摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，高速铁路桥梁工程建设越来越多。高速铁路桥梁是主要的基础设施，在给居民生活提供保障的同时也给经济发展注入更多的支持，需要保障桥梁工程的施工质量。但是随着桥梁施工数量的增加，施工技术应该得到进一步的提升，借助先进的施工工艺开展施工建设，给高速铁路的施工建设提供更多保障。所以本文主要对高速铁路桥梁工程的施工特点进行分析，思考施工要求，然后探究具体的施工技术。希望通过本次研究可以给高速铁路的桥梁施工提供参考，保障最终的施工质量。
关键词：高速铁路；城市建设；桥梁工程；施工技术；桥梁质量
引言
连续梁挂篮因其自身抗震强、跨越强、不易变形等优点而被广泛使用在铁路桥梁施工中，连续梁是一种比较常见的桥型结构。悬臂端是整个桥梁中最重要的组成部分，整体质量对于整个桥梁建设具有不可忽视的价值。施工单位一定要严格把控整个施工过程，合理安排施工计划，在预定时间内完成基本工作，保证铁路桥梁工程可以实现高价值使用。将连续梁挂篮使用其中，确保整体质量。
1高速铁路桥梁的连续梁工程施工技术分析
1.1施工方案的分析
工程施工过程中，需要对整体施工方案进行完整的分析。依照施工需求准确地判断连续梁的施工标准。对于不同的桥梁需要有规划标准，明确规模大小、设计标准等内容。施工前，需要仔细地阅读设计单位标准，依照桥梁设计方案，结合单位施工的技术要求，依照实际情况实施完善的连续性施工方案制定。按照我国制定的相关施工技术规范，对施工方案进行细化分析，明确施工方案标准，不断提升施工的有效性。施工过程中，需要准确地分析施工控制的时间、明确施工标准等其他环节。依照施工范围，实施有序的操作分析，结合施工过程，严格遵照条件要求，明确施工方案，保证施工工序符合完整要素的要求。采用连续性的梁质量调控，加强施工单位重点要素的分析，结合施工设备，实施有效的检查分析，尽可能地减少施工中出现的各类错误问题，提升施工安全化管理。
1.2连续梁板挂篮拼装施工要点
在挂篮拼装过程中，要对拼装技术进行有效控制，才能够保证最终的拼装质量。首先，要做好找平铺枕工作。在铁路桥梁施工过程中最重要的是确保地面的平整性和平缓性，在轨道铺设过程中必须保证轨道的平缓性。因此，在建设过程中，确定枕木的相对平缓点是十分重要的工作环节。其次，在轨道安装过程中，必须对轨道安装质量进行严格控制。轨道安装是确保整个铁路桥梁建设质量的重中之重，要确保各个阶段工作之间的协调性。从而保证铁路桥梁的整体建设质量，使轨道安装具有一定的连贯性。在轨道安装的过程中，为了保证轨道的整体性，必须做到一次灌注成型，这样才能够确保工程底部质量符合设计要求。灌注施工完成后，要严格控制钢筋的压制工作以及夯实工作，要保证钢筋压制以及夯实工作的误差在允许范围内，在浇筑时要对轨道的中心距以及轨道面之间的高度差进行严格控制，防止出现不协调的问题。而浇筑工作完成后，还要重视模板的安装工作，在对模板进行安装时，要保证模板结构的质量具有较强的稳定性。
1.3混凝土搅拌站以及集中搅和技术
在铁路施工中要使用混凝土罐车水平运输，以及垂直运输过程中需要使用混凝土进行送泵工作。在整个过程中需要对混凝土从低到高，从底板到腹板的先后顺序进行合理浇筑，在浇筑工作中间不能留下缝隙。0号块梁体比较高，并且整体钢筋和预应力管道比较密集，混凝土入模工过程中难度比较大，所以，在混凝土浇筑工作中可以采用顶板等地方多点浇筑形式进行。浇筑过程中一定要采用分层浇筑形式。分层的基本厚度要尽量控制在30cm以内。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆混凝土振捣以及高频插入形式主要以振捣器为主，并且在工作中要配部分附着式的振捣器进行工作。振捣人员在施工过程中要明确划分领域，人员工作要明确基本分工，在工作中一定要掌握好振捣工作基本要领，做好快插慢拔工作内容，避免在工作中出现漏振以及过振情况，在振捣过程中要防止振捣器直接接触波纹管进行工作。
1.4梁板挂篮浇筑施工要点
完成承载力试验之后，就要进行铁路桥梁浇筑施工作业。桥梁浇筑作业一般是在挂篮周围设置的托架完成浇筑的。为了保证浇筑工作的效率，在设置托架是必须保证其稳定性，方便后续施工，确保桥梁浇筑工程的效率以及质量。在进行浇筑作业时，首先要进行墩顶浇筑工作、对称浇筑工作以及悬臂浇筑工作。在墩顶浇灌工作的过程中，最好设立临时的固定装置。而在对称浇筑工作中，要重视挂篮的对称性，特别是对首节对称性要进行有效调整之后，工作人员要对工程的温度、压力等进行准确测量和检验，为后续工作做好准备。在悬梁灌注施工作业时，要重视钢筋搭造工作质量，对钢筋的强度以及重量进行有效的测试。测试工作完成后，保证达到设计要求标准，才能够进行浇筑工作。在悬臂浇筑施工作业时，要尽可能确保一次性浇筑完成，才能够确保整个工程的整体质量。
1.5预应力的控制
预应力管道的设置应当要遵守有关的施工设计方案，同时只有当混凝土的强度和弹性模量满足设计规定时方可进行预应力张拉的施工。一般来说，预应力梁混凝土的强度应当超过百分之六十后再进行部分预应力筋的张拉，此外，还要对梁体施加一定的压力，以确保其能够承担自身重量荷载，同时也要做好后期的养护工作，以延长桥梁的使用寿命。
2铁路桥梁连续施工挂篮的注意事项内容
1）设置合理的梁桥施工标准，根据顶端、底板的实际情况，设置预留孔。保留预埋的精准位置，保证与水平面的垂直效果。通过底板的锯齿相互连接，调整波纹管的位置，尽可能地避免波纹管可能造成的损害。在预留管的周围设置合理的位置，根据设置进行钢筋强化处理，做好绑扎处理。先绑扎都底板固定，采用钢筋固定预应力管道处理的方法，及时调整绑扎的具体方法，根据绑扎的最后情况，利用钢筋固定预应力水平进行分析。按照钢筋骨架进行焊接操作处理，注意挂篮、锚预留的孔位置，提高预埋的准确性。在上端设置横梁位置，及时进行必要的调整。按照有效的细致化分析操作，及时做好整体状况的分析，明确锚杆的安全性和可靠价值意义。2）每次需要做好悬挂浇筑的操作，注意好检查工作。加强桥梁的线性控制过程。依照线性控制施工标准阶段，制订合理的桥梁应力操作方案，加强综合分析程序操作，准确地判断不同状况下的应力情况，及时调整细致检查的每一项操作，确保不同阶段模板安装进程的快速优化和提升，缓解桥梁施工过程中可能发生的变化。需要加强梁段的中线和高程控制水平，明确结构螺栓标准，确定焊接缝的有效链接状态分析。
结语
综上所述，通过对学术资料进行汇总分析，得知连续梁工程的施工跨度比较大，周边施工环境也比较复杂，所以会对施工建设提出更高层面的质量要求。基于这样的需求，施工单位应该借助多种施工技术开展施工建设，将混凝土浇筑、挂篮悬臂浇筑以及梁体线型控制等技术纳入到高铁连续梁建设中，从而保障施工建设的科学性。这样能借助先进的施工工艺开展施工建设，给高速铁路的施工建设提供更多保障，从而更符合现代社会所提出的建设能力和技术要求。
参考文献
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论文作者:黄子风
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/14
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