关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
引言
道路桥梁工程的常见病害影响着其质量，采用加固技术积极处理非常必要。道路桥梁的施工处理技术也要不断地完善，在实践中总结经验和教训，培养一批优秀的道路桥梁建设人才，吸收国际先进技术，使我国的道路桥梁工程建设水平不断地提高。
1道路桥梁常见病害
1.1桥面铺装层裂痕
在道路桥梁工程施工中，桥梁桥面出现裂痕的状况还是比较多见的。这一问题与外界因素影响有直接关系，如外部温度影响、湿度影响、车辆经过时的碾压以及桥面自身混凝土配比不达标等，都有可能导致桥面铺装层出现裂痕。由于桥面铺装层都是以半刚性的结构为主，这种结构要比柔性结构更加耐压，比刚性结构更加紧实。但是桥面铺装层所运用的半刚性结构自身也存在一些不足，最大的不足就是这种结构对温度比较敏感，一旦温度温差较大时，就很容易出现桥面裂纹。尤其像温差大的北方地区，出现裂痕的概率是非常大的。再加上车辆超载或者急刹车等操作，也会让路面所承受的力度超负荷，从而对路面造成一定的挤压和磨损，严重时路面会出现裂痕。此外，如果路面本身的混凝土配比没有达到要求，也容易导致道路桥梁面出现裂痕。不及时修补，裂痕会越来越大，严重时就会出现路面断层，甚至路面无法使用。
1.2地基沉降不均匀
对于道路桥梁路面来说，出现路基面沉降也是道路桥梁工程中比较常见的问题。主要原因就是道路桥梁路面在最初受力的时候就出现了不均匀的情况，受力不均匀导致的最直接的结果就是路面出现裂痕。地基沉降的主要原因有两点，第一，道路桥梁工程在施工之前的准备不充分，比如说图纸设计、工程勘探工作都没有准备充分，设计师所设计的图纸也缺少针对性。第二，在道路桥梁工程施工过程中，一些施工单位为了尽快完成工期，并没有按照规定要求去做，经常会出现一些违规操作。施工人员操作不当以及后期竣工养护不当，也是导致道路桥梁工程质量达不到预期标准的主要原因。
1.3端头出现破损
道路桥梁端头出现破损的主要原因是梁端头塑封出现了比较严重的变形和损坏。原因是道路桥梁工程施工设计本身就不合理。施工过程中，施工技术人员后续的养护工作也没有落实到位，没有发现破损区域，这样也会导致道路桥梁的寿命缩减。
1.4桥梁钢筋生锈
钢筋和混凝土是道路桥梁工程施工中最重要的施工原料，因此，对钢筋和混凝土的安放保存工作要引起足够的重视。钢筋是比较容易被腐蚀的材料，如果在钢筋存放过程中出现了腐蚀状况，会降低道路桥梁梁体内部结构的承载能力。如果混凝土在配比过程中没有按照配比比例操作，那么将会出现裂缝，而这些裂缝正好让空气中的水分和杂质得以渗入，一旦渗入到钢筋部位，就很容易导致钢筋出现腐蚀现象。钢筋一旦遭受腐蚀，必然会威胁到道路桥梁的安全性和稳定性。
1.5桥头破损
桥头破损是道路桥梁工程建设的常见病害，会导致桥梁两端变形，改变桥梁的整体应力结构，进而降低道路桥梁工程的安全性和稳定性。造成桥头破损的主要原因是施工材料质量较差，难以达到桥梁结构部件支撑力的要求，受载重车辆长期行驶的影响，出现桥头局部破裂问题，影响人们的出行安全性。
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2道路桥梁工程中常见病害的施工处理技术
2.1裂缝处理技术
在路桥裂缝问题的处理过程中，对裂缝的宽度进行准确测量，综合评估路桥的实际状况并考量各种处理方法的可行性，选择最佳的处理技术，是降低裂缝引起的负面影响的有效途径。如针对较小的裂缝，可采用表面涂抹以及表面贴补等技术进行处理，但此类方法的适用范围较小，对裂缝的延伸基本无防治作用。填充法是直接使用修补材料填充裂缝的一种技术，常用于宽度约为0.3mm 的裂缝修补中。结构补强法、预应力法以及锚固补强法适用于混凝土结构强度发生改变等情况，可有效改善混凝土结构的耐久性问题。
2.2路基沉降处理技术
在处理道路桥梁路基沉降的过程中，施工技术人员应该使用加固处理技术，其主要是通过一些有效的措施，使受损桥梁结构恢复其原有的技术功能，如通过改变结构的传力途径减少构件的荷载效应；在已有结构的基础上提高结构的承载能力，以满足新的承载条件和使用功能的要求。与此同时，施工技术人员需要根据路基不均匀沉降的程度，科学、合理地选择处理技术。例如，在处理沉降程度较小的道路桥梁路基时，需要使用修补填充路面的方法；在处理沉降程度严重的道路桥梁路基时，应根据灌注、置换及压实等施工工艺处理沉降问题。
2.3钢筋锈蚀处理技术
钢筋锈蚀问题的出现将引起一系列路桥质量问题，在施工阶段，采取有效的处理技术，如在钢筋的表面涂抹防护层，或者采用电化学防护策略，对钢筋锈蚀问题的防治有着重要意义。此外，加强路桥工程中混凝土钢筋锈蚀检测，及时对存在锈蚀风险的混凝土进行防锈蚀处理，在清理锈蚀区域内部混凝土的基础上，使用喷砂法去除钢筋锈迹，能够有效确保钢筋的性能。
2.4清理松动破碎的混凝土
在道路桥梁建设过程中，出现混凝土掉落或松动问题，表明混凝土出现了碳化反应，需要及时清理碳化反应的混凝土，并补充新的混凝土，或选用环氧砂浆或环氧混凝土作为主要的修补材料，必要时可以进行二次修补，将修补层表面粘贴碳纤维布。
2.5道路桥梁工程的日常维护
设计单位在设计之初，要充分结合工程的实际情况，根据工程状况修改施工方案，并在多个施工方案中选择最优的施工方案和施工技艺，这也是提升道路桥梁施工效率和施工质量的关键。对于道路桥梁工程而言，后期养护环节是整个道桥工程的重要组成部分，如果道路桥梁养护不到位，那么出现病害情况的概率就非常大。使用期，要采用先进的技术手段，对比较常见的坑槽、裂痕等病害进行实时处理，并限制大型车、重型车的通行时间。如果道路桥梁出现异常，施工单位就要及时采取有效措施，及时处理，调整后续养护方案，针对道路桥梁工程的实际状况，完成相应的修复工作，全面提升桥梁的使用寿命。
2.6扩大资金投入，支持技术创新
施工单位要积极吸收具有专业性技术的人才，并且在实践中要与科研机构之间建立合作关系，共享人才的同时，还可以相互帮助研究和开发能够提升道路桥梁质量的新型材料以及施工器材。施工单位也可以与高校合作，构建人才培养战略，制定人才培养的目标，以此推动高校的发展，为施工技术的发展和进步创造机会。
结束语
在道路桥梁工程建设过程中，施工企业应该注重道路桥梁工程中的常见病害，并采取合理的措施，引入大量先进技术，不断提升道路桥梁工程建设的整体质量。论文对常见的道路桥梁工程病害进行分类，分析道路桥梁工程的常见病害，并提出相应的施工处理技术，以供参考。
参考文献
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论文作者:高敬敬
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年6期
论文发表时间:2019/7/9
标签：道路论文; 桥梁论文; 病害论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 技术论文; 常见论文; 《建筑学研究前沿》2019年6期论文;