摘要：现今，我国的高速铁路事业不断进步，从而社会对铁路线路建设要求也随之升高。所以在高铁施工当中，应该做好桥隧施工建设工作。高铁隧道施工是高铁施工当中至关重要的内容，因此做好隧道工程施工技术的管理、施工工艺的总结对高铁土建工程有着至关重要的作用。笔者主要将京张高铁居庸关隧道工程的实践作为主要的研究内容，同时对隧道施工技术当中正洞的施工工艺实施详细的分析与总结，以期能够给此种工程施工提供有效的参考。
关键词：高铁隧道；施工技术；正洞；施工工艺
引言
我国的铁路运输领域已经具有悠久的发展历史。铁路的建设不仅对于我国国民经济的发展情况具有十分重要的决定作用，而且还是我国主要的运输工具。由于经济的不断发展，社会的快速进步，铁路的建设逐渐得到大力的改进。高速铁路比传统的铁路相比速度更快，乘车环境更好，时效性更高，也更能够提升人们的生活质量与运输效率。但是，高速铁路想要更为快速的发展不能只局限于当前的水平，因此需要不断地提升自身的施工水平，优化相关的施工技术。然而在高铁施工过程中，隧道施工是其中尤为重要的内容，尽管现今我国的高速隧道施工技术已经获得了大量优秀的成就，然而以往的铁路施工方式与施工技术的关键并不能轻视，应该予以有效地分析及改进。
1关于隧道洞口处技术控制关键
1.1关于施工测量
1.1.1对洞口进行测量的关键
施工人员应该在隧道洞口位置设置一刷坡线与一个永久测量驻点，从而更有利于接下来测量任务的开展。实施隧道外侧建设以前，施工人员需要尽可能地将全部施工控制网予以详细地测量，同时应该掌握隧道洞口处的具体地质条件，并根据隧道洞口的地形，对导线点的距离及方向予以明确，从而提升测量结果的准确性。
1.1.2对洞身进行测量的关键
利用对洞外平面进行测量，并对高程进行掌握之后，就能够知道洞口位置的详细高程与坐标，按照规划图的布线，结合不同参数的规定设计，同时根据洞口的实际坐标计算，从而获得所需要的洞内相关施工数据。在隧道施工当中，施工测量尤为重要。做好施工测量工作，能够增强隧道施工的效率与质量。所以，在施工测量的过程当中，应该遵照有关的施工要求，以令获取的测量资料的有关误差值满足施工规范。测量人员在开展进洞放样之前，应该将高程和洞内坐标予以明确。测量人员在开展洞内放样的过程中，应该准备好温度计与湿度计，这样能够对洞内的温度进行有效地了解，从而能够及时地改变洞内的施工方案。
1.2关于高铁隧道的洞口段建设
高铁隧道的进口措施包括明挖法与半明半暗法。半明半暗法也就是先进行洞外的建设，之后再进行洞内的建设。
1.2.1关于危石的清除施工
在对隧道洞口实施施工以前，应该严格地了解隧道洞口的顶部与其附近区域，并将岩堆与孤石的具体方向予以记录，只有计算好其准确的数目，并将一些影响施工安全的孤石统一清除，防止导致发生一些重大的施工事故，并延长施工时间。通常清除危石有三个手段，即清方、支顶与嵌补。
1.2.2关于进洞的具体方法
在实施进洞以前，必须根据相关的规划标准对导向墙实施建设。导向墙的构造包括超前管棚支护和导向墙混凝土，导向墙的功能为提供超前预支护与导向。导向墙施工结束以后，可以借助三台阶临时仰拱法开展建设。对于一些浅埋地段，需要利用快速开挖、快速支护 以及及时封闭的措施。而在隧道洞身施工的过程中，需要借助挖掘机实施，也需要借助人工风镐相互联系的措施，防止出现爆破振动的问题。在开展施工前期支护工作的时候，严格落实初喷，加强拱架锁脚锚管的控制，及时复喷。同时，还应该在工序化管理当中跟进监控测量，需要有效了解边墙的具体稳定情况，并对监控数据变化情况进行掌握，及时了解初支变形走向，确保开挖安全及指导衬砌施工。
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1.2.3关于明洞的施工方式
在明洞施工结束之后，需要格外注重解决仰拱基底的有关情况，由于明洞基底同其过渡部分紧密连接，且对隧道洞口部分的施工安全具有一定的影响。需要对基底进行紧密的检查，只有在负载满足施工标准之后才能够开展仰拱建设。
1.2.4关于洞门的施工方式
洞口施工是非常复杂的施工过程，同时对于很多施工资料都具有较高的标准。在结束洞口衬砌施工与明洞建设的时候，才能够开展洞口的建设。在该施工过程当中，挡墙施工与洞口施工是其中尤为重要的施工内容。在进行洞门建设之前需要将天沟排水装置安排好，同时在进洞施工之后需要及时开展洞门建设，同时将洞门的排水装置安置好，并调整边仰坡的防护工作。混凝土洞门的施工在现今非常流行的施工措施主要为借助定制模板与钢结构支架完成。应该借助混凝土运输车完成混凝土的传送工作，并采取振捣器将混凝土搅拌均匀，同时将相应的养护施工在结束洞门全部的工程之后，开展分层填筑施工并确保能够回填均匀，并将洞口的排水系统完成。
2关于隧道洞门施工的有关内容
2.1做好定期的施工检查工作
因为隧道施工需要较长的时间，所有在施工的时候需要对具体的临支内容开展必要的检查，包括边坡的稳定程度、仰坡的支护情况以及地表塌陷的情况，特别是借助一些地质不寻常的地区，需要让管理人员做好本区域的监管任务，及时对出现的异常情况进行有效地解决，防止出现严重的施工事故。
2.2关于支架的清理及支架安置任务
在进行支架安置任务的过程中需要将地基的主要负荷维持稳定，因此需要注意不能把支柱安排于活动石的上面，同时需要于立柱的底部增加垫梁，从而更有利于支架具有稳定性能。在将钢架进行安置的过程中，施工人员应该做好相互之间的配合工作。同时应该安全施工，并配合施工任务。在对危石实施清除的过程中，禁止施工人员站立于清除危石的底部。如果在开展传送风能与水能的时候发生爆裂与堵塞的情况，便不能传送风能与水能。
2.3关于生态环境保护的施工工作
居庸关隧道施工生态环境非常良好，隧道线路的贯穿地区附近具有极其广泛的植被种植范围，同时包括大量的水域保护地带，同时洞顶上方存在一个养殖场和农家乐，隧道施工会严重影响该区域居民的水源情况。在建设当中应该做好对附近生态环境的保护工作，因此需要避免出现水土流失，这样从最大程度上保护植被资源免受损害。在施工结束之后，需要对植被进行有力地保护。在隧道建设当中应该避免对附近生态环境造成严重破坏，做好节能减排工作，在施工结束之后应该立即修复好施工附近的自然环境，从而推动生态施工建设的进步。
3结束语
由于当今的高铁施工建设领域发展得越来越快，想要将高铁更广泛地应用于交通运输当中，同时确保其施工安全性与运营的稳定性，要求高铁隧道在建设过程中逐渐推动施工技术的改进工作，增强施工建设的水平，避免在施工当中发生较多的施工事故，从而从多个方面推动高铁隧道建设的发展。由上可知，在高铁隧道建设的各个环节当中，洞门施工环节既具有较大的难度，同时需要严谨施工，特别应该格外注重施工的质量。虽然当前我国的社会与经济发展迅速，但是铁路经济还是其中主要的影响因素，同时也在很大程度上决定着我国国民经济的发展水平。
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论文作者:徐超,陈路
论文发表刊物:《基层建设》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/12
标签：隧道论文; 洞口论文; 高铁论文; 测量论文; 施工技术论文; 情况论文; 工作论文; 《基层建设》2018年第29期论文;