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摘要：近年来，我国铁路交通行业发展速度非常快，因此，电气化铁路接触网施工得到了广泛关注。电气化铁路接触网可以为机车持续的提供电力，保持机车具有持续的电力供应，接触网在电气化铁道的钢轨上呈“之字型”架设，供受电弓取流，接触网在电气化铁路工程中，是其主构架，主要由基础悬挂、支持装置、定位装置等组成。电气化铁路接触网的施工技术与铁路的运行状态具有直接的联系，因此，对电气化铁路接触网施工技术要点进行探讨具有重要的现实意义。
关键词：电气化铁路；接触网；技术要点
引言
随着我国经济实力的迅速发展和提升，我国的铁路运营事业也得到了前所未有的发展与进步，但在不断拓展进步的同时，也存在着一系列的问题，其中电气化铁路接触网作为一个重要的使用和运营环节，可以说无论是从起初的设计组装以及加工，还是后期的维护和施工中的技术处理等方面，均以其重要的作用影响着整个电气化铁路运作环节。
1电气化铁路接触网概述
作为电气化铁路基础设施的主要组成部分之一，接触网主要利用露天架空线路来支持列车的稳定运行（见图1）。一般来讲，主要包括定位装置、支柱基础、支持装置以及接触悬挂四个部分。就支柱基础来讲，主要作用是支持供电装置、定位装置以及用于承受接触悬挂，所有装置的负荷都由支柱基础承受，同时要确保在固定位置上进行接触悬挂。要想从根本上确保支柱的稳定性，在具体选择支柱的过程中，通常以钢支柱或者是钢筋混凝土支柱为主，在钢筋混凝土基础上将其进行固定。而支持装置则主要是为接触悬挂提供支持作用，由于接触网区域位置的关系，支持装置又分为斜腕臂、平腕臂以及棒式绝缘子等。在定位装置当中包含有定位器和定位管，主要是对接触线的位置进行固定，进而从根本上确保接触线在移动过程中处于一个轨迹当中，向其他支柱进行接触线水平负荷的传递。
图1 高速铁路接触网示意图
2电气化铁路接触网施工技术要点分析
2.1基础浇筑技术要点
电气化铁路接触网基础浇筑的流程有很多，但是主要以钢柱、杯形以及拉线基础等为主，在实际进行电气化铁路接触网基础浇筑的环节中，首先要做好施工准备工作，将工作重心放在基坑尺寸的检验上，在检验合格之后，才能进行外模安装、底部混凝土浇筑、垫层混凝土浇筑、内膜安装与校正、试块取样、抹面、拆模工作。最后，工作人员需要对工程检查证、隐蔽工程等进行填写与记录。在这些施工进程中，应该注意以下施工要点：
一是在对外钢板进行安装时，需要对基础顶面与水平基准点的高差、尺寸等进行综合的分析，以其为基础将外模建设在基坑上，在架设的过程中要使其与定位装连线的中心相吻合，并且其顶层需要与基础顶面处于一个水平面上，在做好这些工作之后，在对外模的四周进行固定，以免在对电气化铁路接触网进行基础浇筑时，出现位移的现象。
二是，在对底部混凝土与垫层进行浇筑时，要严格遵守设计要求对其进行搅拌，并且需要结合垫层厚度，计算出施工中所用的混凝土数量与垫层数量，在计算的过程中，要确保其精准性，以免出现材料浪费与材料缺失的情况。
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三是，在内模安装与校正时，首先需要在内膜混凝土的表面，涂抹脱模剂量，之后在浇筑过后的底部混凝土上放置内膜，之后，需要对内膜膜四周标记的中心点与定位桩的连线相符，就无需在对内膜进行调整。
四是，在涂抹与基础养护环节，需要确保浇筑的表面平整性，没有漏浆的现象发生，并且需要对养护时间、养护方式进行控制，养护时间不能小于一个星期，养护方式侧重于用水量上，保持混凝土在每天都需要保持湿润的状态，从而有效的避免混凝土出现裂缝问题。
2.2支柱施工技术要点
支柱装置主要起到支撑作用，可以承担基础悬挂的一部分荷载，在支撑装置中存在许多特殊的支持设备，例如，水平拉杆、棒式绝缘子等，接触网装置中的支柱主要有两种，即钢柱以角钢焊成架结构、预应力钢筋混凝土支柱，将其按照在接触网中的作用，对支柱进行划分，主要进行标记，通常情况下，将一些重点标记设置在内膜的四周，
如果内有中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、硬横跨支柱等，在进行支柱施工时，主要的施工要点如下：
首先，在立杆阶段，需要将侧重点放在混凝土垫层的强度上，要保障强度值不能低于自身的75%，只有满足这一要求，才能进行接下来的施工。其次，在支柱整正的过程中，需要对工具进行合理的选取，一般情况下，可以将撬棍、风声等工具进行配合使用，对支柱进行整正。最后，在支柱施工时，需要注意支柱回填操作，在支柱回填过程中，一是要对混凝土的水灰比进行控制，在满足强度的基础上，尽量减少水泥用量，以免受到水泥水化热的影响使混凝土出现裂缝。二是，需要在支柱回填的过程中，对混凝土进行夯实操作，在夯实的过程中可以应用电动捣固棒，采用分层夯实操作，每层间隔的厚度为25厘米，如果在支柱回填处，发现混凝土已经接近于凝固状态，应该拆除起到稳定作用的木楔。三是，需要对支柱的杯口部分，进行抹平操作或者是加高操作。
2.3腕臂安装技术要点
腕臂的形式具有多样性的特征，这就要求我们在进行腕臂安装时，进行多方面的控制，对测量、安装、预配等进行综合的分析。在对腕臂的底座进行安装时，需要对底座以及下底座的安装地点进行测量，在测量的过程中，我国提倡使用钢尺测量仪与高度测量仪，并在测量的地点做好标记，之后就可以在标记的上方对底座力矩进行安装，在安装完成后，相关的工作人员需要对其进行调平、禁锢、检验操作。在对腕臂进行安装时，需要在支柱的旁边进行作业车的停靠工作，之后在其附近对作业平台进行搭建，在作业台上将腕臂插入到底座中，并且要控制底座下部的连接孔与连接板孔处于一条直线，在连接板孔与底座孔对好之后，再将螺栓销穿入其中。在回转作业时，为了避免物品出现掉落的情况，在升平台的过程中，一定要将腕臂抓牢。在利用人工形式在腕臂进行安装时，需要在底座上，对棒瓷拉倒支柱进行安装，之后再将其与腕臂进行紧密的连接，在连接完成后，需要对腕臂安装的质量进行检查，观察其是否满足施工是否满足施工要求，在检查之后，才能对检查证的信息进行填写，在填写的过程中，要确保其完整性，严禁出现遗漏的现象。
2.4整体吊弦施工技术要点
高速电气化铁路接触网整体吊弦的具体施工操作如下：即首先，利用各种精密的检测设备（如经纬仪、激光测距仪），准确采集原始数据；依据工程项目对整体吊弦的相关要求，对计算程序进行编制，且构建数据库；在计算机内输入所采集到的原始数据与相关计算条件，继而展开计算工作，同时依据工程具体要求，将计算的结果印制出来。之后，按照计算所得结果，开展工厂化的精加工，注意应保持误差在正负1.5mm左右，同时复核预配结果，且进行编序和包装处理；采取安装作业车进行规范化的吊弦安装工作，之后检查安装的结果，从而保证一次性安装的达标。
结语
综上所述，电气化铁路接触网施工技术具有一定的复杂性，接触网施工质量与铁路运行状态息息相关，直接影响人们的出行安全，因此相关部门应该引起重视，具体可以从基础浇筑、支柱施工、腕臂安装等方面，对电气化铁路接触网施工技术要点进行分析，进而有效的提高电气化铁路接触网施工质量，为铁路运输事业的发展奠定良好的发展。
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论文作者:吕俊强
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/26
标签：电气化铁路论文; 支柱论文; 混凝土论文; 基础论文; 装置论文; 施工技术论文; 要点论文; 《防护工程》2019年第1期论文;