斗轮机悬臂、平衡梁铰轴拆检工艺技术的应用论文_夏正

(江苏连云港港口股份有限公司东源港务分公司 江苏省连云港市 222042)

摘要:本文对连云港港口DQL2500/3150•35型堆取料机的悬臂、俯仰铰轴拆检工艺进行探讨,采用制作“U”型工装支撑悬臂梁头部底梁的方法,使用100T千斤顶将铰轴及铜套先后顶出,完成铰轴的拆检工作,此技术的应用避免了斗轮机悬臂、俯仰机构整体吊装的繁重工作,取得了良好的技术经济效益。

关键词:拆检;顶轴;定位;装配

1、概述:

连云港港口DQL2500/3150•35型堆取料机于1994年设计制造及安装,自1996年6月份投产以来,到目前已经近二十年。由于先天设计缺陷(主要问题是润滑油线设计不合理),悬臂两端大铰轴和平衡梁铰轴多年一直存在润滑不到位、润滑不良,导致铜瓦铰轴研磨,铰轴响声较大。

在使用过程中悬臂、平衡梁铰轴及铜套磨损严重,详见图片:

2、技术可行分析:

悬臂两端大铰轴和平衡梁铰轴多年一直存在润滑不到位、润滑不良,导致铜瓦铰轴研磨,铰轴响声较大,由于该机构整体重量大,吊装困难,为确保尽快缩短维修时间和降低成本,利用“U”型工装支撑悬臂梁头部底梁的方法,使用100T千斤顶将铰轴及铜套先后顶出。悬臂铰轴和平衡梁铰轴拆检的最大难点是铰点处年久失修,会在顶轴时造成很大的困难。理论上可以对使用千斤顶进行顶轴,但必须在顶轴前,先用瓦斯将轴的内部掏空一部分,消除内力。

3、拆检工艺的实施:

3.1 准备工作

3.1.1 先制作工装支架,支撑悬臂梁头部底梁,并将底梁与支架焊住,防止滑动。

3.1.2工装焊好后,将千斤顶架好,同时准备两台吊车,一台吊车扶住配重箱位置,另一台吊车扶住三角架上端位置。

3.1.3将摆杆和拉杆间固定住,使其相互不能发生运动。固定好后,工装与拉杆之间采用筋板加固。

3.1.4将悬臂梁和L梁间用特殊工装固定住,使二者不发生相互运动。

3.1.5 拆检前要做好防风、防火、防高空坠落等安全准备工作。

3.2 拆检

3.2.1 将三角架拆下来。拆三角架时先将配重块从配重箱内取出,每个配重块约3.18T。

3.2.2用千斤顶将轴顶出三角架上下铰轴。

3.2.3取出旧铜套,安装新铜套,铜套油线方向按图纸布置。铜套两端镶纹钉,一端对称镶两个纹钉,纹钉型号为M8×10。

3.2.4铜套安装完毕后,两台吊车配合,回装三角架,然后回装新铰轴,铰轴油线方向按图纸布置。

3.2.5使用千斤顶将摆杆处铰轴顶出,随后将铜套取出。

3.2.6回装摆杆处铰轴铜套和铰轴,铜套和铰轴油线方向按图纸布置。铜套两端镶纹钉,一端对称镶两个纹钉,纹钉型号为M8×10。。

3.2.7使用千斤顶将悬臂梁处铰轴顶出,随后将铜套取出。

3.2.8回装悬臂梁新铜套和铰轴,铜套和铰轴油线方向按图纸布置。铜套两端镶纹钉,一端对称镶两个纹钉,纹钉型号为M8×10。

3.3回装平衡梁。

3.3.1 拆检完毕后对平衡梁进行回装,将配重块从依次重新放回三角架配重箱。

4、效果检查:

通过采用制作“U”型工装支撑悬臂梁头部底梁的方法完成铰轴的拆检工作,取得了较好地效果,经过试运行,斗轮机悬臂、平衡梁铰轴润滑良好,运行平稳,设备以往使用中出现的问题本次已经彻底、圆满解决。

参考文献:

[1]机械设计手册, 北京: 机械工业出版社, 2005:

[2]JB/T7329-2008,斗轮堆取料机技术条件 北京: 机械工业出版社, 2005:

[3] JB/T7326 斗轮堆取料机安全规程 北京: 中国国家标准化管理委员会 2008:

[4] JB/T7328 斗轮堆取料机验收技术规范 北京: 中国国家标准化管理委员会 2008:

[5] JB/T7329 斗轮堆取料机技术术语 北京: 中国国家标准化管理委员会 2008:

[6] JB/ZQ8016 斗轮堆取料机质量分等 北京: 中国国家标准化管理委员会 2006:

作者简介:

夏正(1983-08-24),男,汉族,籍贯:江苏省连云港市,学历:本科,研究方向:港口机械

论文作者:夏正

论文发表刊物:《电力设备》2018年第4期

论文发表时间:2018/6/25

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斗轮机悬臂、平衡梁铰轴拆检工艺技术的应用论文_夏正
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