摘要：随着我国社会与科技的发展与进步，公路桥梁建设施工也越来越普遍。自公路桥梁施工建设的规模与数量逐步增多后，预应力技术在其中出现的频率也逐步增大，为了更好的应用预应力技术，预应力技术的应用，是路桥施工技术的进步。通过在路桥工程中使用预应力技术能够有效提高工程质量，延长使用寿命，减少病害。预应力技术不仅促进了我国路桥工程的发展，也保障了路桥的安全，对保障路桥工程建设的顺利进行和我国交通事业的发展具有重要意义。本文对公路桥梁建设中的预应力施工质量控制进行了探讨。
关键词：公路桥梁建设；预应力施工；质量控制；措施
公路桥梁建设中，预应力技术直接影响公路桥梁的建设质量，加强预应力的施工质量控制，可有效提高公路桥梁建设质量。预应力施工质量控制，主要是通过预应力的施工技术落实具体的控制措施，进而提高预应力的施工质量，从而提升公路桥梁的建设水平和服务水平，为人们的生活和工作提供高质量的服务。
1 预应力技术概述
预应力技术指的是在公路桥梁工程施工过程中，桥梁的结构能够确定承受的负荷之前，提前给桥梁的结构施加一定程度的应力，桥梁的结构在受到拉力区的混凝土在外荷载作用下会产生压应力，通过这种压力来降低或者消耗桥梁工程外部的负荷所引起的拉应力，继而保证在正常桥梁时，桥梁的结构不会产生或者过早的出现开裂的情形。然而预应力技术的使用意义就在于可以减小外部负荷压力作用下引起的拉应力，通常情况下，作为桥梁工程主要材料的混凝土具有较高的抗压力能力，也正是如此，它可以延迟使用过程中的开裂的速度，因此，预应力技术有一定程度的抗剪能力以及较好的抗裂能力和更好的抗渗性能，另外，使用预应力技术还可以降低桥梁工程结构的横截面的大小和挠度，因此也减轻了自身结构的重量，节省了混凝土和钢材等桥梁工程的主要材料。所以，作为公路桥梁施工中应用的主要技术，预应力技术的优点在于提高结构承载力的同时兼顾美观程度和延长结构使用寿命，不但如此还可以减少成本。
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2 公路桥梁建设中预应力施工质量控制的措施
2.1 严格执行预应力技术的标准和规范
预应力技术顺利实施的前提是对技术标准和规范的尊重，要在公路桥梁建设中尊重国家、行业的预应力技术相关规范和要求，按照预应力技术的基本体系进行公路桥梁建设，使公路桥梁工程的预应力项目得到顺利进行的技术与系统基础，从科学的角度制定预应力技术的规范，尊重预应力技术的标准，认真分析出预应力技术的要点，制定预应力技术的策略，使预应力技术的执行符合桥梁公路工程的需要，做到对总体质量的保障。
2.2 预应力技术中锚具的控制
预应力技术中的锚具的控制，是控制预应力技术质量的重要部分。应重视锚具的连接，在公路桥梁施工时，一些施工企业经不起利益的诱惑，采用扁锚具，国家对扁锚具的使用制定了一些规范，它的使用范围、使用环境，和尺寸等都有严格的规范；要注意锚具的使用尺寸，锚具价格高，一些施工单位不重视公路桥梁施工质量采用尺寸不合格的锚具，使预应力技术得质量出现问题，影响了公路桥梁的质量。同时，锚具和预应力管道一般被设置在密集钢筋分布的地方，所以振捣工作的进行艰难。所以为了保障振捣工作的有效性，保证混凝土的紧密性，就要严谨地使用钢筋棒，在易出现裂缝的位置进行适度的振捣，还要以人工振捣和模板外的敲振，混凝土浇筑完后，马上清理孔道，封堵相应的孔道，避免出现杂质进入的情况，为灌浆、张拉等后续工作做好铺垫；在绑扎的时候还要禁止对普通钢筋有猛插、放的动作；在焊接施工时，要在预应力筋周边进行实施相应的保护工作。
2.3 控制预应力筋张拉
为提升预应力技术应用效果，保证公路桥梁工程质量，加强张拉质量控制是必要的。事实上，张拉是预应力施工的关键工序，施工单位应加强规范标准学习，严格按技术要求开展施工，并增强质量控制意识，有效保障预应力筋张拉效果。要合理标定千斤顶，推算千斤顶回归直线方程并计算压力表值。在钢绞线束两端安装锚具，并且安装应该牢固可靠，不得滑动，增强结构稳定性与可靠性，然后使用千斤顶张拉。施工人员应加强规范标准学习，按要求安装穿心式千斤顶及工具锚。整个预应力筋张拉中，施工人员要重视现场管理，认真做好记录工作，及时全面掌握张拉施工基本情况。张拉应力满足要求后，稳定荷载5min并回油放松，实现对张拉效果的有效控制。
2.4 重点进行预应力孔道的技术检验
孔道检验是技术验证预应力结构和公路桥梁质量的重要措施，其中具有极其重要的价值和作用。要重点对预应力结构的孔道孔径、界面加强检验，技术控制孔道、灌浆孔、排气孔等关键部位的尺寸和规格，确保孔道的顺畅和标准，使其能够连通成统一的整体，起到应用的力学功能和结构价值。在孔道检查时要对孔道的密闭性加强技术检验，既要排除预应力孔道出现堵塞的原因，又要为后续拉张施工提供稳定、结构的基础，有力地确保后续的拉张、灌浆工作顺利而高效地进行。
2.5 做好预应力构建钢筋绑扎的技术强化
钢筋绑扎是预应力技术全面应用的基础，是整个预应力工程的重要基础性工作，对桥梁工程和预应力施工有重要的影响，因此，必须做好预应力构件钢筋绑扎技术的应用与强化。绑扎前应该认真仔细审验工程设计，控制钢筋的尺寸和关键位置，同时做好应力筋结构和外形的保护工作，避免出现位置错误、外形形变、刺破、不足等问题出现。采用焊接方式进行钢筋固定和绑扎时应该做好搭接形式、焊接方式的控制，从源头上采用防护和保护的措施和结构，确保钢筋焊接和绑扎的效果。
2.6 提高预应力水泥浆的流动性
水泥浆的流动性是预应力技术重要的参数，单纯而片面地增加水泥浆的含水量不但不能确保水泥浆的机械强度，而且也会在薄弱部位形成预应力结构的隐患。在预应力技术体系中提高水泥浆的流动性应该从以几个方面入手：一是要优化水泥浆中水泥、添加剂、水的对比度，在提升水泥浆流动性的同时，确保水泥浆的强度与工程性能。二是要进行水泥浆的充分搅拌，提高水泥浆的均质性，确保水泥浆的流动性，使其符合预应力技术的应用实际要求。三是应该规范水泥浆运输、泵送和使用环节，预防长时间的等待和静置造成水泥浆离析问题，导致水泥浆流动性下降和整体强度不足。四是要做好灌浆孔道的清理，清除因施工和环境引发的杂物过多、水分积累等问题，有效提高水泥浆的流动性，确保注浆过程的连续性。
2.7 做好预应力构件的二次压浆技术应用
在预应力构件复杂，孔道过长的情况下，预应力技术一般需要采用二次压浆的方法对构件和孔道加以强化。在二次压浆过程中应该讲求预应力技术体系的完整性，做到一次压浆和二次压浆的连续和统一，既要保证二次压浆的准确实际，同时也要实现对一次压浆的有效强化，在顺利、连续的基础上形成压浆的连续构筑体，提高预应力结构的压浆效果。
总之，预应力技术是公路桥梁施工的重要技术措施。它的应用，对顺利完成施工任务，确保工程外形美观，提升工程质量产生重要影响。因此，施工单位应结合现场建设基本情况，完善方案设计，严格遵循工艺流程并加强质量控制。从而预防质量缺陷发生，促进预应力技术更为有效地发挥作用，确保公路桥梁建设质量和效益。
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[4]魏巧永.公路桥梁预应力施工中存在的问题及解决措施[J].交通世界.2017(12)
论文作者:席涛
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/5/8
标签：预应力论文; 技术论文; 桥梁论文; 水泥浆论文; 孔道论文; 公路论文; 结构论文; 《防护工程》2019年第1期论文;