由工程的监理人员进行进一步的审批，如果发现了问题，应该立即向监理工程师告知，承包商也应该按照监理工程师的意见或者建议对材料进行处理，处理之后再进行检测，在监理试验之中应该对材料进行抽查，如果在抽查的过程中发现了质量不达标的材料，承包商应该对不合格材料的费用进行承担，同时对不达标的材料再次进行处理，待到完全达标之后才可以进行使用[9]。同时，在工程的抽查过程中，如果有不达标的情况存在，承包商也应该对其进行有效的整改，保障出现问题的部分整改到位。
3.2 对材料的试验监理予以加强
对于高速公路建设施工的建立质量检测以及控制的监理人员而言，保障相关档案资料的详尽以及相关记录的详细准确是对其最基本的一项要求，根据我国档案管理的相关规定，工程的监理人员应该对工程监理的档案资料加以完善，这样才可以使其在今后的高速公路建设施工监理工作的理论指导之中发挥出参考价值。同时，档案资料的完善度对于高速公路的施工质量也有着很大程度的影响作用，因此，在施工监理的过程中，应该安排专门的负责人对档案进行管理，最好是进行档案管理事务部门的设立，并进行相关的责任人员配备，将施工之中所有的档案加以归纳、整理以及保管，这样就可以让档案的准确性、及时性以及完整性得到有效保障，让档案工作得以有效完善。这对于高速公路的施工监理质量检测以及控制将会起到十分积极的促进作用[8]。
3.3 对施工设备进行严格审查
在对高速公路的路基进行施工的过程中，工程的监理人员一定要对承包人予以严格要求，要求其在每层填筑的压实工作完成之后，一定要履行自检的职责，在经过自检合格之后，再上报给监理工程师进行转序。同时，当负责监理的工程师收到了《路基压实度现场质量检测报告单》以后，应该严格按照相关规范及设计来进行路基压实度的抽样检测[5]。同时，在进行压实度检验的过程中，需要应用保留的方法来进行取样。在对含水量以及填土含水量进行检测，如果在土质的检测过程中发现了错误，就应该及时对其进行补救型的击实试验。在检测的过程中，如果发现压实度在一定的数额上超过了相关的标准，这样的情况就说明路基填料不够均匀，需要在这一点的附近找到两个试点，重复进行检测。
3.4 标准试验操作的有效规范
这一时期的广告用字还存在使用《第二次汉字简化方案（草案）》中公布的、后来被废止的简化字（简称“二简字”）的现象。1977年底，二简字一经推行就被大量使用，如1978年刊登在报纸上的电影广告将“导演”印为“导 ”，将“电影”印为“电 ”[4]。二简字在1986年被正式废除，绝少出现在印刷出版物中，只有街头手书的招牌广告上偶尔一现。与繁体字有着深厚的传统文化基础相比，二简字的根基不稳，迅速退出规范字领域理所当然。1987年的《规定》中禁止使用二简字，印刷品中二简字的消失是《规定》实施成效的体现，而街头广告中偶尔出现的手书二简字，又反映了《规定》执行不到位。
3.5 施工验收环节的强化
工程完工后的验收环节对于高速公路施工质量的保障有着关键性的作用。因为验收的环节之中会面临着很多不可控的因素，所以这个环节也是最容易出现错误的环节。基于这样的情况，在高速公路的建设完工之后，监理部门应该对做好验收环节的质量检测与控制。在施工过程中，过程控制措施的合理应用对于验收环节质量的检测与控制效果的提升有着十分积极的促进作用。在应用过程控制措施进行高速公路工程监理质量的检测与控制过程之中，首先应该对高速公路建设施工的薄弱环节加以高度重视，避免一系列质量隐患在施工的薄弱环节之中存在。其次，应该对施工过程中产生的一些废弃物进行及时的清理，并对施工之中所应用到的设备做好维修与保养，进而有效避免机械设备运行故障对于施工质量的影响。最后，在高速公路的建设施工过程中，各个部门应该加强沟通与协调，保持良好的沟通合作，同时对各个部门人员的责任加以明确划分。通过这样的方式，才可以给高速公路建设施工验收环节之中监理质量的检测与控制奠定坚实的基础，进而提升监理质量的检测与控制效果，使其在工程验收之中发挥出强大的优势，对高速公路建设施工质量予以良好保障。
4 结语
综上，在当今我国社会经济的不断发展之中，各项的基础设施建设正在不断完善。高速公路的建设对于我国交通运输事业的良好发展以及我国经济的稳定提升都有着关键性的作用。而在高速公路的建设施工之中，良好的工程监理质量的检测与控制可以实现对工程质量的有效保障。因此，在高速公路的建设施工过程中，监理部门应该对其加以高度重视，并在具体的工作之中实现自身职能的充分发挥，这样才能有效保障高速公路建设施工的质量，促进我国交通运输的发展以及社会经济的提升。
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[中图分类号] F540.3
[文献标识码] A
作者简介：
宋新斌（1990-），男，蒙古族，辽宁朝阳，本科，工学学士，副高工程师，研究方向：道路桥隧工程监理、施工。
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