摘要：对常见的内燃叉车和电动叉车的特点及使用环境进行了介绍，对各自的优势和不足进行了对比。
关键词：内燃叉车 电动叉车 特点 使用环境 优势 不足
叉车是工业搬运车辆，广泛应用于各类企业的物流运输系统中，是机械化装卸、堆垛和短距离运输必不可少的高效设备。1917年，克拉克设备公司首次在美国开发出全世界第一台搬运叉车，在随后的几十年间，叉车制造得到快速发展。20世纪50年代初，中国开始制造叉车。随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。
一 叉车的分类
叉车按耗能方式分类可分为内燃叉车、电动叉车和手动叉车；按结构形式可分为平衡重式叉车、前移式叉车和侧叉式叉车三种基本类型。内燃或电动平衡重式叉车目前国内最为常见、数量最多、适用范围最广。平衡重式叉车叉运货物时主要承重轮为前轮，后轮为转向轮，车身自重主要位于两轴之间，货叉位于前轴之外，叉运货物时靠车的自重来平衡货叉上的载重，以保证叉车在额定载重范围内转向轮不会离地。内燃叉车一般采用柴油、汽油或者液化石油气为燃料，由发动机提供动力驱动叉车行驶与装卸作业。电动叉车，顾名思义电力驱动，主要是以蓄电池供给电力，驱动行驶电机和油压系统电机，从而实现行驶与装卸作业。
二 内燃叉车的特点和工作环境：
（一）平衡重式柴油叉车，稳定性好，宜于重载，可连续使用时间长，但因废气排放问题，一般适合在室外或通风条件好的厂房内使用。柴油发动机动力性较好，低扭强，燃油费用低，但振动及噪音大、废弃污染大、自重大、价格高。载荷能力可由0.5吨至45吨，10吨以上多为柴油叉车。
（二）平衡重式汽油叉车，稳定性好，可连续使用时间长，废气排放相比柴油叉车较小，一般适合在室外或通风条件好的厂房内使用。汽油发动机外形小，自重轻，输出功率大，工作噪音及振动小且价格低，但汽油机过载能力较差，燃油费用高。载荷能力可由0.5吨至4.5吨。
（三）平衡重液化石油气叉车（简称LPG）即是平衡重式汽油叉车上加装液化石油气转换装置，即成为LPG叉车，通过转换开关能进行使用汽油和液化气的切换。LPG叉车最大的优点是尾气排放好，一氧化碳（CO）排放明显少于汽油机，燃油费用低，适用于对环境要求较高的的室内作业。
三 电动叉车的特点和工作环境
（一）平衡重式电动叉车，以蓄电池叉车最为常见，以蓄电池替代内燃叉车的发动机的功能，省去了发动机、变速箱等复杂的机械结构。蓄电池作为储能装置，在充电时将电能转化为化学能储存起来，使用时将化学能转化为电能驱动电机提供动力。电动叉车采用电驱动，具有无污染、易操作、节能高效等优点。随着经济的发展和环保、节能要求的提高，电动叉车迅猛发展。市场销量逐年上升。尤其是在港口、仓储及烟草、食品、轻纺等行业，电动叉车正逐步替代内燃叉车。
（二）电动托盘叉车主要用于平面点到点的搬运，没有门架起升系统，适用于注重搬运、无需堆垛的场所，有自走式、站驾式、坐驾式三种类型，根据不同的搬运距离可选择不同类型的电动托盘车。
（三）电动堆垛叉车是一种轻型的室内提升堆垛设备，车身比较轻巧，通过车身前部的支撑臂加长配重的力臂，以平衡载荷，侧重于堆垛功能，适合在楼层式仓库或其他狭窄场所内轻小型物料的搬运及堆垛。
（四）电动前移式叉车的起升机构可以在叉车纵向前后移动。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆叉取货物时，货物重心落在车轮构成的四个支点内。前移式叉车具有较好的灵活性、高起升安全性、稳定性。其载荷能力通常为1—2．5吨，起升高度可达12米，但其车轮较小，通过性有限，结构复杂，成本较高，适用于空间狭窄、起升高度要求较高的场所，多用于高层仓储库房。
四 电动叉车与内燃叉车优劣对比
（一）电动叉车与内燃叉车的优点对比
1.电动叉车的优点：（1）噪音小、无废气排出、清洁干净、无污染，绿色环保，室内外通用，更适宜于室内等通风条件差的场景；（2）操作控制简便、灵活，没有离合器及换挡装置，可大大降低了操作人员的劳动强度，对于提高其工作效率以及工作的准确性有非常大的帮助；（3）故障率低、维修操作简单、维护成本低、日常使用成本低。
2.内燃叉车优点：（1）动力足、速度快、爬坡能力强；（2）长时间作业能力强，相比于电动叉车，无需充电时间，加装燃料时间短，可以人停机不停；（3）对路面要求低，宜于重载，更适宜于工地、码头等作业环境差的场景；（4）一次性采购成本低、使用过程的充电成本低。
（二）电动叉车与内燃叉车的缺点对比
1.电动叉车的缺点：（1）动力弱、爬坡能力差；（2）长时间作业能力差，蓄电池电量有限，充电时间长；（3）一次性采购成本略高于内燃叉车；（4）蓄电池使用寿命耗尽后更换成本高。
2.内燃叉车缺点：（1）噪音大、排出废气有害，不适宜于室内等通风条件差的场景；（2）结构复杂，有内燃机、变速箱、差速器等机械装置，维修难度大；（3）操作复杂，须长时间联系才能熟练的掌握换挡过程的油离配合；（4）维修成本高、使用过程的燃油成本高。
（三）电动叉车与内燃叉车的使用年限及维护保养对比
1.电动叉车由于驱动电池的寿命有限，根据使用频率的不同，须对驱动电池进行多次更换。国内驱动电池在使用寿命期内的其充放电次数为800-1000次，国外品牌的驱动电池在使用寿命期内的充放电次数约为1200-1500次。如果以普通的工况条件而言（平均每天有8个工作小时），国内驱动电池的使用寿命大概为2-3年，国外品牌的驱动电池为4-6年。国内电动叉车使用年限为8-10年左右，进口品牌的电动叉车使用年限为10-12年。每使用1000小时左右需要对门架轴承、转向桥等一些关节活动部位进行润滑，此外则以日常的检查清洁为主，每3000h更换一次液压油、液压油滤清器。
2.内燃叉车在一般工况下，使用年限10年左右。保养时间最长工作时间500小时，一般300小时以上，除了润滑以外，最长每500h（一般在每300h左右）就要更换发动机的机油和机油滤清器，每3000h就要更换液压油、液压油滤清器，还要更换皮带。此外，根据不同的使用工况，须对发动机进行大、中、小等不同修程的维修。
五 结语：
综上所述，电动叉车和内燃叉车有各自不同的优势及不足，不存在其中哪一个能完全代替另一个，它们有自己的生存空间。用户可根据使用环境、使用频率及行业特性的不同而选购不同类型的叉车。没有最好的设备，只有最适合的选择。
参考文献：
[1]叉车的分类综述[J].瞿锐. 科技创新导报. 2008（27）
[2]与世界科技同行[J].卫良保. 叉车技术. 2008（01）
[3]叉车技术发展[J].鲁开宇. 中国储运. 2007（01）
论文作者:覃阳,杨颜,钟廷
论文发表刊物:《基层建设》2019年第23期
论文发表时间:2019/11/11
标签：叉车论文; 电动叉车论文; 堆垛论文; 液压油论文; 作业论文; 蓄电池论文; 载荷论文; 《基层建设》2019年第23期论文;