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摘要：我国市政道路建设获得了飞速发展，道路施工质量管理水平关系到整个工程的质量，本文针对从施工准备、施工现场、验收等环节对道路施工质量管理措施进行了分析探讨，这对于提高路桥施工管理水平有十分重要的意义。
关键词：全过程；道路；施工；质量
引言
市政道路在城市基础设施建设过程中占有了重要的地位，这对我国城市的发展有着积极作用。然而我国市政道路施工的过程中仍然存在诸多通病，这些通病严重影响我国市政道路工程的质量和效果。要想真正实现对市政道路工程的质量控制，需要从道路施工的各个环节进行严格的管理与控制。
1市政道路工程质量通病
1.1路基沉陷
当前，很多公路工程的施工工期都比较段，对软土地基没有等待足够的沉降时间，一些施工单位为了保障施工进度，没有等到软土地基完成自然沉降，就直接修建路面，由于软土地基的结构不稳定，在长期的使用过程中路基发生不均沉陷，从而导致路面发生开裂。其次，公路路基施工时，施工现场的土层颗粒孔隙较大，含水量较高，在换填土过程中没有严格按照公路路基施工要求，路基的压实度达不到技术规范，从而导致公路路基发生沉陷。
1.2路面裂缝
路面裂缝是高速公路沥青路面产生的主要病害之一，通常高速公路沥青路面上或多或少的都会产生一定的裂纹，如果不及时采取补救措施而是任由裂缝继续发展下去将会造成裂缝的数量以及裂缝的长度和距离的增大，将会对沥青路面的使用性能造成一定的影响。究其原因，大都是因为在购买材料时，没有选择合格的材料，或者在施工的过程中没有对施工质量进行很好的控制，所以导致市政道路在完工以后，质量出现问题，路面开始出现裂缝，然后经车辆的辗压，裂缝越变越大，或者有些裂缝周围的混凝土和砂石等开始出现塌陷，道路不能够正常使用。裂缝的产生，大大地缩短了道路的使用寿命，造成了严重的资源浪费。
1.3平整度不达标
路面出现不平整不仅会增加车辆的破损，甚至有时还会导致一些交通事故，所以必须严格控制。在市政道路中，路面不平整的原因有多种，一是，压实机械选择不当。选用不合适的压实机，造成压实机械的严重浪费，压实效果也差强人意。二是，压实方法不当。压实方法是路基压实施工中技术性最高的环节，由于路基压实与路基土质、施工机械、施工要求等诸多因素相关，因此压实方法受到很多内外因素的制约，很容易出现问题。其中比较典型的是压实厚度和压实次数。
1.4边坡塌落
受地形影响，公路途径山区时常易发生边坡塌落病害，其产生原因与当地的地质条件和边坡采用的防护形式有很大关系。常见的边坡塌落种类有崩塌、滑塌和碎落等。特别是在雨量较为充足的季节，公路路基会遭受大量雨水的冲击，导致边坡经受严重冲刷，破坏路基结构。
2市政道路工程质量通病的防治措施
2.1加强材料和设备的质量管理
原材料的管理必须坚持源头把关、过程控制、规范管理，着重从材料的生产、运输、储存、验收和使用等环节入手，设定质量监控关键点，落实各关键点责任主体的监控责任，特别是加大对粉煤灰、外加剂等质量不稳定材料的控制。原材料是由专门的采购人员进行采购，将采购人员的业务素质作为源头来进行充分的重视，因此，需要大力提升公路施工人员原材料购买素养，保证施工材料的鉴定水平，确保道路工程施工原材料质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，还要加强施工设备的控制和管理，避免因为施工设备运转不良或者效率低限等原因而造成的施工进展缓慢、质量不能满足要求的现象发生，所以施工单位应该对施工设备的管理控制加以重视，配备专业的技术人员对设备进行定期检测，发现设备出现问题及时维修、更换使得施工质量能够得到保证。
2.2加强路基压实管理
按照规定对各种高度的路堤以及基底整平压实实施正确的基底处理施工，因为压实是路基施工中最重要的工序之一，要控制压实度，需要对填料的含水量以及碾压遍数、松铺厚度以及摊铺的平整度进行良好的控制。在压实过程中需要选用恰当的压实机，保证松土的厚度小于30厘米，并进行分层铺筑压实，6-8吨的轻型号光轮压路机应该用在对每种填料的预压整平上，而18-21吨的重型号光轮压路机常会用在砾石土、细粒土或者是沙类土的压实上，对于振动压路机有振动以及滚压两种作用，常常用在巨粒土、砾石土以及沙类土的压实，但是对于细粒土的压实并没有具体的要求。
2.3做好路基排水措施
为确保路面的水能顺利的排泄出去，路基施工时要保证路拱的横切面不小于2%，用沥青混合混凝土修筑拦水带，使其与路肩构成蓄水槽，在适当的地方开设外流通道，以确保路面无积水，最大限度降低水对路面的腐蚀程度。针对地面的排水要采用浆砌石或水泥混凝土预制板等修葺排水渠道，而遭遇水网区时要重新布置系统，避免地面的大量积水对路基和路面的影响。路基的地下排水需要采用渗透式方法，而水量较大地区要采用直径在10cm～30cm透水管，以确保地下水的快速排泄以降低其对路基的影响。
2.4路基防护施工
市政道路路基防护中主要指的是增加路基的稳定性以及强度，这是市政道路建设中不能缺少的阶段，常常会利用绿化植被坡或者是浆砌片石挡上墙、砌片石护坡等并进行路基防护，而砌筑材料应该使用之地均匀、结构密实并没有裂缝的硬质石料，保证其抗压强度不小于30MPa，也可以使用体积较为大的石料切块进行砌筑。此外，支挡防护和坡面防护措施的应用较为广泛。（1）支挡防护。支挡防护也就是利用挡土墙进行防护，由石头堆砌起来的防土墙被广泛的应用在低墙、石料多、地基牢固的位置。而扶壁挡土墙和悬臂挡土墙由于体积较小、构造简单，因此在路基的防护中被广泛的应用起来。（2）坡面防护。通过坡面防护技术能够避免路基被水冲刷，避免了路基坡面出现风化的问题，另外还能协调公路的环境，在公路的路边坡种植大量草皮，如果边坡的角度过大时就要堆砌石框格，然后再种植草皮。
2.5强化现场监理
为了保证施工质量，监理部应该强化现场监理，在每个分项工程开工前认真做好施工单位分项工程开工报告；在施工过程中，开始下一步工作之前需要施工单位先进行自检，然后经监理工程师审查同意后才可以进行；坚持在道路工程施工现场进行巡视，道路工程项目中的重点工序实行全过程旁站，及时地解决道路工程施工中出现的各项问题。设计单位派代表常驻工地，及时解决道路工程设计与施工的有关问题，有效的保证整个工程项目的施工质量，促进其快速发展。
2.6提高施工人员的专业素质
在道路工程施工过程中，施工人员在道路工程中起着至关重要的作用。首先，参与者的专业技能决定了他们是否能为施工提供合格的服务，就设计人员而言，专业的设计水准是确保道路工程设计合理，成本投入经济的基础；对于参与施工的基层劳动者，他们的专业技能关乎着路桥施工的每一个细节；管理者的职业素养对整个施工的影响更是毋庸置疑的。
结束语
道路工程施工质量管理事关工程项目的成败，是整个工程的关键之所在。道路工程的施工质量和水平直接影响人们出行安全和社会进步，因此需要相关人员和部门予以充分的重视，采取相关策略促进道路工程建设的发展和完善。因此，施工方要不断探索相关的管理体系，借鉴国内外相关市政道路施工的成功经验，采取行之有效的方法，不断提高企业管理水平，提高市政道路施工质量。
参考文献
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[3]李强，杨一休.针对高速公路沥青路面施工的质量控制探讨[J].中华民居（下旬刊）.2014（05）.
论文作者:黄北森
论文发表刊物:《基层建设》2015年16期供稿
论文发表时间:2015/12/8
标签：路基论文; 压实论文; 道路论文; 裂缝论文; 路面论文; 市政道路论文; 防护论文; 《基层建设》2015年16期供稿论文;