山东 济南 250000
摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。目前随着我国经济的快速发展以及交通量的持续增长，在国内很早的时候修建的四车道公路已经达不到目前的社会需求了，由于目前八车道的公路相比于四车道以及六车道有着一定的特殊性，所有在进行道路扩建的时候应该要考虑到八车道的交通特性，在一方面能够提供驾驶者足够的道路信息，保障驾驶者的安全，另一方面还可以对于驾驶者的操作失误能够最大程度上进行弥补，从而保证驾驶者的人身安全。本文就改扩建交通工程的交通安全设施设计展开探讨。
关键词：改扩建工程；交通安全；设施设计
引言
在进行公路安全设施的安装过程中，要根据公路施工的实际要求和施工条件，充分考虑道路的条件、施工条件以及公路周围环境的变化。要对各类安全设施的安装和使用有全面的了解，综合考虑设计方案与实际之间的关系，要使使用者感受到“安全”、“高效”，延长道路使用的寿命，增强用户使用的满意程度，充分展现道路设施设备安全、环保、舒适和效率经济的优势。
1改扩建工程
首先，对于改扩建工程我们需要有一个大概的概念。改扩建工程可以拆分为改建和扩建两个部分，改建和扩建的概念有所不同，但是这二者也有一个共同点，那就是其二者都是在原有建筑的保留基础上而做出的改变。改建指的是将原有的功能或者是形式做出改变，但是不改变建筑的规模和建筑的占地面积。另外，在规划方面，只需要备案，不需要报建。扩建则有所不同，扩建是保留原有建筑的功能、形式以及其规模，在这个基础上增加另外的功能、形式以及规模，这样可以使得增加的建筑与原建筑有很大的相关性，功能上也有更大的可能性，可以与原建筑功能和形式保持一致，也可以有所不同，但是这个不同于改建，其需要报建。其之所以需要报建是因为扩建增加了城市的占地面积，对城市规划布局有所影响。在我国现阶段的状况来看，基本上大多数的公路都已确定，并形成了一定的格局，如一张网一样覆盖全国，开辟新的公路存在较的难度。基于这种现状，对于我国公路的改扩建工程也就显得十分必要了。
2现阶段的交通安全设施的具体情况
城市化的发展进程不断的加速，这对交通安全设施来讲起到了一定的促进作用，人们开始对交通安全设施重视起来。而且生活水平的提高，人们出行也有了新要求，出行的方式也开始五花八门，就造成了交通的混乱，事故频发。也正是事故的频发使人们意识到道路安全的重要性，那么，造成事故频发的原因就是因为设施的摆放不合理，使司机在驾驶过程中对路况无法做出正确判断。为了减少交通事故的发生，要对安全设施进合理的设置，让司机能根据标识对路况进行了解，杜绝交通事故的发生。
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3设计方案
3.1 多车道管理
目前在我国很多公路上都有多车道管理，这种方法能够使交通更加的顺畅，提高车辆的流通率，这些主要体现在交通标志，交通标线等等。
3.2交通标志及标线的设计和具体使用
交通标志、标线是道路交通安全设施当中非常重要的一部分，交通标志、标线科学合理的设置，不仅能够为驾驶员起到良好的警示作用，而且还能够为驾驶员的驾驶安全提供有效保障。但是在针对交通标志、标线进行设置的时候，一定要保证标志、标线中的内容具有合理性和直观性，避免出现主次不清的现象。交通标志、标线设置的根本目的就是为了能够让驾驶员在行驶的状态下，仍然能够对方向、地点、距离等有准确的判断，而这一判断的依据就是交通标志和标线。因此，在针对交通标志进行设计的时候，对尺寸进行严格有效的把控，保证交通标志的设计尺寸能够符合实际应用要求。与此同时，还要保证标志当中所呈现出的信息具有真实性和有效性，这样不仅能够促使道路标志、标线与道路之间形成一定的协调关系，而且还能够为驾驶员提供良好的视觉。另外，最重要的一点就是要采取高反光性的反光膜，这样能够提高标志牌的视认性。同时，在针对标志的颜色、字体等进行设计的时候，要完全符合 GB5768. 2 － 2009 中提出的要求。
3.3隔离栅栏
首先，设置好隔离栅栏的位置，最佳的位置就是在道路的地界范围，为了保证接下来放样工作的顺利进行，同时，防止位置冲突造成的一系列问题，施工人员可以借助全站仪器设备实施工作 ；其次，隔离栅作为公路与外界的连接线和分界线，需要与外界的环境保持协调一致 ；最后，在正式安装隔离栅栏之前，施工人员应该先对现场进行简单的分析与处理，促使道路施工路面具有一定的平整性，如果施工范围中存在杂草等，施工人员必须先将其全面清理。
3.4地形受限形成的安全隐患点
由于道路在进行扩建以后，其路基就会变宽了许多，现有周边都构造物和公路的位置冲突也会导致形成一点交通隐患，例如在九江大桥的施工项目当中，大桥的南段因为国道的桥梁承台侵占了公路的安全净空，由于边沟的设置，就导致了无法进行护栏的施工，因此就会造成这段路有着很大的行车安全隐患。承台当中的障碍物，特别是当车辆在进行撞击承台的时候，由于冲击的力度比较大，这样就很容易对车内的人员造成很大的冲击伤害。另外由于无法设置护栏，路边的二侧都是一些直璧的挡墙，小型车辆碰撞的时候导向的能力不好，就会造成车辆的二次事故发生。
3.5工程量统计差异的问题
根据我国道路设施的相关设计规范标准，对于道路护栏、隔离栅等的设计需要对其长度进行合理的度量，但在实际的施工中，工作人员大多是按照自己以往的经验，或者按照自己的主观思想，对设计长度进行估算，不同的人就会存在不同的设计参数，造成实际工程的资源浪费，在日后的设计工作中，相关人员需要加强对这方面的重视。
结语
公路扩建工作不仅仅提高了道路的通行能力，也对于道路的舒适性以及安全性能提出了更高的要求，通过对于公路存在的安全隐患进行全方面的分析。在交通安全设施建设的时候，提出主动引导，给过往的驾驶者提供明确，及时以及直观的交通信息，需要将司乘人员的安全放在首位，充分的体现以人为本的设计理念，提高公路的服务水平，建设交通事故的发生。
参考文献
[1] 张佳佳 . 公路交通安全设施设计的原理和方法 [J]. 工程建设与设计，2017（23）：99-101.
[2] 许晓宇 . 对道路交通安全设施设计的研究 [J]. 价值工程，2018，v.37；No.498（22）：253-254.
论文作者:石柏龙
论文发表刊物:《防护工程》2019年9期
论文发表时间:2019/8/12
标签：标线论文; 公路论文; 交通标志论文; 道路论文; 设施论文; 交通安全论文; 车道论文; 《防护工程》2019年9期论文;