摘要：近年来石油行业内部几经改制，分分合合，石油物资供应企业在石油行业内的地位不断发生变化，丧失了石油物资唯一供应商的地位，使石油物资供应企业开始意识到企业面临的困境。随着我国物流行业的发展和入世后外国石油服务公司的对国内市场的争夺，石油物资供应企业进一步认识到了企业自身的不足和面临的挑战。根据现代物流的发展潮流，分析了华东地区沥青铁路运输现状和存在的问题，提出了沥青铁路运输的优化方案，通过优化，提高沥青罐车的周转率，降低物流成本，实观企业的生产效率和快速产出。
关键词：沥青物流；铁路运输；系统
随着经济日益全球化，物流在中国市场上也悄然而生，传统的物流已不在适应当今市场的需求，因此物资部门向现代区域性物流中心转变已是必然趋势。但从整体情况看，在中国市场上物流作为一个新兴产业，没有一个固定的运作模式，还存在着诸多亟待解决的问题；从物资部门现状看，由于受传统计划经济影响，在经营思路和管理手段等方面还存在一些弊端，要转变成现代的区域性物流中心必须经过“脱胎换骨”的蜕变。
一、物流的含义
物流就是物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合。物流固有性质有五个，其中一个是物流基本固有性质即物的性质；四个是物流一般固有性质即流动性、主体性、部门性和地域性。物流所采用的管理方式、运输方式、物流技术等等都不是每个物流所固有的性质，可以由物流主体自己选择，所以称为物流非固有性质。大物流，是指企业的自有物流和第三方物流企业的配送信息与资源的共享，以实现更大限度的利用社会各方面的资源，减少物流总支出，降低运营成本。沥青产品物流系统是指在一定时间和空间内，由运输工具、装卸搬运机械，油库设施、人员、通讯设施等若干相互制约的要素所构成的具有特定功能的有机整体。沥青产品物流作业内容包括运输、仓储、配送、装卸搬运、信息和流通加工六大业务，其中运输、仓储与配送是主营业务，其他为辅助业务。随着国内国际市场竞争的加剧，沥青销售企业面临着愈来愈严峻的压力与挑战，沥青销售企业的生存能力取决于它的竞争能力，而在沥青销售企业的经营过程中，沥青销售企业物流管理的有效性是形成沥青销售企业竞争能力的基础。正是通过沥青销售企业物流管理实践，使沥青销售企业资源转换为具有顾客所需要经济价值的产品和服务，沥青销售企业物流的效率，直接影响着沥青销售企业整体运作的效率。充分利用物流空间、提高物流效率以及减少物流费用，可以保证销售过程顺利、高效率地进行，实现快速产出。
二、沥青物流运输优化方案
近几年来，东部发达省份（如山东、浙江、上海、江苏等）交通道路建设高峰期逐步结束，同时沿海地区市场因为进口沥青的抢夺，竞争非常激烈、经济效益日渐下降，有时甚至需要亏本才能保持市场份额。为加快市场占有，中石油、中石化沿海地区企业生产的沥青产品，必须通过水路、铁路等长距离运输工具输送到消费市场，如西北、西南、甚至西藏、新疆等省份，才能进一步扩大市场占有，提高产品知名度和经济效益。长江航线周边地区，可以优选采用水路运输方式，这是运输成本最为经济的运输方式。但诸多内陆省份，因受水路运输条件限制，必须进一步发挥铁路运输的优势。为了最大限度发挥铁路运输的能力，必须通过以下措施，优化铁路运输管理各个环节，提高罐车周转率：
1.与优势客户建立战略合作模式，炼销公司必须转变营销模式，充分利用消费市场的现有铁路接卸资源，加快与西北、西南各省份公路系统公路局的战略合作关系。由于历史原因，国内各省份公路系统下属公路材料物资部门，均建有可铁路接卸的大型沥青储罐，具备完善的铁路接卸能力，且多为国有企业性质，炼销公司可通过与其建立战略框架协议，根据各省年度建设计划确定合作份额，通过优化与其他El常销售的沥青资源的优化分配，选择合适时段、合适价位通过铁路运输有计划、分批、稳定配送到罐区，实现经济效益与市场占有双重目标，也保证了铁路资源的均衡、稳定利用。
2.提高日常销售铁路月度计划的严肃性和准确性，在稳定战略合作供应运输计划之外，仍需要其他市场补充，而铁路运输运量大、远距离运输成本低：其铁路计划性要求极高，车辆运行是按铁路局编制的运行线路进行的，不可以随意改变。合理的正式计划比率应该占全月运输计划的40％左右。正式计划可以促使销售部门和客户能认真对待每月的计划，提前对市场进行预测，提供稳定需求。这样也可以提高车辆在每月月初的使用率，避免月初有货而无计划可用的状况。月度追加计划本身就为临时追加，更应该保证极高的准确性，所以销售部门要加强客户在申报计划后的执行情况的监督，以提高追加计划的执行率。同时，公司应对铁路计划兑现率与销售合同完成率合并考核，以提高铁路计划的严肃性。
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3．加强铁路计划统筹安排，所有的铁路运输计划全部进行统筹安排，企业的月度铁路出厂计划全部根据各销售公司的月度销售计划中的流向、数量、品种等相关信息进行汇总后统筹安排，再编排运输计划及相关的发运工作。对各企业发运点的流向进行短中远距离的合理搭配。
4.加大与企业、铁路联调，加强车辆的检维修管理，企业中存在自备罐车的产权转移，日常维修仍委托原属企业代为管理的情况。在依托企业原维修力量的同时，也应充分发挥各企业的相关部门和代表处的作用，加强与企业相关职能部门的沟通，对未到检修期的问题车辆做到心中有数，对小问题车辆积极与企业联系维修，对影响行车安全车辆通知企业尽早返车修理，尽力缩短在企业停留时间。
5.提高车辆宏观调配，通过统筹安排运输计划，对车辆的运行线路进行适当的优化，分区域进行车辆联运，从而减少车辆空载的里程，达到使用效率的最大化。
6.根据客户需求及综合情况，可以利用沥青集装箱机动灵活的特点，进行沥青集装箱公路、铁路联运方式，作为自备车运输的补充。
三、石油物资物流系统的建设
1．搭建生产组织信息平台，平台将能够及时反映生产动态，收集生产需求信息、车辆运行动态信息，辅助优化生产组织。报表自动生成，信息的综合查询，完善统一数据库，为石油物资运输企业管理信息系统的建立奠定基础。
2.共享GPS系统，通过对GPS系统的信息共享使安全监管人性化，细化道路等级和驾驶员安全等级，制定合理的安全限速、导航，对车辆的异常情况进行网络警报，就近组织救援。实现GPS系统和生产组织信息平台及车辆设备信息管理的对接。
3.实现车辆设备动静态信息管理，完善设备静态管理子系统，建立车辆的修报标准，将车辆的各项参数指标统一录入数据库。实现设备动态管理子系统，实现设备管理系统和GPS系统的连接。通过GPS系统统计车辆运行里程，根据各车型参数计算维护保养周期，自动生成报表，同时提醒平台操作人员与终端驾驶员。
4.系统包括系统管理、基础信息、生产运行、设备管理、安全信息、运费核算、报表统计、综合查询及代码维护九大部分。利用GPS、GIS以及互联网等技术要完成的优化系统是在目前传统生产模式上的一次革新，其功能要在能满足现有生产的情况下进行升级，完成进一步的智能、高效的车辆调派，准确无误的数据统计，科学系统的分析总结，以及各项数据的可靠备份，为沥青配送构建良好的平台。
四、对石油物资物流系统后期展望
面对日新月异的管理发展需求及业务需要，信息系统必须紧跟业务，与时俱进，在架构与功能上进行更新，才能实现企业与客户的双赢。在大数据时代，对物资及物流管理除了实现企业内部的物资管理基础数据管理、统计查询，产品入库、出库、库存等基本业务的处理，还必须对企业的商流、物流、生产过程数据进行管理，涵盖原料、材料采购、生产管理、仓储、销售、物流、客户关系管理等过程。
近期内关于信息系统的具体功能展望如下：
1.在原有ERP、物流系统基础上，继续推广上线MES系统，融合物流系统、ERP系统、地磅、生产调运等系统，完善厂内生产物流数据。
2.推广二维码系统应用，实现排队、提货状态查询，质检单二维码防伪，满足客户对于实时了解提货状态、质检单防伪等个性化需求，提高客户满意度。
3.进一步推行沥青配送业务，将第三方物流接入中石油运输公司GPS、北斗导航，加强物流监控。
4.用好客户关系管理系统。向客户提供创新式的个性化的客户交互和服务的过程。实现吸引新客户、保留老客户以及将已有客户转为忠实客户，增加市场的最终目标。
中国石油工业从建国之初就存在，经历多次的管理体制调整与变革。时代的发展环境日新月异，中国石油物资物流管理必须紧跟上时代发展的步伐。经济时代市场体系的不断完善，石油企业对物流管理提出了更高的要求。
参考文献：
[1]王成.中国成品油销售企业物流优化探析.2016
[2]田一一.成品油物流管理现状与对策研究.2016
论文作者:徐慈君1,顾清华2
论文发表刊物:《基层建设》2018年第32期
论文发表时间:2018/12/19
标签：沥青论文; 物流论文; 企业论文; 计划论文; 车辆论文; 铁路运输论文; 系统论文; 《基层建设》2018年第32期论文;