关键词：地铁施工；防水堵漏技术；应用剖析
地铁在施工或者运行中一旦出现漏水的情况，地铁整体的安全性就会受到影响，地铁设备的腐蚀及其他问题都会影响地面安全，地铁建设既要加强防水技术，又要了解地铁建设的难点，对地铁建设项目进行实际控制，分析走漏问题，加强质量管理和技术监督，有效地提高地铁工程建设的质量。
1工程概况
某地铁工程施工现场位于市中心，整个道路设计要保障其他地铁线路的换乘，所以整个地铁道路的设计呈现丁字形。同时，整个道路的中间将会被设计为转运地点。地铁入口的设计主要使用4接口的设计。同时，为了有效疏导人们的流动，要预留出一些备用的出入口，来确保突发事件的发生时地铁可以紧急疏散。考虑到地铁施工防水堵漏技术的复杂性，要做好地铁施工过程的防水堵漏工作。地对于地铁施工要以建设结构的特定情况为基础，并选择相应的建设技术，有效避免地铁漏水现象的发生。对于地铁的主体建筑采用的是封闭式防水钢筋混凝土作业，可以有效的增强明挖主体的抗渗性。此外，地铁主体建筑的侧墙和地板主要用自粘聚酯胎变更防水沥青材料，屋顶防水涂料，以保证整体建筑质量。
2地铁防水堵漏施工中存在的问题
在地铁施工建设时，如果混凝土结构变形缝没有被及时发现，并有效地进行处理，就会产生漏水问题，地铁员工的安全也会受到实际的威胁。对于混凝土结构变形缝的处理可以通过橡胶止水带方法对其进行防水堵漏，但是一定要保证橡胶止水带的质量，这样才能提高防水的质量，见证效果，避免漏水和其他质量问题的出现。有些地区因当地的地理因素变形缝的问题相当严重，单一的橡胶止水带可能无法控制住，这就需要建设人员应该严格地遵守设计要求进行处理。一旦变形缝没有处理好，就很可能出现漏水的现象，是一个巨大的安全隐患，无形中威胁着地铁工作人员及乘客的人身安全。在对地铁的施工缝进行防水堵漏时，一定要对混凝土进行完全振动作业，以满足压缩性能和要求。
3地铁施工中防水堵漏技术的应用
地铁施工中防水堵漏技术的应用主要体现在以下几个方面：明挖主体部分的防水堵漏施工、暗挖结构的防水堵漏施工以及附加防水层的施工。
3.1明挖主体部分的防水堵漏施工
3.11侧壁和底板的防水技术
对于地铁明挖主体部分防水堵漏的施工建设，侧壁和底部主要侧采用改性沥青防水卷材自粘聚酯4mm由修改过的沥青压延材料。建设施工中要考虑以下问题。第一，自粘聚酯改性沥青防水膜要保证材料水平先进的设计原理，防止对施工质量的影响，任何位置都必须保持水平不能马虎。第二,为了保障正常的建设,建设过程中,应尽量在6-34℃的温度下进行建设，避免施工材料在阳光下暴晒，否则就需要临时住房来放置。施工时，应保证表面涂层施工的均一性，施工计划完成后使用聚氨酯材料密封起来。此后使用聚氨酯涂料进行两次密封来增强防水性能。
3.12顶板的防水技术
对于地铁明挖主体顶板的防水施工，可从以下几个方面：首先，进行涂层工程前，应在适当的时间清除屋顶表面的污染物，灰尘和其他污染物。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在阴阳角位置的施工作业中，可以使用拱形设计形态，可以用于后续的建筑活动，以提供支援和辅助。其次，对于顶板防水层的厚度要严格控制，尤其是要控制好防水涂料的涂抹厚度和涂抹次数，时刻确认顶板防水层的厚度。最后，顶板与侧壁的连接缝隙，一定要避免其出现漏水的情况，所以要严格遵守以下施工原则：第一,对于施工缝和变形缝一定要用橡胶止水带严格处理好，同时对于凹槽，一定要用混凝土将其填平，且在建设过程中要用防水条控制，为了避免偏差以致出现漏水的情况为。第二，施工完毕后，中央位置需要调整，以便变形缝和施工缝两者的接头位置适中处于居中。除此之外，还应保证混凝土良好的抗震性能，确保防水堵漏作业取得最佳效果。
工程完成后，应该设置适当的接水盒，改善整个地铁的防水堵漏项目。在对地铁的施工缝进行防水堵漏时，一定要对混凝土进行完全振动作业，以满足压缩性能和要求，并强调防水及堵漏的作用。在整个施工过程中，顶板与侧壁、底板与侧壁的接缝问题是不可避免的。这种接缝的产生原因有两种：一是混凝土的连续浇筑工作只能在一定时间内完成，另一种是由于建设过程的不同结构，接缝问题建设过程中无法避免，因而不论连接建设类型如何，建筑都不能达到完美的建筑效果因此，为了保证地铁施工防水堵漏处理的效果，可以使用橡胶止水带对此进行处理。
3.2暗挖结构的防水堵漏施工
在对暗挖结构进行抗渗性的过程中，应根据结构条件选择合理的建设技术，并通过各种技术手段使之相互衔接，达到多个层次控制防水堵漏。特别是，由于多种施工方式的采用，形成了完善的施工系统，最终实现了多种防水堵漏技术的应用。在暗挖结构这一阶段，建筑技术的防水堵漏主要有两种方式，一般是采用超前注浆及复合式防水层，这也是地铁施工设计中最经常使用的一种方法。总而言之，防水板对整个地铁防水施工起至关重要的作用，也是总建筑构架中最重要的一部分。在制作防水板前，先确认地面是否平坦，且在施工的工程中要时常注意是否存在有水渍的情况。在建设作业中，各类建设现场都要及时处理污染的杂质和遗留的水渍，并且及时铺装好防水板，保证地铁施工质量。
另外，在混凝土表面涂层时，应该彻底地清理混凝土表面。这也是地铁暗挖结构防水堵漏的重要施工步骤。同时，在后续施工作业期间，为了避免混凝土表面的质量问题，需要调整控制其保证在同一个水平上，不会出现倾斜的状态。最后，要通过水泥钉进行衬垫粘贴的加固处理与控制。在建设过程中，对防水层进行检查和处理，并检查是否可以按照相应的质量要求进行处理，确保整体设计的合理性和科学特性得到改善，确保整体质量。在设计主构造物的密封性时，背部橡皮水锯齿和钢板橡胶水锯齿是两种不错的选择。为了保证施工标准，安装防水板时必须严格遵守施工设计的方向性，以便整个地铁施工的安全顺利进行。
3.3附加防水层防水堵漏施工
在地铁建设中，应该将防水泥沙浆防水层、卷材防水层和涂料防水层等材料应用在它的迎水面，主要目的是提高建筑物的防水性能。对特定施工细节设计，应使用厚度为1.5mm的EVA合成树脂防水板以及400gm2无纺布衬垫来增强整个施工的抗渗性能。地铁施工的明挖主体部分使用的是膨润土防水毯，其顶板可以使用单组分聚氨脂涂膜，进一步增强整个地铁的防水堵漏，附加防水层在整个地铁施工也是必不可少的，从而保证各个区域的防水效果。
4结束语
地铁站台的密闭性结构，应采用相应的防水堵漏技术，从不同建筑角度适当控制，并且全面综合地铁施工中的实际情况，加强钢筋混凝土材料质量控制，防水堵漏技术的科学适用，地铁整体结构的合理选择，减少地铁在施工运行中可能产生的安全问题。在这个城市化兴起的时代，地铁施工过程中的质量安全问题显得尤为重要，关系到整个社会的安全。
参考文献
[1]焦瑞锋.地铁施工中防水堵漏技术的应用分析[J].中国标准化,2018(16):82-83.
[2]吴自升.地铁施工中防水堵漏技术的应用分析[J].价值工程,2018,37(10):229-230.
论文作者:程华 陈小飞
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年第3期
论文发表时间:2020/4/22
标签：地铁论文; 防水层论文; 技术论文; 顶板论文; 作业论文; 侧壁论文; 混凝土论文; 《工程管理前沿》2020年第3期论文;