摘要：在现代电厂发电中采用超超临界汽轮机，每度电大约可以节约5-7克煤，可以大幅度减少资源。所以，采用发电厂超超临界汽轮机意义重大。本文主要介绍在现场安装调试中应注意的问题及调试流程做简要介绍，使相关工作人员明确在安装调试过程中会碰到的问题以及应引起重视的问题。
关键词：超超临界；调试；汽轮机
引言：汽轮机是一种回转式原动机，其动力来自于温度与压力的蒸汽的做功。汽轮机最早出现在18世纪末。1980年，第一台只有5马力功率的汽轮机由瑞典工程师拉法尔制造出来，在经历了百余年的发展后，现阶段理论及制造行业已经到了极大的发展。1949年以前，中国没有汽轮机制造业，发电厂只有使用国外生产制造的汽轮机。
1949年以后，我国汽轮机制造业得到了迅猛发展，国产第一台汽轮机是上海汽轮机厂制造的，容量为6MW，于1956年4月在淮南发电厂投产。现阶段我国已实现了660MW汽轮机的设计与制造。汽轮机制造业的发展之所以如此迅速，主要是蒸汽机与内燃机相比有十分显著的优势。第一，汽轮机具有较高的热效率。这是由进入汽轮机蒸汽的初参数—气温、气压决定的，目前这两项参数指标最高可达到535-565℃及16.0-24.5MPa，而凝汽式汽轮具有很低的排气压力，通常不会超过0.003MPa，凝汽式汽轮机组可以实现40%的综合热效率，供热机组综合热效率达到了80%。其次，汽轮机的工作具有连续性，且功率较大。
1调试遇到的问题
超超临界压力汽轮机的高压缸结构。超超临界压力汽轮机的高压缸结构采用单流、双层缸设计，双层缸由静叶持环组成的内缸和筒形外缸组成。高压缸内不设隔板，反动式的静叶栅直接在内缸上。外缸为桶形设计，由垂直径向中分面分为进汽缸和排汽缸。内缸为垂直纵向平分面结构。这种设计方法使得缸体重量减小，保障了良好热工矿的正常供给。
2高负荷蒸汽温度调整措施
高负荷时汽温调节原则上首先提高主蒸汽温度，在主蒸汽温度达到额定值后，待再热汽温稳定后，再通过尾部烟道烟气调节挡板进行再热汽温调节，具体调节方法如下：
2.1燃烧器摆角
再热蒸汽温度设计调温方式为尾部烟道调温挡板和燃烧器摆角，在机组运行过程中，尾部烟道调温挡板迟滞性较大，检查发现个别燃烧器摆角由于定位销断裂导致下摆，燃烧器下摆造成火焰中心下移，影响切圆形状，对燃烧产生不利影响，利用停炉机组，将燃烧器全部调整为上摆，火焰中心上移，过热蒸汽、再热蒸汽温度升高。
2.2过热度调整
提高分离器出口过热度，低过入口汽温提高，有利于提高主蒸汽温度，机组满负荷运行时，过热度调整为45～50℃，分离器温度约443℃，BM-CＲ工况分离器出口温度设计值为438℃，分离器材质为SA－335P12，过热度升高后能保证分离器安全运行，过热度升高后，分离器壁温均匀，不超温。
2.3磨煤机组合方式及出力调整
采用高位磨煤机BCDEF，比采用低位磨煤机ABCDE，更有利于提高蒸汽主蒸汽温度，在过热度达到45-50℃，主汽温可达到605℃。在低位制粉系统（ABCDE）运行时，过热度需提高约5℃，才能使主蒸汽温度达到605℃。各层燃烧器采用上大下小的倒塔型燃料分配方式也能提高主蒸汽、再热蒸汽温度。
2.4煤粉细度调整
整套启动初期阶段，根据厂家经验值调整分离器转速控制在600rpm左右。在整套试运期间，发现过热器、再热器汽温偏低，通过煤粉取样分析，Ｒ90仅为8%。通过调整分离器转速，测量煤粉细度，发现分离器转速降至450-500rpm，Ｒ90为15-20%时，过热蒸汽和再热蒸汽温度升高，炉内燃烧情况良好。
2.5氧量的调整
机组运行过程中，提高氧量可以提高过热汽温，但是提高氧量后造成锅炉效率下降，提高氧量时要兼顾锅炉效率，不宜采用增加氧量作为调整汽温的主要手段，氧量保持约2%。
2.6LL附加风调整
附加风摆角主要分为水平摆角和垂直摆角调整。通过附加风水平摆角的调整试验，当附加风切圆方向与主燃烧器切圆方向一致均为逆时针时，左右侧再热器壁温表现为右高左低的情况，在机组负荷600MW左右侧最高点差值约15℃，当附加风切圆方向与主燃烧器切圆方向相反为顺时针时，660MW左右侧再热器壁温表现为依然呈左高右低的情况，但左右侧最高点差值已缩小为6℃。对于摆角垂直调整，将3号和4号角附加风摆角上摆，1号2号附加风摆角下摆，左右侧差值缩小。通过附加风水平垂直调整试验，将附加风上摆和下摆，通过对比，附加风上摆过热蒸汽、再热蒸汽温度升高。
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2.7锅炉吹灰器投运方式及吹灰频率的调整
锅炉吹灰方式及吹灰频率的调整主要是针对过热汽温调整而进行，调试初期吹灰时炉膛吹灰器和尾部烟道吹灰器吹灰频率每天50%，通过实验发现只有将提高到53℃时，并且高位磨运行，主蒸汽温度才能达到设计值，对吹灰频率和方式进行调整，炉膛吹灰器吹灰频率每天25%，尾部烟道吹管器每天全部吹灰一遍。经过调整后，过热度45～50℃，主蒸汽温度可达605℃。
3调试工作程序
在汽轮机调试之前，首先应明确汽轮机的调试工作程序，具体操作如下。
首先，应落实调试项目，包括项目调研、组织投标、签订合同等。市场营销部和调试事业部组织相关人员对内外基建市场情况进行调查与了解，做好汽轮机相关资料的收集工作，以支持项目工作顺利开展。在进行招投标工程调试时，市场营销部应发挥牵头作用，积极开展事业部及其他部门与业主的协调沟通工作，并做好投标策略的制定、投标材料的搜集以及投标书的编写与出版等工作。市场营销部应与调试事业部进行合同条款的起草工作，在正式签订合同前，应确保本部必须的相关手续办理完成。
4调试内容
通过对汽轮机相关技术资料的收集，使机组安装情况得以了解与掌握，并根据设计、安装以及制造中存在的问题进行分析与研究，并提出改进措施，还要做好调试所需的仪器仪表的准备与校验工作，做好汽轮机组的调试方案及措施的编制工作。具体包括对汽轮机组及周边蒸汽管道的吹洗，启动对电动给水泵的调试，对高压加热器与除氧器、循环水系统试运行，汽轮机工业水系统试运、闭式冷却水系统试运。润滑油及调节保安系统调整试验，还有汽轮机旁路系统调试措施汽轮发电机组振动等在线监测等。
应做好以下调试工作：循环水系统调试、辅助蒸汽系统调试、闭式冷却水系统调试、凝结水及补水系统调试、发电机内冷水系统调试、轴封供汽系统调试、除氧给水系统调试、机组各蒸汽管路吹洗、抽汽加热器及疏水系统调试、真空系统调试、配合热工电调系统作静态调试、调节保安系统调试、电动给水泵试运调试、液压调节系统静态调试（含EH油系统）、汽门关闭时间测试、热工信号及联锁保护检查试验以及整套启动试运行的调试工作各种水、汽、油分系统及真空系统检查投运。
DEH联调中汽轮机冲转及带负荷调试，机组冷态启动及超速试验，机组温态及热态启动。振动监测，网带负荷调试，高、低压加热器投运，真空严密性试验，主要辅机切换试验，自动调节装置切换试验，热工进行高、低压旁路系统试验，测试中应保证对运行数据记录统计、分析。设备缺陷检查、记录。
5低温省煤器操作
在空预器出口进电除尘器的烟道上，布置低温省煤器系统。单台炉低温省煤器装置分成两部分，均布置在电除尘器之前的两个垂直烟道上。
低温省煤器受热面处于多灰环境中，每个垂直烟道的换热区域共设置3层吹灰器。吹灰器采用蒸汽吹灰，汽源来自电厂的辅助蒸汽。
低温省煤器入口凝结水引自于7号低加出口，经低温省煤器装置加热后，引入6号低加入口，低温省煤器系统同时设置了再循环回路与功能旁路。
机组启动前检查确认低温省煤器系统各阀门状态正常，热工仪表显示正确；投运前全开低温省煤器旁路调阀，AB侧进水节流调阀，开启低温省煤器进、出水电动门，对低温省煤器充水放空，排空门见水后关闭。当7号低加出水温度达到70℃时，开始低温省煤器烟温调整，缓慢减小旁路调节阀开度，观察低温省煤器后烟温变化，逐渐将出口烟温调节到约90℃。
机组负荷660MW，低温省煤器投运后，烟气温度下降，回收利用烟气热量，提高凝结水温度，减少排烟热损失，提高机组效率。
结束语
本文就660MW超超临界汽轮机在现场安装调试中应注意的问题及调试流程做简要介绍，对超超临界汽轮机内部做简要介绍，并对调试工序做简要分析，以期为相关工作人员提供参考。
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论文作者:刘涛
论文发表刊物:《电力设备》2017年第8期
论文发表时间:2017/7/19
标签：汽轮机论文; 蒸汽论文; 省煤器论文; 机组论文; 温度论文; 低温论文; 系统论文; 《电力设备》2017年第8期论文;