摘要：软土路基在公路工程施工的过程中十分常见，若没有采取合理的措施进行处理，会使得整个工程的质量大大降低。能否正确处理软土路基直接决定了公路桥梁承载力量的强弱，对整段公路桥梁的质量有重要影响，关系着公路桥梁建成以后能否安全通车。所以，在软土路段如何对软土路基进行正确的处理不仅仅关系着工程的质量，更对社会有着重要的意义。当前，我国针对软土路基施工的技术和方法有很多，在具体的工程中，需要根据地形条件、土壤类型、气候特点和车流量的大小来制定具有针对性的施工计划，这对施工人员和设计人员的要求都比较高。文章对几种常见的软土路基施工技术进行了探讨。
关键词：公路桥梁；软土路基；施工技术
一、公路桥梁施工中软土路基施工重要性分析
一是对于软土路基来说，公路桥梁梁压实度具有着一定的影响，因为其地基的土层结构主要是具有着松软土和松散砂，因为土层在结构上存在一定的特殊性，进一步导致软土路基在压实过程中存在不到位现象，在一定程度上影响软土路基的压实度，所以要是公路桥梁再进行施工的过程中遇到软土地基的天气，那么将会直接的影响公路桥梁在施工过程中的质量，严重的话还会导致出现不必要的安全事故，使项目存在较大的损失。二是软土地基存在着下沉，将会导致存在着水土流失的问题，这样也使其软土地基的强度出现下降，导致路基存在着大量稳的沉降问题，对公路的强度出现降低，导致施工质量受到直接的影响。在一定程度上导致软土路基的沉降存在相对来说比较大的伤害。三是软土路基会致使地面出现硬化问题，公路桥梁项目在施工的过程中，通常情况下都会使用沥青混凝土将其作为施工材料，但是由于混凝土以及沥青的的稳定性都是比较差的，如果广泛的应用这两种材料将会导致路面出现开裂，此外因为软土路基的不稳定性以及非坚固性，导致其公路桥梁的存在着硬化方面的问题，导致公路桥梁的整体建设质量存在着直接的影响。
二、公路桥梁施工中软土路基施工技术
2.1换填技术
在路基工程修建过程中，对于软土地基的处理常采用换填施工技术来进行处理，且处理效果比较好，就是将软土地基原来的土质换成其他的材料，以便提升软土地基强度的一种方法，在施工时需要先将软土地基清除干净，然后用强度比较高的稳定建筑材料来对地基进行填补。从实际施工情况来看，为了能够进一步提升软土地基的处理效果，在施工时需要将所有的软土地基都进行清除，并用砂垫层等材料来进行填补，这样能够有效提升软土地基的稳定性。尤其是在路基连接或是重要地段使用这种施工技术能够有效提升公路的承载能力，减少路面开裂情况的出现。
2.2强夯技术
强夯法主要是指在物理学原理的应用下对公路工程软土路基进行施工加固管理，加固的具体内容包括低饱和的粘性土、碎石、粉土、粉煤灰等。在物理学原理的作用下，实现能量的相互转化，之后应用起重机对地面进行打击，提升土层的厚实度。强夯法不适用于一些居民居住的地方，为此在具体应用的时候还需要有关人员做出相应的分析和筹划。在使用强夯法之前，需要先确定夯沉量，要测得准确的夯沉量需要借助水准仪。强夯法是针对软土地基施工处理的非常重要的方法，夯击前需要对原地面进行初步的处理，清楚地面杂物，推平原地面，标定锤重及落距，在准确测出放夯点的位置之后即可进行施工处理。
2.3沙垫层技术
砂垫层法是一种有效的软土地基处理方法，广泛应用于地基处理过程中，主要使用对象是上部软土层薄且含水量大的软土地基，通过在软土地基上敷垫砂石素土，厚度一般为一米左右，能够达到固结软土层，使软土地基达到承载要求的目的。铺垫砂垫层不仅能够成为上部排水层，还能成为填土内的地下排水层，可以降低填土内的含水量，为施工机械提供通行条件，促进工程施工工作的顺利开展。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆利用砂垫层法处理软土地基需要注意以下几点问题，第一，在采用机械施工时，必须确定砂垫层厚度，考虑机械的重量，偏心程度、轮胎与地面接触所产生的压力以及软土地基表层强度等问题，保证机械设备能够正常通行，不会出现问题，也不会对地基造成不良影响。第二，在含水量特别大的软地基上，仅用砂垫层法进行软土地基处理，需要较厚的砂垫层，不符合经济性原则，因此，需要具体问题具体分析，运用多种处理方法共同处理，与表层排水或敷垫材料等法并用。
2.4添加剂法
添加剂法是指根据路桥工程的承载需求，向软土地基中放入添加剂。外加剂处理的方法，经常应用在表面黏性的软土地基中，借助外加剂，增强软土地基的强度，提高路桥工程软土地基的压缩性能。常见的外加剂有:熟石灰、水泥等，具体的需求量，要按照软土地基的实际情况确定。例如:石灰材料在软土地基中，可以有效的降低地基中的含水量，利用化学条件，加固软土地基，维护了软土地基在路桥工程中的稳定性，改善了软土地基。
2.5排水固结技术
排水固结技术具体就是在对软土路基的施工中，使用人为方法进行排水通道的铺设，同时结合科学的排水技术将路基中多余的水通过排水通道排出，这样一来就可以很好地缩小软土内部的空隙，使路基更加牢靠，起到提高稳定性和牢固性的目的。这种方法主要由加压和排水两个系统所组成，根据施工现场的主要情况，对这两个系统主要采用的是事先加载预压和逐步分级加载预压的方法，逐渐的将土壤中的孔隙水固结，达到提高路基抗压强度的最终目的。
2.6注浆技术
灌浆技术的关键理念在于：对于质量不佳的地基，在衔接部位浇筑水硬性胶凝材质的原料，进而完成对开裂的地基地进行完善和修整，并且在固化作用效果下，使得破损的基石有效的整合在一起，进而帮助质量不佳的地基重新组合到一切，完成改善得工作。与此同时，借助这种改进措施还会出现一个隔离水质的层面，以此可以帮助持力层避免被地下水的伤害。另外，还可以帮助基岩面避免被地下水因季节性变动而造成的水层高度的变动的伤害。这样一来。也就可以避免出现一些危险事故，从而保证公路桥梁物在投入使用后出现坍塌等危险事故，可以有效地避免危险事故。
2.7水泥搅拌桩技术
路桥工程软弱地基处理方法中，水泥搅拌桩复合地基法是当前应用较为广泛的一类。在路桥工程软弱地基处理中采用水泥搅拌桩，不但能够保障桩身强度得以充分发挥，同时更能够确保桩身强度符合桩承载力要求，此外相比于刚性桩，其还具有较高的经济性优点。结合实践来看，水泥搅拌桩复合地基法主要用于处理路桥工程中淤泥质土、粉土和含水量较高的黏性土等软弱地基。在路桥工程软弱地基处理中应用该方法时，首先要准确计算出搅拌机深入地基内部的距离，随后在确定距离好后将固化剂输送下去，最后通过使用深层搅拌机械将地基内部软泥和固化剂进行拌合，通过这样的方式使得二者间发生化学反应，从而使得软弱地基的软土借助于硬结，提升其强度。
总结：
通过对上述的内容进行研究分析之后能够得出，公路桥梁在进行施工中，其软土地基的施工主要是一个比较复杂的施工环节，但是在公路桥梁进行施工的过程中所占据的地位依然是比较重要，所以必须要能够使其软土地基的施工技术可以得到相应的完善和发展，这样才可以更好的去提高我国公路桥梁的整体施工质量，也是可以有效的去促进我国公路桥梁的整体建设发展水平，带动我国社会主义经济建设的水平得到全面的提高。
参考文献：
[1]朱伟串.高速公路软土路基施工处理技术分析[J].科技创新与应用（路桥科技），2015（22）：228.
[2]钟恩梁，黄晖’高速公路施工中的软土路基施工技术分析[J].科技资讯，2017（36）：45.
[3]周启琳.公路施工中软土路基的施工技术处理研究[J].工程科技，2017（14）：172.
论文作者:吕治楠
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/15
标签：土路论文; 土地论文; 地基论文; 公路论文; 桥梁论文; 工程论文; 施工技术论文; 《基层建设》2019年第28期论文;