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摘要：现阶段，随着我国经济的快速发展，路桥工程发展的也十分迅速。路基路面施工是路桥工程的基础施工环节，对后续施工环节的质量都有影响。但是目前由于路基自然基础平整度不足，或未考虑路拱整体性问题，导致路基路面施工质量较差，容易引发路面开裂和破损等问题。此外，过渡段施工也容易因不均匀沉降形成“台阶”，使过往车辆出现明显的颠簸感，甚至会影响行车安全。因此，需要加强对路基路面和桥梁过渡段施工的重视，对其施工质量进行严格控制。
关键词：路桥工程；路基路面；桥梁过渡段；施工工艺
引言
在路桥工程中，路基路面可谓是其中的基础性环节，其施工质量将直接影响到工程的后期应用效果。采用良好的路基路面与桥梁过渡段施工工艺，不但能够直接解决路桥工程中所出现的问题，还能为确保我国桥梁工程安全应用而提供保障。
1路桥工程路基路面施工技术研究
1.1填压施工技术
根据《公路路基设计规范》等相关要求，在路桥路基路面施工过程中，填料的强度和粒径最大值必须符合标准要求。并根据实际情况，对路基强度和承载力进行分析，将其控制在合理范围内。在此基础上，合理选择路基压实工艺，确保路基能够承载路面上方荷载。路桥工程的路基压实度影响着路桥通行安全，如果路基存在软弱土层或含水量较大，需要采取相应的处理措施。比如通过增加砂砾垫层、采用土工格栅方法对路基进行强化处理等，提升路基轻度等级。因此，施工前首先要做好相关地质参数的分析工作，并采用科学的计算方法，确定施工技术参数。同时也要考虑施工难度和可操作性等方面的问题，并对工程成本进行合理控制。如果施工场地以黄土为主，其吸水性较强，还需要对路基吸水后的变化情况进行分析，从而合理确定施工技术方法。
1.2 排水施工技术
排水施工技术对路面实际使用性能以及路基使用寿命等，都有重要影响。如果路桥工程排水能力不足，路基容易被地下水或雨水浸泡，导致路基强度下降，进而引发其他质量问题。因此，在路基路面施工中，必须制定科学的排水施工方案，通过设置截水沟和边沟等，提高工程排水能力。一般在路桥工程排水防护设施中，主要采用浆砌片、混凝土预制板等材料，如果是雨量充沛地区，除了采取传统沟缝设涵排水方式外，还要在路桥两侧设置灌溉沟渠，保证其排水能力符合要求。路面的排水系统设计需要满足相关规范要求，及时排除路面积水，避免对正常行车造成影响。比如在路面设置2%的拱横坡，并设计好路堤和路肩排水通道，加强路桥工程的路面排水能力。
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2路桥工程桥梁过渡段施工工艺探讨
2.1预备施工
应该在施工前完成技术交底工作，并且明确了解和掌握设计图纸内的相关要求。施工前，对地质情况进行详细了解，及时指导施工现场运行。在向施工场地运送了材料后，应该将质量检验工作做好。按照施工规范施工，从而把施工偏差降低。因为路桥过渡段施工中存在一定的复杂性，因此，会应用到较多的机械和器具，这样需要将检测设备提前准确出来，如水准仪、全站仪等。通过旁站监控法监督检测全程的工程质量，严格控制过渡段的各个位置，然后将有关记录工作做好，并且要注明不符合规定的施工工序，还应该制定相应的补救法和措施。
2.2设置搭板
为了降低和防止出现桥头跳车问题，应该在路桥过渡段科学设置搭板，其长度的正确选择会直接影响工程质量。通常搭板长度与路基填筑高度呈正比关系，具体为中桥搭板长度与５～８ｍ的小桥涵相匹配，大桥搭板长度和８～１２ｍ的小桥涵相匹配。依据施工中的实际沉降差，可以确定出搭板的整体长度。
2.3填筑施工
在桥台和路堤的过渡段施工过程中，需要采用级配碎石填筑方法，将界面按正梯形布置，根据机床表层的级配碎石选择其运输和填筑方式。施工前首先应对试验段进行压实处理，长度控制在100m以上，通过试验段施工确定压实设备具体参数，包括松铺厚度和压实遍数等。相关试验数据结果需要由监理工程师进行审核，然后才能正式开始施工。在使用装载机、挖土机取土后，要将其运送到制定填筑区段，并采用推土机进行初步压平处理。然后采用平地机，进行精压平施工。松铺厚度一般控制在30cm以上，采用洒水等方法控制含水量。在软土地基处理过程汇总，可采用抛填砂砾石和片石等方法，同样要做好含水量控制工作。在使用平地机进行摊铺的过程中，需要同时采用冲击夯和压路机，对锥坡及后边角进行碾压，按照先两边、后中间的顺序进行施工，并控制好碾压速度，从而提升路基边缘压实度。过渡段路堤和相连的路堤施工要同时进行，从而控制高度一致，如果施工限制条件不足，可采用小型振动压实设备进行施工，并控制好碾压遍数。
2.4设置台背排水设施
为了降低桥头跳车的概率，一定要处理好桥背的软土地基。通常利用桩基础把桥台修筑在软弱地基上。作为路桥过渡段施工中非常关键的一部分，台背排水的处理发挥了重要作用。一旦排水施工方案不对，在桥台路基的连接位置就容易出现渗水问题，进而大大降低路基、地基和路面结构的稳定性。所以，对渗水量、台背填料条件和降水材料等进行正确选择，可降低桥台后填料的含水率。在对台背路基进行填筑时，应该在原地基土拱内设置盲沟和泄水管。然后将３％～４％的夯实黏土填筑出来，构成横坡土拱。然后在土拱上设置双向坡地沟，地沟宽度维持在40～60ｃｍ，其深度范围控制在30～50ｃｍ，最后将一层隔水材料均匀铺设到台背后。在地沟周围铺设小孔硬塑料管，通常在10ｃｍ左右控制塑料管直径，小孔孔径维持在５ｍｍ，以梅花型进行塑料管布设。其间隔范围控制在10ｃｍ，而且应该将塑料泄水管出口设置在桥头锥坡和路基之间，在分层填筑桥台透水性材料时，需要向路基顶面进行填筑。按照以上方式设置横向盲沟，取消泄洪管，通过渗透系数较大的透水性材料填筑地沟。用土工布包裹盲沟出口位置，如果情况比较特殊，应该设置排水层。
2.5横向过渡段和路堤施工
在横向过渡段和路堤施工过程中，首先要检查路桥结构两边的基坑混凝土情况，表面过渡段施工中存在杂物，同时也要清除松土。一般采用3%硅酸盐水泥和级配碎石混合，作为基床表层材料和横向过渡段顶部材料，并根据施工要求，控制好压实度。过渡段的纵向一般按倒梯形布置，逐层进行填筑，底部宽约2m，按1：2设置纵向坡度。如果按1m以下控制路基面和横向结构顶部距离，可加入3%硅酸盐水泥，逐层向顶部和基床表面进行填筑，确保施工质量符合要求。
结语
综上所述，为确保路基路面和桥梁过渡段的施工技术质量，通过对其施工质量影响因素及控制方法进行研究，采取科学的施工技术方法，合理设置工艺流程，可以最大化的降低施工技术质量风险。在此基础上，通过控制好施工材料质量、科学计算施工技术参数，并严格按照设计要求进行施工，可以提升路桥工程建设质量，满足实际使用需求。
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论文作者:仲维伟
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第19期
论文发表时间:2019/4/11
标签：路基论文; 路面论文; 工程论文; 路堤论文; 桥台论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 《建筑细部》2018年第19期论文;