摘要：道路交通是社会经济发展的命脉。随着新时代的到来，中国经济社会飞速发展的需要对道路交通提出了更高的要求，大幅提升的车流量和重车比例，更是大幅增加了道路桥梁的负荷。特别是在一些地方道路桥梁上，因为养护管理存在问题，出现了失修甚至损坏的情况，严重影响了交通通行，因此加强地方道路桥梁的养护管理与工程实践已经变得非常重要。本文从养护管理的意义出发，分析了现阶段养护管理工作中存在的问题，并且探讨了提升养护管理的方法和工程实践。
关键词：道路桥梁；养护管理；工程实践
一、道路桥梁养护管理的意义
道路是物资运输和人们出行的主要途径。桥梁是跨越自然障碍或人工障碍的主要构筑物。如果道路桥梁在使用过程中发生损坏，就会提高威胁人民生命与财产安全的事故的发生率，也对社会与经济效益造成损失。一般来说，道路桥梁在设计期间就会考虑到保障结构的承载能力和折旧的问题，但在实际使用中，仍然会因为施工等先天不足以及超载、失养等后天破坏的影响，而产生加速老化，甚至突然失效的风险。因此，加强道路桥梁养护管理的意义十分重大，应该予以重视。
二、现阶段地方道路桥梁的养护管理中存在的问题
（一）养护管理的意识不足
地方道路桥梁养护管理部门的意识陈旧，对本地区车流量和重车比例的增加的影响认识不到位。参与养护管理的人员并不能充分认识养护工作的重要性，仅仅重视道路桥梁已经出现损坏或者发生事故之后的维修工作，轻视日常检查以及常规的养护管理，这种意识不足可能导致本来可以避免的道路桥梁突发安全事故的发生。
（二）养护管理的技术水平不足
当前地方道路桥梁养护管理部门的工作人员，仍有较多是通过调任而非考试和聘任的方式吸纳的。这部分工作人员不是道路或桥梁工程专业出身，缺乏系统与专业的学习，存在技术水平落后的情况，极为容易产生对道路桥梁养护状况的误判。又因为地方养护管理部门受到的重视不足，因此获得的技术和设备支持都不足，再加上人员缺乏专业性，直接导致了地方养护管理的技术水平不足。
（三）行政系统缺乏科学的管理体系
等级较高的道路多会形成专门的养护管理系统，建立全面的管理体系，然而地方道路等级偏低，部分地区的养护管理工作纳入行政系统，并未建立单独的管理体系，也会带来较多的权利归属不明确、管理效果缺乏追溯评估等方面的问题，这些问题也会导致桥梁病害信息环的缺失，影响养护工作的开展。
（四）养护工作的资源分配不合理
在同一地区道路桥梁较多的情况下，可能产生资金分配不均衡，加之因为技术不足而产生的对道路桥梁状况的误判，极有可能造成部分道路桥梁过度维护，养护资金和其他养护资源的调配失衡，导致需要得到养护的道路桥梁反而可能产生缺乏维护的情况。
三、地方道路桥梁的养护管理与工程实践
（一）提升养护管理水平的措施
1、健全地方道路桥梁养护管理体系
可以从多个方面入手建立健全的管理体系：
首先，提高管理人员的管控意识。意识是管理工作开展的基础，在地方道路桥梁管理人员中开展党政教育，提高管理人员的责任意识、大局意识，并通过考核和实践加深这些认知，提高管理人员对养护管理工作的意识。
其次，定期开展专业知识教育工作。开展定期的道路桥梁工程专业知识方面的教育和培训，可以引入一些教育资源，通过专业的辅导工作，加深人员对道路桥梁工程专业的认识。并且充分利用道路桥梁养护实践，以专业的设计、施工队伍开展的养护工程开展示例教育，使得管理人员的专业知识水平逐渐上升。
第三，完善地方道路桥梁养护管理队伍以及制度体系。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆从养护工作完成的参与队伍出发，针对检查、设计、养护施工、验收等环节，分别引入专业的合作队伍，严格遵守国家现行法律法规，形成健康的协作模式，通过固化建立制度体系。
最后，加强养护工作的统筹管理力度。通过统筹地方道路桥梁的养护管理工作量，制定科学的养护工作计划，积极解决资金和资源问题，并基于全盘统筹对资源进行合理的分配或者调配，引入多方专业队伍意见，最终形成科学的地方道路桥梁养护管理方案或者意见。
（二）地方道路桥梁养护的工程实践
以2017年丹阳桥梁养护为例：
1、工程背景
2017年丹阳适逢河道改造，河流水位下降导致大量桥梁及墩柱外露，地方道路桥梁养护管理小组把握机会开展了下部结构的巡检工作，在检查过程中发现7座桥梁存在桩柱结合面位置存在破损、偏心等病害情况。这些出现问题的桥梁主要为小跨径空心板梁桥以及T型梁桥，建成时间在1990年前后，桩柱的破损表现为混凝土松散、缺失，钢筋出现外露等。
在发现问题后，养护管理小组迅速组织具有专业技术知识的队伍进场进行专项检测，对损伤部位进行定量测试，通过监测和分析得知，病害产生的原因主要为：桩柱问题，包括桥梁建设期间质量问题，混凝土浇筑本身存在模板尺寸偏差、浇筑时夹砂土以及混凝土品质较差的问题；混凝土品质问题，桥梁在使用阶段，品质较差的混凝土在河水的浸泡冲刷下产生了松散或者脱落。
其中，部分桥梁桩柱截面损失最为严重，达到20%，严重削弱基础的承载性能，必须立即采取有效加固措施，恢复截面承载性能；其他桥梁病害情况较轻，截面损失占5%左右，若不加以妥善处治，后期在冲蚀作用、干湿交替影响下，截面损失仍将继续扩大，受力钢筋外露产生锈断，长此以往必将成为桥梁承载安全隐患，另一方面也显著增加了后期维修的投入成本，故需要开展维修加固。
2、养护管理的方案设计与施工
出现问题的桥梁的加固设计与施工由专业的队伍完成，并经过专家组织的审查会对方案进行细致审查，确定的养护管理方案既要保证能够使病害得到有效的处治，又要保证维修加固施工具有可操作性，同时还要尽量减小对原有结构造成损伤。
对出现问题的桥梁缺失、缺损的钢筋，要按照等强原则修复、补强。植筋施工主要为增加新旧混凝土结合面的整体性，并通过水平植入钢筋与竖向主筋、环向箍筋焊接连接来形成钢筋骨架。桥梁维修的施工单位需要根据浇筑的尺寸制作模板，施工模板建议采用刚度大、变形小、支撑牢固、接缝紧密的钢模板，采用水泥基灌浆料一次性浇筑桩柱结合部增大截面部分，待其强度达到设计强度80%时拆除模板。
除此之外，丹阳地方道路桥梁管理部门在桥梁养护的施工过程中，还根据桥梁安全提出了特殊的施工要求，即同一座桥单次最多同时进行2根桩基的维修施工，此时可不进行交通管制；在灌浆料浇筑及养护期间，出于质量控制的要求提出了交通管制的要求，建议在灌浆料施工期间实行交通封闭措施。
3、后期维护
在桥梁加固后，在初始的半年内加强对下部结构的日常检查工作，以月为计，查看桩柱后补混凝土是否密实、桩柱是否产生倾斜、桥面是否产生沉降等。在河道整治后，水位恢复，桩柱难以检查，此后的日常检查将以桥面沉降观测为主，根据检测结果开展后期的维护工作。
结语：
道路桥梁是我国的交通命脉，也是我国新时代经济和社会飞速发展的命脉，道路桥梁的养护管理水平对我国的交通体系建设有着重要影响。特别是地方道路桥梁的养护管理，因为其高使用率和高负荷率，所以更需要地方道路桥梁养护管理部门严把施工质量关，同时提高后期的养护管理工作的水平。另外还需要地方道路桥梁的养护管理部门重视道路桥梁养护维修的工程实践工作，从而更好的推动我国交通事业的发展。
参考文献：
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[4]程雪莲.新形势下提高道路桥梁养护质量的措施[J].居舍，2018(20):5.
论文作者:邹斌
论文发表刊物:《防护工程》2019年第2期
论文发表时间:2019/5/8
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