摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，我国城市化程度也在逐渐提高，路桥施工不论在数量还是规模上都有很大的改变。基于此，本文主要是对路桥施工预应力技术的内涵进行了分析，并针对路桥施工中的预应力技术的应用对策进行探讨，以期为我国路桥施工技术的提升提供理论支持，期望能对相关行业有所借鉴。
关键词：路桥施工；预应力；理论；经济
引言
路桥工程是我国基础建设中的一个重要组成，其施工质量安全与人们的生活密切相关，而施工质量好坏，将直接给人们的生命财产安全带来严重的威胁。由于预应力技术具有抗裂能力强、抗渗效果好以及可以合理的应用到路桥施工工程中，所以在路桥施工中积极引入预应力技术可以有效的提高路桥施工的质量和安全性，对路桥施工中预应力技术的应用进行研究和思考，有助于推动我国路桥施工技术的进步。
1 路桥施工预应力技术概述
1.1 预应力技术的基本含义
预应力技术就是指在路桥施工中，施工人员对受力结构提前施加一定的压力，通过该方法来提高结构的抗压强度，进而增加路桥施工段整体的地抗载荷能力。
1.2 预应力技术的特点
对预应力技术进行分析和研究后发现，其主要特点为：第一，使用性能好。随着技术的快速发展，该技术在运用中对施工方法、条件和施工材料都有严格要求，这不仅有助于保证该技术在施工过程中的顺利应用，也有助于提高工程项目的技术型和使用寿命；第二，分析合理、科学有参考价值。我国政府对于工程施工的外观、使用性能和功能性都具有明确的要求，而预应力的应用则可以提高我国工程施工的可靠性。而预应力技术在这些工程项目中的合理应用，则有效的确保了工程施工技术的全面性和严谨性，并且可以通过数据分析和处理，有效的减少施工过程中的材料不合理利用和资源不合理占用；第三，增加工程的使用寿命。工程的使用寿命主要由工程的施工质量和后期维修养护两方面所构成，合理选择预应力技术，可以实现材料选用、技术选择和施工质量等多方面的需求。并且，预应力技术在工程施工中的合理应用，能够积极应对和解决工程施工中的瑕疵和弊端，增加工程的使用寿命。
1.3 预应力技术在路桥施工中的应用
1.3.1 增强路桥的耐久性
路桥施工一般都是作为城市基础施工建设项目而进行的，其施工质量不仅关系到人们的生命财产安全，也涉及到人们的生活品质。而路桥工程在建成投产后，使用过程中必然会受到雨水、风力等自然界的侵蚀和破坏，其结构会逐渐受到破坏，给人们的出行和安全带来极大的隐患，而预应力技术在路桥施工中的应用，可以在很大程度上提高各部件的强度和刚度，进而提高路桥工程的使用年限，即预应力技术在路桥施工中的应用，能够有效的提高路桥工程的使用寿命。
1.3.2 提升路桥的使用功能
在路桥施工中引入预应力技术，即合理的将预应力技术引入到混凝土结构中，该技术的引入能够积极促进混凝土施工材料性能的实现，且材料性能的合理利用也能够有效的避免施工材料的浪费。随着技术的不断升级，预应力技术在路桥施工中的应用已经逐渐趋于成熟，所以路桥施工中引入预应力技术，也能够在一定程度上降低路桥施工的难度，而且预应力技术的有效应用，也能够有效的降低的路桥的自重，进而减少桥墩负荷，减少桥体支撑结构开裂风险，进而提升路桥的使用功能。
2 路桥施工中预应力技术的应用
2.1 在加固施工中的应用
加固施工是路桥施工中的重要施工步骤，对加固施工技术进行升级，有助于提升路桥施工水平，促进路桥施工的可靠性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以，在进行加固施工时，施工人员要根据施工要求，计算出路桥整体所需预应力，确保路桥后期使用过程中的承载需要，具体操作规程如下：（1）在路桥承载以前，对其施加一定的预应力，以保证相关构件在后期使用时能够产生相应的拉应力和压应力，进而使得路桥在承受荷载时，能够满足相应的荷载要求；（2）对于路桥工程而言，只有确保其整体受力均匀，才能够确保路桥使用的可靠性和安全性，所以路桥施工技术人员子啊施工前需要对路桥基础的整体受力情况进行分析，以确保路桥基础结构在后期使用过程中各部分能够均匀受力，以延长路桥的使用寿命。
2.2 在受压构件中的应用
由碳纤维构成的受压构件通常用于路桥施工中，以适应路桥结构件受外力荷载而不会发生断裂等故障，而受压构件由于在路桥中通常承担着路桥的整体承载力，所以其质量如何将直接影响路桥的使用性能。所以，对于受压构件而言，施工人员往往需要对其施加一定的预应力，使其产生压应力，然后该构建受外力作用时，就能够发挥其承载作用，进而提高路桥施工的安全性和稳定性。
2.3 在钢筋混凝土施工中的应用
钢筋混凝土是构成路桥的骨架，其质量好坏对于路桥施工而言具有极其重要的意义。因此，在钢筋混凝土的生产过程中，工作人员需要提高对于预应力技术在混凝土施工过程中应用的重视，施工人员要先对钢筋施加一定的张力，然后钢筋在自然回缩的过程中就会产生一定的预应力，而钢筋混凝土受到外力作用时，其钢筋中所储存的预应力就能够抵消一部分力，这就能够在一定程度上限制钢筋混凝土的伸缩范围，进而避免钢筋混凝土在后期受力状态下产生裂纹。所以，施工人员在对混凝土进行振捣时，一定要严格按照操作规程进行，并保证振捣棒匀速、垂直进行振捣，以避免混凝土出现简短裂纹。
3 公路桥梁施工中预应力技术存在的问题与对策
3.1 波纹管堵塞
施工过程中，若施工人员操作过程有误，就会导致波纹管出现折弯或者松动等问题，而针对这一问题，施工方要定期对施工人员进行操作规程培训，严格控制定位点，保证施工操作及定位的准确性。而且，在施工前材料检验员要对其材料的合格状况进行检验，确保施工前波纹管的质量，而在后期的施工过程中，则需要确保不破坏管套。由于波纹管施工时，严禁对已经凝固过的水泥加水，这不利于水泥后期的凝固，容易导致水泥后期凝固破坏。而波纹管被堵时，则需要疏通波纹管，以便于后期的使用。
3.2 预应力构件裂缝问题
对于昼夜温差较大环境下的施工，预应力构建会因为外力张拉而出现裂缝，而当路桥受到外力荷载变大时，就会加速裂缝的增加，进而影响路桥施工工程的质量，该情况对于预应力构建而言是普遍存在的，在后期施工时，可通过缩小预应力构建的内外温差来减少预应力构建的断裂问题。
3.3 孔道压浆不密实漏浆等问题
对于路桥施工中的钢筋锈蚀问题，一般是通过给预应力钢筋孔道中压注水泥砂浆来实现。但是，在实际施工过程中，常会由于孔道注浆不密实等原因而导致钢筋锈蚀。对于这一问题，在施工过程中，需要首先利用高压水枪对孔道进行冲刷，以祛除孔道中的砂浆。然后，在灌注过程中，尽量使用灰浆而不是砂浆，以灰浆良好的流动性来确保孔道中的钢筋无锈蚀问题发生。
结论
综上所述，预应力施工技术已经广泛应用于路桥施工中，并涉及到加固、混凝土施工以及受压构件施工等各个方面，对于这些方面路桥工程预应力施工种所存在的各种问题，只有经过详细的分析和研究，找出对应的解决思路和方法，才能够促进我国路桥工程施工的顺利进行，实现路桥施工的安全高效可持续发展目标。
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作者简介：
朱佩辉、男、1978年出生、本科、科长、中级职称、道桥方向。
论文作者:朱佩辉
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/7/3
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