摘要：对于目前高墩建设中常见的问题与技术难点，介绍了高墩建设工艺技术，对于重要施工环节进行着重分析，目的在于通过研究对今后高墩桥梁的修建提供良好的理论及项目经验，针对高墩桥梁的普遍使用起到了显著的推动作用。
关键词：高速道路；高墩桥梁；工艺技术；要点介绍
如今社会经济不断发展，交通枢纽越来越完善，高速路桥工程是推动交通运输行业发展的基础，所以，政府重视修建高速路桥工程，也是促进交通运输业持续进步的核心所在，对于当前社会发展的具体状况，在可以减少施工费用保证施工质量的基础上，持续积累经验，改进高墩施工方法。
1、高墩施工方法运用的现状与难点
1.1现状
（1）施工方式单调
针对目前国内交通行业的快速发展现状，跨地区比较普遍，地质地貌条件比较繁琐的高原、平原以及盆地区域，采取单一施工方式是无法满足项目施工要求的。现如今，高速路桥高墩建设常采取滑膜、爬模以及翻模等方法，尽管可以符合一定项目需求，但是针对不同构造、不同地质条件的高墩施工标准并无法完全满足，所以极大影响到桥梁高墩修建质量。
1.2专业技术人才不足
就桥梁高墩结构来说，需要设计师与施工者具有很高的技能，但是，因为国内基础建设发展很晚，目前正处在基础建设的繁荣阶段，诸多建设工程急需人才，所以导致专业人才不足，专业水平参差不齐的设计师与施工者针对高墩结构的设计、建设与检测缺少一定的技术储备，所以导致质量较低，严重影响到路桥投运的安全性。
1.3难点
（1）施工时间较长
由于路桥高墩建设是高空作业，所以受到自然条件及气候的影响很大，所以施工时间很长[1]。而且，高墩项目高度大都超过30米，而砼结构浇筑仅能采用分层浇筑的手段处理，兼顾到砼浇筑、养护以及拆模与安装，导致高墩建设时间很长。
（2）质量标准高
由于高墩是承上启下的重要结构，所以针对高墩建设质量提出了很高标准，具体要求是：①墩柱定位标准高。因为墩柱横截面范围小、高度大于中心高度高等特征，所以针对墩柱建设前要先设置高墩中心线。②高墩作业接缝标准高。针对高墩在桥梁方面的作用不只是为了承载顶部荷载展开传递，而且承载外力作用与水平荷载，所以在接缝质量出现问题的状态下，针对墩柱的承载能力有严重影响。
（3）设备投放量多
由于高墩建设占用的施工周期很长，受到工程进度的制约，所以多采用多个高墩同步建设的方式处理。因为高墩建设规格相同，因此建设用模板与设备要求是相同的，当高墩同时修建时，需要投放诸多机械设备方可符合施工进度需要。
2、高墩施工方式的种类
2.1滑膜施工方式
高墩建设中的滑膜施工即将模板挂于作业平台周边的围圈上，利用千斤顶于支护杆上提高，进而推动提升架、模板以及作业平台共同升高，伴随浇筑的开展而提高，每浇筑一层砼后，便会随之提高模板，直到操作完成，该种施工方式应调平模板结构，保证建筑物与构筑物处在垂直状态下。
2.2液压翻模处理方式
液压翻模处理是高墩建设中使用最普遍的一种技术，其基本特征是在有特殊刚度的砼墩体修建一个液压翻模操作平台，利用千斤顶等液压起重器，在操作平台达到指定高度后利用起吊器提高内外吊挂，操作人员应在挂吊环节做好安装、拆卸等任务，且在吊挂过程做好钢筋加固等诸多施工任务。
2.3爬模施工方式
爬模施工方式中的受力对象是桥梁施工过程空心桥墩已硬化的砼墩壁，施工时要借助液压千斤顶提高油缸与爬支脚结构的上下爬架构成，上下爬架与油缸以及油缸的活塞转动杆相连接，如此就做好了整个爬模架构，缸体与活塞杆分别用作固定与提高部分，进而制成一个爬模结构，达到提高、矫正的目标。
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2.4高墩施工方法的对比
爬模施工方式相较于其他两种方法来说，在经济效益与便捷性方面均较为适中，且在很大限度上提高了爬模施工运用的普遍性[2]。爬模施工方法可以削减钢筋起重器的运用，减少人力，生产安全系数很高，所以在中小型项目中能够广泛应用，但针对难度很高的大型桥梁工程修建，则不建议选择爬模施工方法。
滑膜施工在应用时对操作空间的要求较为随意，能够在空间较为狭窄的山区处理，而且施工环节相较于其他两种方法其工期很短，对人力资源的需求也很少，省时省力还节约了投资，操作较为简便，但其不足之处与爬模施工相同，不适用于大型项目中。
液压翻模处理方法是基于滑膜施工方法加以改进的一类全新的高端科技，在现代桥梁工程建设中得到广泛应用[3]。液压翻模操作的特征完全包括了滑膜建设的技术重点，且对滑膜建设环节砼表层质量差的问题加以改善。
3、高速路桥建设中高墩施工方式的运用要点
3.1圆柱建设
圆柱建设是经过焊接来加固桩基的钢筋与底部，而底部加固与顶部加固在处理方法上存在不同特征，经过施工中实践经验能够发现，借助缆风绳来加固顶部的效果更满足施工标准，能够防止钢筋变形现象的出现，在建设桥墩时的模板达到0.6cm左右，就适宜采取纵向拼接方式来处理，在安装时可能会产生裂痕，需要选择玻璃胶来粘合，安装好模板后，利用缆风绳定位，且在模板表层涂刷脱模剂，能够令外观更为美观。
3.2桥墩检测
桥梁检测过程，应以中线检测为主，借助全站仪来检测可以更为精准，而且能够提升工作速度，全站仪检测具体办法是完成桥体底部建设任务后，在铁板安装位置与桥墩墩体底部展开检测，能够借助滑轮架，以20斤的铁球顺着滑轮架垂直向下方，将滑轮架设置于桥梁中心，使桥身垂直，铁球不动后，然后对其加以检测，对中线确定。
3.3钢筋设置
预加工手段能够提升建设质量，预加工是将所需的钢筋事先加工，且将加工好的钢筋置于棚内保存，做好防渗措施，防止钢筋生锈，如此能够保障的施工阶段随时取用，施工环节应用钢筋时，应与图纸进行对比，避免产生下错料等情况，钢筋下料结束后，结合图纸来配备预埋件，钢筋建设环节产生弯曲等现象时，应将钢筋弄直，不断提升安装质量。
3.4支架搭建
因为高墩支架是用于高墩浇筑过程，若支架刚度和强度产生问题，就会影响到高墩建设精度与质量，下面进行详细介绍：
①支架搭建前，先检测地基结构的坚固性；而且，为保证支架可靠性，搭建时在符合操作空间的基础上尽可能朝高墩靠近，且做好相应的加固工作。
②为保障支架建设时的稳固性，应当分析支架的可靠性与承载性能。
3.5模板项目
模板项目属于高墩施工方式水平的主要体现，对于目前高墩桥梁建设，多采用组合式模板框架，所以在每次拆装环节要保障模板的稳固性，防止由于同一受力变形影响后续砼浇筑工作。
3.6砼浇筑
这个环节需要安排相关工作者清除干净模板内的积水与杂物，在清楚环节如果发现模板产生裂缝，应利用材料及时填补，不断提升模板的严密性，然后再裂缝位置涂上脱模剂，以分层浇筑的方式浇筑砼结构，利用振捣器来振捣，结合浇筑方法与钢筋质量设置浇筑厚度。
4、结束语
总之，高速公路建设中，要注重高墩施工方法的使用，该种技术既对工作者有很高难度，针对施工阶段所用的设备也有较高要求，所以在高墩建设中，要结合工程实际情况，研究施工要点，如此方可保证建设质量。
参考文献：
[1]李智.高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用[J].交通世界,2019(16):114-115.
[2]花成雨.高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用研究[J].工程建设与设计,2019(10):165-166.
[3]孙党旗.高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用[J].居舍,2019(13):58.
论文作者:陈 相
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第13期
论文发表时间:2019/8/28
标签：钢筋论文; 桥梁论文; 模板论文; 方式论文; 方法论文; 质量论文; 支架论文; 《工程管理前沿》2019年第13期论文;