张志明
山西交通控股集团临汾南分公司 山西临汾 014000
摘要：当今社会迅速发展的大背景下，我国社会主义各项建设事业也都在如火如荼的开展着，为了保障社会发展顺利，每一项建设工作都应该强调自身的细节管理，保障施工质量，发挥建设价值。文章以路桥工程过渡段施工为研究对象，探讨了路桥工程过渡段施工技术的应用控制问题。其最终的目的是进一步提升路桥工程的施工质量，发挥管理优势，将更多新型可靠的施工技术应用到路桥工程过渡段施工中。首先深刻反思当前路桥工程过渡段施工阶段存在的主要问题，然后重点探讨了路桥工程过渡段施工技术的具体应用情况，最后分析了路桥工程过渡段施工技术应用过程需要注意的问题，希望对各位同仁有借鉴意义。
关键词：路桥；过渡段；施工技术；应用；施工质量
1.前言
随着社会主义市场经济迅猛发展，对交通条件提出了相对更高的要求，其最终的目的就是为了保障车辆安全稳定的通行，减少安全事故的发生，因此在开展路桥工程施工阶段一定要强化过渡段施工，结合路况实际，选择切实可行的过渡段施工技术，保障施工质量，奖路桥工程过渡段存在的问题有效借鉴，明确问题产生的具体因素。过渡段施工也是路桥工程施工最为重要的组成，强化过渡段施工，保障过渡段施工质量，可以为广大路桥建设企业带来切实的社会效益，相关施工单位一定要就施工流程严格把控，真正为我国社会主义市场经济的发展贡献力量。
2.剖析路桥工程过渡段施工阶段存在的主要问题
路桥工程建设中过渡段施工相当重要。过渡段是路基和结构物有效衔接的时候必须特殊处理的地段，同时也是路基不均匀沉降控制的关键。过渡段的设置可以在很大程度上满足线路刚度均匀过渡和线路平顺的要求。虽然路桥过渡段施工技术不断优化，同时也融入了更多新型有效的施工技术，但是当前路桥工程过渡段施工仍然存在很多问题亟待解决。
2.1桥台台背施工中路堤的压实程度不够
影响台后填土压实度的因素很多，例如工程展开顺序，施工材料，施工机械设备，施工经验等都是直接干扰因素，当前路桥工程过渡段施工普遍存在桥台台背填土普遍存在压实程度不够的问题，所以路桥过渡段发生不均匀沉降的概率增加。此外路桥建设完工投入使用，长时间受到车辆荷载及各种自然因素的干扰，导致土基塑性变形不断累积，路桥间的差异沉降显著，对高等级公路路面的平整程度造成干扰。
2.2桥头路堤边坡的防护技术严重缺乏
桥头路堤边坡防护技术严重缺乏。由于路桥某些路段的桥台需要长时间在水中浸泡，所以可以选择浆砌片石护坡，对于其他路段的桥台只需要在锥坡范围内设置浆砌片石护坡就可以。在台背设置防格网草护坡或者草皮护坡。但是就实际建设情况来看，很多桥头路堤沉降严重的地方，往往会伴随锥坡和护坡水段。受到雨水冲刷严重的路堤以及防格网草防护等路堤边坡防护措施，防水排水设施设置的不合理，导致台背填土流失严重，大大降低了路基本身的强度。车辆长时间行驶，导致过渡段填土发生塑性变形，导致桥头路堤出现明显的不均匀沉降的现象。
3.路桥工程过渡段施工技术的具体应用探讨
社会的不断发展和进步，推动了经济迅猛发展，对于科学技术水平的提升也十分有利。路桥工程建设迎来了发展的春天。路桥工程建设随着改革开放进程的不断深入，再加上社会主义市场经济建设的需要，不断完善和优化，是国民经济发展和人民出行安全的保障，当然也是现代化交通运输体系不断完善，不断强化的表现。过渡段是路桥工程施工的核心环节，其施工水平将直接影响路桥工程建设的整体质量。下面着重对路桥工程过渡段施工技术的具体应用展开探讨。
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3.1搭板的设置要科学合理
路桥工程过渡段施工，设置搭板的目的就是降低桥头跳车的发生率。所以无论是大型路桥工程还是小型路桥工程，都应该强调搭板的设置，搭板设置阶段，明确搭板的长度是相当重要的环节，搭板的长度应该和路堤的填高呈现正比例关系，并且和路基本身的状况也有关。当然设置的是否合理还有待于进一步验证。在明确搭板的整体长度的时候应该结合沉降差的大小详细判定，这一操作可以大大降低桥头跳车的发生。当然如果搭板不需要设置，那么后台填筑应该详细设计，对于压实和填料环节提出了更高的要求。
3.2后台填筑做到位
后台填筑操作要做到位。由于路基，路面压缩变形等导致桥梁梁段的路堤发生沉降。路基路面恒载和车辆荷载导致地基发生压缩变形。由于固结以及次固结等出现压缩现象等等。一般来讲车辆载荷的作用影响深度大概是两米左右。但是有相关数据表明，由于填料本身固结和与施工需要不相符等问题，对整体的台背填方必须做好加固处理，只有这样的操作才能够有效处理桥头跳车等问题。台背回填压实水平直接影响台北路基的沉降。鉴于此，台背回填压实作业的时候有必要应用小型压实机械完成。具体压实阶段一定要谨慎选择材料，一般选择便于压实的材料。当然首要前提是保障压实的具体规范是统一的，在这样的背景下，粘性土的压实功比砂砾料的高出不少，此时选择的压实设备属于小型设备，那么台背回填粘性土压实程度相当大，一般超过九成，所以操作起来往往不容易。
3.3对地基进行对应处理
将地基作为处理对象，首先工作是对桥头跳车的发生率有效控制，桥背软弱地基的有效处理意义重大，相对比控制路桥过渡段的建设水平，前者应该放在首位。当前在软基处理过程中常用的方法有换土法，超载预压法，这些方法能够明显的改善地基的具体性能，同时还可以在一定程度上提升路桥本身的承载力。减小沉降差，基本形式选择桩基础。必须将回填材料本身所造成的影响充分考虑在内，需要明确的是软土往往会朝着挤压侧移动，这样一来桩基整体受到的压力相当大，出现位移情况很正常。面对这种情况，支座，伸缩缝等都会出现不同程度的损坏，同时还会破坏桥台，为了防止不正常位移情况的发生，必须减轻回填材料本身的质量，对侧向流动的强度起到有效的抵抗。对于替班土质的地基路堤等加固处理，可以选择联合堆载预压处理方法展开施工操作。例如黏性土为地基的主要成分的时候，如果填筑高度小于三米，那么可以选择堆载预压处理方法，如果填筑高度大于三米，那么可以选择复合地基联合堆载预压处理方法。
3.4排水施工环节
排水施工环节，结合台背填料的实际类型，合理的选择排水方法，并且对台后填料的水分疏干。痛死桥台的背面还应该设置必要的防水涂层，这样一来能够有效的防止渗水对结构带来的损害。
4.路桥工程过渡段施工技术应用注意事项
为了发挥过渡段施工技术的应用优势，有一些注意事项必须要注意到。首先做好配合比的设计工作，考虑到行车需求，实现重载运输，提升桥梁运输承载能力，抗灾能力，安全性能等。配合比设计好的前提下还应该控制好每一种原材料的性能和质量；考虑桥梁本身的重要性，在正式投入使用后，每间隔一定的时间应该对桥梁结构仔细检查，及时发现损伤，分析损伤出现的因素，然后针对性的做好处理。
5.结语
随着经济水平的进一步发展，路桥工程建设数量以及建设规模还将会进一步扩大，过渡段作为重要技术之一，为了保障整体建设质量，实现社会与经济效益，必须不断优化施工工艺，融入更多新型的施工技术，真正推动我国郭靖经济可持续健康发展。
参考文献
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[4] 豆林西.路桥过渡段加筋土处理施工技术的应用分析[J].中国标准化，2017（08）.
论文作者:张志明
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年1期
论文发表时间:2019/5/5
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