赵斌
夏津县交通运输局 山东德州 253200
摘要：随着我国的迅速发展，现阶段我国加大力度对不平整的道路以及给老百姓带来不便的道路进行翻修并进行桥梁的建设。在桥梁的建设过程中，软弱地基的处理是非常重要的。软弱地基一般都是各种淤泥、冲填土以及压缩性的土质所组成的地基。这种地基会导致整个地面比较软、不平稳，在软弱地基上架设桥梁的话就必须保证地基的稳定性，也就需要对软弱地基进行处理。在软弱地基进行处理的时候必须得考虑到日后桥梁的稳定性。
关键词：道路桥梁施工；软弱地基；处理
伴随道路桥梁施工规模的不断扩大，传统的道路桥梁施工技术已不能满足当前的路面施工工艺，尤其是软弱地基的处理情况，使人们对道路桥梁施工质量提出了新的要求。因此，在道路桥梁施工中需要根据当地地质条件，采取合适的方法进行改善，减少其对道路桥梁整体质量的影响，从而保证交通运输的安全性。
1道路桥梁施工中软弱地基处理的必要性
1.1满足我国交通运输事业需求
当前，社会经济的快速发展，为我国交通运输业的发展创造了条件。而在发展的过程中，人们对交通设施的质量提出了一个更高的要求，特别是交通运输需求量不断提高情况下，道路桥梁施工面临着严峻挑战。而道路桥梁作为我国交通运输中的重要组成部分，道路桥梁的建设质量成为我国交通运输事业中的核心问题。由于其受软弱土基主要因素的影响，给当前道路施加了较大的压力。因此，解决好道路桥梁施工过程中的软弱土基问题，是解决当前我国交通运输业的当务之急，可满足交通运输事业的发展需求。
12保障了交通运输事业的安全性
在道路桥梁施工过程中，对软弱地基的处理，通过采用人工的方法，以此改善软弱地基的渗透性及变形性，从而提升软弱地基的承载力，继而进一步防止道路桥梁施工投入使用阶段中出现不必要的问题，比如断裂、下陷及沉降等。而道路桥梁中软弱地基的处理，可以使软弱地基所具备的稳定与牢固性能增强，保证了交通运输过程中的安全性及各地区之间交通运输的通畅性，对加强道路桥梁的施工质量与使用寿命意义明显。
2道路桥梁施工中对软弱地基的处理措施
2.1换填土法
换填土法是道路桥梁施工中遇到软弱地基的最基础方法，主要是指将地基范围内的软质土清除，使用稳定性较好的土、石回填并夯实。这种方法适用于淤泥、松散填土等土质分布不均匀、排水性较差的浅层地基。以某一公路工程为例，该工程的表层为耕植土，厚度在1.5~3m之间，填土平均高度为5.3m，地基的强度低、稳定性差，极易出现沉降，具体处理方法为：首先标出软基的处理范围，设置两侧的边桩，每隔10m设置一根。在处理外边线一定距离设置控制桩进行标高。之后挖沟排水，水排干后将软土、淤泥挖出，对底部进行平整处理，检验承载力合格后采用分层填筑碾压的施工方式换土压实。
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2.2强夯法
强夯法一般是处理地质当中的成分为沙土和碎石土等的地基。这种方法主要是采用比较沉重的大锤，通过15到20米的距离自上而下向下锤击。通过大锤多次反复的挤压地面，让地面当中的一些碎石等变得更加细小的同时让整个土质变得相对紧密和牢固。从一定程度上提高整个地质的稳定性。同时强夯法还可以在土地的表面放置一些高强度材料，通过大锤的挤压，将高强度的材料挤压到地基里面，达到加固的效果。强夯法还可以在整个施工的过程中，通过挤压地基形成碎石墩。这样，便可以进一步提高了整个地基的稳定性和牢固性，防止地基在日后下沉。
2.3排水固结法
排水固结法一般适用于地质为沼泽或者临近水源的的软弱地基。排水固结法主要就是通过相应的装置，在整个地基的土层当中放入一个排水板，通过压力的作用，让整个地基里面或者旁边的水分沿着排水板往上渗透，渗透到土层之内最后再进行碾压。通过这种方法来实现对软弱地基的加固效果。对于排水固结法来说成本比较低，而且加固的效果比较好，是我国桥梁施工中对软弱地基处理的主要方法之一，应用十分广泛。
2.4水泥粉煤灰碎石桩法
该种方法是由水泥、粉煤灰及碎石加工混合搅拌，采用打桩机而制成的柱状体。其具有很高的强度与黏度，可通过褥垫层的联结，使桩与桩之间密切联系在一起，形成一种复合式的地基。目前，很多施工方在道路桥梁施工中，主要采用水泥粉煤灰碎石桩法解决软弱地基的问题。经过实践证明这种方法所产生的效果十分显著。但是，在实际的运用过程中，需要注意水泥粉煤灰碎石的强度等级设置，一般控制在10～30kPa之间，不能高也不能低，否则将无法达到最佳的应用效果。也就是说，该种方法的使用要求较高，需要经验丰富的人员进行施工，从而有效处理道路桥梁施工中软弱地基问题。
2.5孔内深层强夯法
对于孔内深层强夯法，其是一种有效处理软弱地基的方法，主要适用于土质黏性高、膨胀严重等性质的土体。在使用的过程中，通过一边填料，另一边强夯，将加固技术与动力固结结合在一起使用。其与其他处理软弱基地的方法不同，存在一定的差异性。首先，在填料强夯过程中，可在地基的孔道内部进行，从而改善原有地基的高黏性及低承载力情况，确保地基更加密实与牢固，以此增加地基的稳定性能。其次，根据不同的土层及土质情况挤压固结，以此改善软弱地基的稳固性能，确保道路桥梁工程的施工质量。最后，在该技术使用过程中，通过采用工程中剩下的废弃建筑物料，为施工单位节省开支的同时，减少建筑垃圾对环境的污染，进而提高施工的环保性。例如，在生活中常见的鹅卵石、煤灰等，都可以作为道路桥梁施工的填充材料。此外，该种方法可以有效控制施工过程中产生的噪音，降低了对地面的振动，保证工期可在最短时间内完成。
2.6密实加固法
密实加固法具体可细分为排水加固法、深层加固法、动力加固法和水泥土混合法四种。排水加固法主要适用于含水量较大的软弱地基，最典型的就是江河地基和沼泽地机。主要操作方法是预先在地基中设置砂井等竖向排水提，再根据施工所需的承载质量进行加载，或是在施工前对地基进行加载预压，将土层空隙中的水排出，逐渐固结沉降，随之提升强度的方法。深层加固法是通过在深层进行爆破挤压，改变土层结构，提高土体密度的方法。动力加固法也被称为强夯法，操作方法是使用几十吨甚至上百吨的重锤，从几米至几十米的高出自由落下，对土层进行动力夯实，最终达到增强土层强度，减少压缩性的效果。水泥土加固法是将水泥混合到土层中，之后在使用大型搅拌设备进行搅拌，混合均匀的方法。
结论
综上所述，本文对道路桥梁中软弱地基的处理进行了浅析，了解了软弱地基的基本情况，分析了道路桥梁施工中软弱地基处理的必要性，具体阐释了密实加固法、水泥粉煤灰碎石桩法、孔内深层强夯法及灌浆技术使用措施，为加强道路桥梁的施工质量与使用寿命提供一定的帮助，这对我国交通运输业的快速发展具有重要的现实意义。
参考文献：
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[4]盛国平.浅析道路桥梁施工中软弱地基的处理[J].科技经济导刊，2016（10）：49.
论文作者:赵斌
论文发表刊物:《防护工程》2018年第24期
论文发表时间:2018/11/30
标签：地基论文; 软弱论文; 桥梁论文; 道路论文; 土层论文; 过程中论文; 方法论文; 《防护工程》2018年第24期论文;