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摘要：随着建筑业的不断发展，港口码头工程建设也在不断增加，在我国经济发展中占有重要地位。然而，混凝土裂缝直接决定港口码头的安全，质量和使用时间。本文对港口码头施工中混凝土裂缝的成因及处理技术进行了探讨，以期为有关工作提供参考。
关键词：港口码头工程；混凝土裂缝；处理技术
引言
在港口码头建设过程中，混凝土裂缝会严重降低钢筋混凝土结构的整体承载力、耐久性和使用时间，对人民生命财产安全构成极大威胁。因此，在港口码头建设过程中，必须科学详细分析混凝土裂缝产生的原因，并采取科学适当技术措施预防和控制安全事故的发生。
1.混凝土裂缝的定义
一般来说，混凝土本身的裂缝是由温度、湿度和其他因素造成的。在此过程中，混凝土内部硬化，体积发生明显变化。此外，如混凝土主体的材料质地不均匀，将直接造成混凝土的内部的张力受到影响，造成很大的安全隐患。
2.港口码头施工中混凝土裂缝的成因
2.1温差裂缝
又称水化热裂缝，主要是由混凝土内外温差引起的。温差裂缝是混凝土结构中常见的问题之一。混凝土结构内部和外部温度之间的差异主要是由于水泥的水化热产生的压力超过混凝土能承受的最大压力时，混凝土就会产生裂缝。温差裂缝可能发生在施工的所有阶段。
2.2混凝土施工中不考虑环境因素产生裂缝
环境条件也会对混凝土的施工产生重要影响。假若在施工过程中对环境条件重视不够，没有采取适当的对策，码头施工将受到严重影响。由于海上的特殊环境条件，港口码头的环境条件一般是多风、潮湿、相对低温和多雨。除湿度外，其他环境因素也会对混凝土施工产生负面影响。例如，在有风和低温的环境中，水在混凝土施工期间会消散得更快。随着温度的降低，热量也将消散得更快，从而加速混凝土凝固，增加裂缝的可能性。
2.3塑性收缩产生裂缝
因为混凝土在凝固开始蒸发后会吸收热量，所以混凝土的体积会骤增。同时，因为环境条件的关系，混凝土在收缩过程中也会产生收缩力，从而造成混凝土裂缝。混凝土塑性收缩裂缝的主要原因是混凝土质量差，混凝土性能达不到标准要求，这使得工程的施工开始就有裂缝。此外，由于施工人员缺乏科学合理施工技术，施工作业无法根据有关标准要求进行。假若这些裂缝在施工初期得不到科学及时有效处理，从而腐蚀钢筋，影响钢筋的强度，并逐渐增加裂缝，从而影响整体结构的安全和质量。
2.4混凝土施工技术不合格
混凝土施工技术的失败主要是人为因素造成的。它主要包括以下几个方面。首先，工程设计中存在问题，改变了混凝土的内应力，造成内部裂缝。其次，假若混凝土施工中钢筋比例不合理，如钢筋含量过高或钢筋过厚，也会出现裂缝。第三，施工人员对混凝土搅拌时间掌握不够准确。砂浆水无法与水泥结合，造成混凝土出现更多孔洞，显著降低混凝土强度，也会造成裂缝。最后，浇筑混凝土的时候，施工人员无法连接抹灰粉，造成混凝土泌水和下沉。假若此时加水，混凝土内部各结构的组成就会被破坏，一旦混凝土内部加入大量游离水，产生裂缝的概率肯定会增加。
2.5安全性裂缝
混凝土出现安全裂缝的时候，主要表现为裂纹。其主要原因是混凝土质量不合格。同时，由于钢筋的外部腐蚀，混凝土也会出现裂纹。
3.港口码头混凝土裂缝的主要处理技术措施
3.1结合环境因素制定具体施工方案
施工现场的环境因素将对混凝土施工产生重大影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆无论是气温、强风还是暴雨，混凝土开裂的可能性都会大大增加。因此，尽量减少环境对混凝土施工的影响。同时，在进行建筑工程前，应监察未来数天的天气情况。如遇恶劣条件，应提前采取科学有效预防措施，有效避免恶劣天气对混凝土施工的影响。假若在施工过程中确实不可能避免恶劣天气，那么就必须确保混凝土浇筑部分在施工后第一时间覆盖塑料布，以最大程度地避免混凝土产生裂缝。
3.2明确混凝土的最佳比例
由于港口码头工程规模庞大，安全性高，在选用原材料时，有必要进行试验测试，确定最佳配合比。在选择原材料时，要保证混凝土的最佳配合比，在保证质量的条件下，在粗骨料的选择中，应选择二次配合比，水凝胶的使用必须控制在合理范围内，以有效保证混凝土安全和质量，减少收缩应力和温度应力的不利影响，提高混凝土强度。在设计过程中，应尽可能选用中低强度水泥，控制混凝土产生裂缝。
3.3科学有效降低温差
开工前，为了科学有效避免温差裂缝，有必要减少水化热的产生。必须控制内外温差，尽可能减小温差，从而科学有效避免裂缝。
3.4混凝土基础不均匀沉降的具体预防技术处理措施方法
为了保证混凝土在使用过程中的不均匀沉降，主要的预防措施是减轻混凝土结构的整体重量，然后科学合理安排施工流程，优化混凝土结构。这些方面的预防技术处理措施方法必须结合起来，从而保证混凝土结构不会出现裂缝。假若只采用这些方法中的一种，就会事半功倍。在防治混凝土不均匀沉降病害的过程中，假若只控制重量，整个混凝土结构的重量就会增加，从而无法保证整个混凝土结构的稳定性，最终会出现混凝土不均匀沉降的问题。为了防止混凝土结构开裂，必须使混凝土基础部分承受均匀的应力，所以必须的对混凝土基础部分采用加固和捣固工序。在浇筑混凝土的过程中，必须采用科学有效的防水技术处理措施方法，防止混凝土结构被水浸泡。拆除混凝土模板时，还应遵循有关施工程序，以确保混凝土结构的整体稳定性。
3.5塑性收缩裂缝的预防技术处理措施方法
为了预防和控制混凝土的塑性收缩裂缝，有必要选用科学合理的建筑材料，还必须选用干缩值相对较小的建筑材料，如硅酸盐和硅酸盐水泥等。必须严格依照混凝土的比例科学合理控制。为了科学有效提高混凝土结构的使用强度，必须加入减水剂，以减少过量的水和水泥。浇筑混凝土之前，模板和基层必须浇筑均匀。浇筑施工后，必须使用混凝土薄膜覆盖混凝土表面，以保证整个混凝土结构的湿度等。
3.6加强混凝土的养护技术处理措施方法
混凝土结构施工后的维护非常重要。混凝土施工之后科学合理及时的养护管理不但能够减少混凝土裂缝的发生，而且能够科学有效地保持混凝土结构在后期施工中的稳定性。这是因为通过有效的保护，混凝土结构的强度和抗压能力将得到提高，内部加固结构将得到有效的保护，并防止其被空气氧化和腐蚀，从而保证后续施工质量的提高，对提高港口码头的安全性也具有重要意义。因此，我们必须充分重视港口码头混凝土施工的维护和管理。
结语
随着中国经济的不断发展，基础设施建设项目也越来越多。港口码头的建设使中国经济和世界经济的交流与合作更加便利。港口和码头的建设变得日益重要。因此对施工质量的要求会越来越严格，不仅要满足美观要求，更重要的是要有足够的稳定承载力和可持续使用能力，这样混凝土不会出现裂缝问题。在港口码头的具体施工过程中，必须加强预防。无论从混凝土材料、施工工艺、后期保护等方面要求，都必须严格保证各个环节的工程质量，确保混凝土结构的稳定性。
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论文作者:许冬冬
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年3期
论文发表时间:2019/6/6
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 港口论文; 码头论文; 混凝土结构论文; 温差论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2019年3期论文;