摘要：随着科学技术的发展，我国的高速公路工程建设越来越多。高速公路中进行施工测量有利于为施工提供准确的数据，确保施工进度的完成，施工管理则在工程建设中发挥着重要的作用，施工过程中按照施工标准和规范更易于工程的完成，因此，应该重视公路施工与管理，本文重点概述了高速公路施工测量与管理的方法，可以为公路测量和管理提供借鉴作用。
关键词：高速公路；施工测量；施工管理
引言
我国高速公路建设水平不断发展，在提升高速公路工程建设项目质量的同时，充分满足高速公路施工的实际需要并促进高速公路行业的整体发展，需要在高速公路工程的施工过程中，通过科学、有效的管理方法及控制对策确保工程质量。
1应用高速公路路面测量施工技术的重要性
由于高速公路路面结构越来越复杂，通过应用先进的路面测量施工技术，能够帮助测量人员更好的了解高速公路路面结构特点，保证高速公路路面更加平整。高速公路路面测量人员在实际工作当中，要合理控制公路的标高，并做好测量放线工作，进一步提升高速公路路基结构的稳固性。高速公路里程的不断增加，在一定程度上增加了高速公路路面测量难度，测量人员要结合路面施工要求，对路面进行准确测量，并选择妥善的施工技术，有效提升高速公路的整体施工质量。除此之外，高速公路路面测量人员在实际测量过程中，要认真遵守主次原则，针对重点路段，进行有效的测量，保证高速公路路面测量数据更加精确。通过详细分析高速公路路面测量数据，能够帮助施工人员更好的了解路面平差，保证高速公路路面的总体施工质量。对于高速公路路面测量人员来说，要准确找到路面测量基准点，并做好相应的校核工作，认真遵守高速公路路面测量流程，保证高速公路工程的总体经济效益。
2高速公路施工质量管理的基本原则
（1）科学合理原则。各种数据和各种操作流程都要按照科学的，正规的方法来进行。这要求管理人员有较好的理性思维，实现项目从头到尾的科学化，能够在较小的投入资本和能源后获得最大的收益，走集约型资源的道路。（2）经济性原则。加大技术的投入，将各种原材料的利用率提升。尽量选择好的方式方法，因为低廉的方法往往仅仅节约一时而不能为以后做好铺垫，反而会浪费以后的维修和整理费用。并可能造成对于环境的破坏，更要优先回收再利用措施，对于污染环境的废料进行收集利用，一方面这类物品的收集成本低廉，另一方面能够为社会创造更好的效益，一定要转变粗放型经济的观念，从那种希望依靠多投入、多消耗、多收益的思维中走出来。（3）标准化规范化原则。合理有效的施工流程可以充分的利用各方面的资源包括人力资源和物质资源，若在施工人员在工程实施过程中出现消极怠工的现象就会影响工程的质量和工程的施工进度，不仅不会顺利的完成工期还有可能因各种原因导致工程的延期或者工程的质量不合格现象。因此要遵循标准化的规范操作模式来进行高速公路的施工工作。
3高速公路路面测量施工技术
3.1测量放样
在高速公路路面测量中，为了保证测量放样工作得以顺利进行，测量放样人员要明确各个测量点的位置，并结合平面控制测量数据与高层控制测量数据，根据高速公路设计高程，合理确定公路路面宽度。在该高速公路路面测量过程当中，测量人员要结合中边桩的坐标位置，合理标记桩号，并进行科学计算，提升中边桩坐标数据的准确性。与传统的高速公路路面测量技术相比，利用全站仪进行测量，能够更好的保证高速公路路面测量数据的准确性。测量人员要明确各个测量基准点位置，并结合高速公路路面高程，进行科学测量，保证高速公路路面测量数据的精确性。由于该高速公路路面结构比较复杂，为了保证高速公路路面更加平整，测量人员还要明确高速公路路面与普通公路路面的交汇处，对该部位进行重点测量，有效满足施工要求。
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3.2施工过程的测量控制及验收
（1）路基工程：在放样之前把能标注在图纸上的数据，先计算出来标在图纸上，这样到了施工现场就可以立即进行放样，既节省了时间，又避免了因在施工现场时间有限，匆忙中引起错误的发生。到现场进行放样时，首先要对上一次放样点位进行复测，确认无误后方可进行施工放样，这样做不仅对上次的放样内容进行了检查，而且又对本次放样的准确性提供了保障。随着施工的进行要经常对边坡进行检查，以保证边坡坡率及路基宽度。（2）桥梁工程：桥梁在施工过程中是重点控制部位，坚决不允许出现任何错误，这就要求我们测量人员要有高度的责任心和严谨仔细的工作态度。在施工前，一定要对墩位坐标高程及各部位尺寸进行仔细的核对，至少有两个以上的人员进行检查，坚决杜绝错误的发生，如果出现错误，不仅耽误工期，造成的经济损失，而且对单位和个人的声誉都造成极坏的影响。桩位放样时一定要严格按照规范要求进行，误差控制在5mm以内，及时做好护桩，并做好记录。在进行各部位模板校验时必须严格控制偏差，如墩柱模板沿两对称线检查4个点，误差控制在10mm以内；垫石高程，每块垫石检查5个点及中心和四角，误差控制在2mm以内。放样结束后，必须要对控制点进行闭合。回到办公室后，要把放样数据粘到电脑中进行核对。（3）涵洞及防护工程：涵洞放样时，在确保涵洞长度正确的前提下，一定对进出口设计流水面高程和实测原地面高程进行对比，以免因高程的偏差，造成涵洞做高或做低，影响排水等功能；路肩墙和路肩排水沟在保证路基宽度的条件下，要严格控制高程，特别是路肩排水沟在保证排水顺畅的情况下，征得设计同意，按照纵断高程对水沟深度进行及时调整，以确保水沟顶部高程和路线一致。（4）各部位的验收：根据施工的不断进展，要及时做好各部位的验收工作，并对资料进行及时签认。
4公路施工测量中的解决措施
4.1提高工作人员的素质
在公路测量中，要加强工作人员的专业知识培训，提高其专业技能，在招聘工作人员时，也要考察专业知识和综合素质。公路测量人员也可以对非测量人员展开培训，让相关工作人员掌握测量知识，同时学会使用测量仪器，以保证测量工作的及时性和准确性。
4.2科学调整施工参数
为了更加准确地测量出施工现场的各项参数，可以通过建立完善的监控测量系统来实现。目前多数监控测量系统的效率较高，测量出的参数更加准确，而通过监控测量系统可以第一时间对参数展开分析，使施工管理人员与技术人员充分掌握施工情况。
4.3加强技术管理
公路工程施工因难度不同而造成测量难度不同，因此，应该提高精准度，加强技术管理，以促进更好的发展，项目管理人员要重视技术管理工作，建立严格的技术责任制度，营造良好的技术工作氛围，选择合适的作业方案和操作方法，及时解决施工测量作业中遇到的技术问题，不断提高测量队伍的技术水平，充分利用现有的各种测量设备，积极采用新技术、新工艺，不断提高测量工作的成果质量。
结语
综上所述，通过利用上述测量方法的控制，是高速公路的施工测量工作完全符合测量规范要求，满足了生产需求。并且通过生产实践，总结出了大量的高速公路施工测量方法。但也存在着许多不足之处，如对新的测量施工工艺和方法的理解、运用还不够深彻等。在以后的工作中要加大对新工艺和方法学习，努力提高自己的业务能力。
参考文献：
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[2]王志佳.浅析高速公路施工的技术管理[J].民营科技，2015（05）.
[3]叶君，陈佳瑜.浅谈高速公路路基施工的质量控制与管理[J].城市道桥与防洪，2015（05）.
论文作者:曹海波
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/2
标签：测量论文; 高速公路论文; 路面论文; 高程论文; 人员论文; 工作论文; 数据论文; 《基层建设》2019年第27期论文;