广东晶通公路工程建设集团有限公司 510635
摘要：随着我国经济的快速发展，工业化、城市化进程的日益加快，我国高速公路建设规模日益扩大，交通运输对高速公路运营质量的要求越来越高。在我国高速公路建设中，有90%的路面是沥青路面。沥青路面具有路面不会出现接缝、车辆经过产生的噪音低及较强的抗滑性能等优点。在高速公路的使用过程中，由于承载的重量过大、车辆过多等原因，导致路面使用性能逐渐下降，出现病害，影响交通安全，造成生命、财产损失。为降低交通事故的发生，保证人们的出行安全，必须做好沥青路面的养护工作。
关键词：高速公路；沥青路面；养护维修
引言
高速公路在经济建设中占重要地位，是现代物流的重要载体。高速公路沥青路面养护分为预防性养护和修复性养护。当路面出现了病害时，对公路路面进行修复性养护。高速公路的定期养护可以延长使用寿命。
一、高速公路养护维修的必要性
高速公路的技术状况是车辆顺利通行的保障，必须经常检查道路道路状况是否完好，及时修复损坏的部分，确保车辆通行顺畅。一旦公路养护和维修松懈，就可能对道路本身的设施造成潜在的危害，也会威胁到道路驾驶员在道路上的人身安全。高速公路养护维修除路面本身以外，还有一些交通设施、路侧绿化、环保等，涉及的专业范围广，是一个形式多样、设施互联的综合维修养护系统。高速公路养护维修程序较复杂，需要继续探索新方法和新技术，根据病害类型，提出对应养护措施，具体问题具体分析，才能得出切实有效的方法进行高速公路养护维修工作。
二、高速公路沥青路面病害分析
高速公路沥青路面的病害，主要分为四大类：裂缝类、变形类、松散类及其他类型。每种类型的具体情况如下所述：
2.1裂缝类病害
裂缝类病害是沥青路面早期损坏中常见的一种，水会通过路面裂缝渗入路基，最终致使基层到路基发生软化，导致路面的承受能力降低，发生病害。出现裂缝类病害的主要原因，有自然条件、路面设计不合理、原材料质量不合格和施工控制不严格等。
2.2变形类病害
变形类病害又分为车辙和路面的纵向变形两种，其中较为严重的是车辙。车辙不但影响行车舒适性，而且还会影响交通安全，增加交通安全事故发生的概率。车辙的出现是内外因综合作用的结果，其中产生车辙的内部因素为沥青的混合料和路面的结构设计，外因则为外部环境的影响，如施工条件、交通和气候条件等。
路基的纵向变形，会引发路面出现纵向的变形，从而致使高速公路路面产生严重的高低不平。导致沥青路面纵向变形的出现，主要有两方面的原因，第一是地基产生固结形变。与填土高度和地基内各层土的性质相关；第二是路堤出现固结形变。路堤固结变形程度与土质、填土高度和压实密度有关。
除此之外，人们常说的桥头跳车，属于路面纵向变形的一种表现形式，并且是该种形式中最为严重的一种。路面的纵向变形中有一种现象为沉陷，是由于纵向变形造成路面下沉导致的。
2.3松散类病害
主要表现：水损坏性坑槽、压实不足性坑槽、厚度不足性坑槽。
水损坏性坑槽：一般而言，水损坏破坏开始于沥青面层的下面层，水分流入沥青路面会停留在基层的上面，加上沥青下面层混合料的孔隙率比较大，水分充斥于孔隙中，当集料与沥青膜剥离后，沥青混合料将不是一个整体，集料在车辆的作用下，对基层产生作用力使得基层发生松落，灰浆通过路面的裂缝向上涌出，最后在沥青路面出现白色唧浆。经过不断反复，就产生了路面的水损坏性坑槽。
压实不足性坑槽：产生压实不足性坑槽，主要有两点原因：一是公路施工时混合料的温度太高，导致沥青老化、脆性加强、粘接力下降，最终致使压实不够，粘结不牢固，在车辆的作用下，产生坑槽；二是混合料温度过低，压实度不足，铺装不均匀，产生坑槽。
厚度不足性坑槽：主要原因是路面下层部分，标高控制不紧密，导致沥青上面层局部出现厚度不合格的情况，路面的混合料在承载力的作用下被车轮带走，最终形成坑槽。
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三、高速公路沥青路面养护技术
3.1裂缝的养护技术
沥青路面裂缝处治主要采用贴缝、灌缝和封缝几种方法。
1）压缝带贴缝工艺
施工流程：（1）清除裂纹表面的灰尘和污物。（2）根据裂缝大小剪出压缝带尺寸。（3）裂隙路采用液化气枪烘烤，压缝带粘贴面采用余热烘烤。对于沥青路面裂缝的处理，当压缝带粘贴面变油性时可粘贴在裂缝面。（4）缝带沿裂缝向右变化时，在缝带左侧烘烤即可，反之亦然。（5）对于缝带末端，缝带烘烤时间应更长。裂缝带压在裂缝表面后，烘烤裂缝带两侧至油滑。（6）在压缝带上喷砂，处理效果更好。之后应清理垃圾，开放交通。
2）开槽灌缝工艺
材料：依据灌缝类型选择材料，热灌材料：沥青、改性沥青等；化学类灌缝材料：聚氨酯、硅树脂等。
施工工艺：对裂缝处进行开槽，开槽宽度约1~1.5cm，深1.5cm~2cm，采用灌缝机把专用材料灌入槽中，完成修补。
施工流程：（1）开槽。依据裂缝种类确定开槽宽度、深度，沿裂缝的方向开槽，视情况调整开槽尺寸，满足修补养护要求。（2）清槽。先用铁刷清理槽边缘，再用空气泵清扫槽内碎渣，确保槽内及周围无杂物。气温过低时对槽进行预热，确保修补效果。（3）灌缝。加热密封原料，温度一般设定在190℃左右，燃烧机进入保温状态后就可灌缝，灌缝后在两侧设置宽5cm，厚0.1cm的封层，封盖裂缝边缘的小裂缝，达到最佳效果。（4）养护。缝补后，清理路面碎石屑，待密封胶完全冷却，半小时左右放行。
3）灌注热熔封缝胶工艺
开槽灌注热熔封缝胶工艺用于裂缝线形规则、缝宽小于5mm、支缝较少的新裂缝，结合上面层集料粒径，最佳开槽深度为8mm-15mm、宽度为8mm-12mm，缝宽小于5mm的裂缝开槽后能加大灌注深度，降低高温季裂缝合拢时挤出、带离封缝胶。
直接灌注热熔封缝胶工艺用于线形不规则、支缝较多，缝宽大于5mm的裂缝。线形不规则、支缝较多的裂缝开槽时无法完全沿裂缝走向开槽，开槽量大，影响整体强度，高温和车辆碾压导致上面层混合料脱落、带离封缝胶等。所以采用直接灌注热熔封缝胶工艺比开槽灌注热熔封缝胶工艺好。
3.2沥青路面变形的养护技术
路基沉降的养护方法，先处理发生沉降的路基，等到沉降稳定后，用铣刨机铣刨沉陷的部分。对于路基沉降的养护，需要使用分层铺筑的方法，使路面恢复平整。
高速公路沥青路面建成通车后，在车辆碾压下出现推移，随着时间的推移，车轮造成的痕迹会出现拥包或车辙现象，产生裂缝。该现象的养护方法为：先用铣刨机将发生病害路面的沥青混凝土处理干净，然后再把基层表面清理好，最后依据沥青路面的施工要求，对路面一层一层地铺筑并压实。
3.3沥青路面松散的养护技术
松散是沥青路面表面出现龟裂、块状裂缝等损害，得不到及时有效修补养护而产生的，松散若不及时养护，会进一步演化为坑槽。对坑槽的修补，主要是对坑槽和局部网裂的损害进行修复，并且对局部沉陷进行修复养护。遵循"圆洞方补、斜洞正补"原则修复沥青路面坑槽，先划出修补坑槽轮廓线再开槽。开槽部位需稳固且槽壁垂直，清洗槽壁和槽底，薄刷一层粘结乳化沥青，随后将准备好的沥青混合料，分层填铺，路基部分最少要分两层，并且对每层进行压实，确保与原来的路面保持平衡。
3.4热沥青混合料罩面技术
热沥青混合料罩面是常用的养护技术。注意事项：第一，罩面开始前完成翻浆、坑槽、沉陷、拥包等病害的修复，并清理路面上的泥土杂物。第二，根据施工气温和旧沥青路面的实际情况，采用合理的施工工艺，保证新老沥青面层的结合。施工前，最好进行打毛处理，通常还需要洒布粘层沥青。此外，如果采用直接摊铺型，则需要将接触层的用油量增加10%-20%，但不能再洒布粘层油。第三，日益加厚的软沥青层、旧沥青面结合不好、即将脱皮的罩面薄层上不能铺设罩面，应处理平整后，再进行罩面。
结束语
随着高速公路事业的快速发展，高速公路数量日益增多，方便了人们的出行。正确认识高速公路沥青路面病害的表现形式及其养护技术，能够降低高速公路沥青路面病害的发生几率，从而延长路面的使用寿命，节约养护成本，为人们营造安全的出行环境。
参考文献
[1]高民欢.高等级公路沥青路面裂缝病害的治理、养护技术.中国科协年会论文集，2010.
[2]汪弘，王军，唐茗.浅析高速公路沥青路面的养护对策.中国科技信息，2011.
[3]赵剑飞.做好公路养护管理工作的对策.民营科技，2010.
论文作者:吴楚泽
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第34期
论文发表时间:2019/4/4
标签：开槽论文; 裂缝论文; 路面论文; 病害论文; 高速公路论文; 沥青路面论文; 沥青论文; 《建筑学研究前沿》2018年第34期论文;