摘要：高速公路是全立交、全封闭和控制出入的公路，和普通公路相比，对社会发展有一定的积极影响。尤其是区域建设和管理中，整体优势突出，能吸引越来越多的交通流量。以国民经济发展指标作为前提，为了避免出现管理不到位以及其他异常现象，要做好路面养护管理工作。高速公路车辆行驶速度快，如果出现交通事故，则可能出现重大伤亡。交通安全是高速公路管理不容忽视的问题，需要结合病害，确定养护模式。
关键词：高速公路；沥青路面；病害成因；处治措施
一、高速公路沥青路面病害原因
1、裂缝
高速公路沥青路面裂缝的类型有横向裂缝、纵向裂缝、网裂。其中，横向裂缝是由于材料收缩、沥青及混凝土温缩、差异沉降所引起的，横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝，最开始出现于硬路肩，随着时间推移而逐渐发展到全路幅;纵向裂缝主要是因为地基天然含水量较高造成地基发生不均匀沉降，进而诱发路面纵向开裂，同时，在施工过程中，对于混合料摊铺过程中没有处理好搭接问题，以及水的侵害致使路基滑动产生纵向裂缝，纵向裂缝大多呈现为月牙形或者纵向条带状，其危害最大；网裂主要是因为路面整体性强度不足以及在发生纵横向裂缝未及时填补致使水渗入不断地产生唧浆而造成的，网裂可以说一种疲劳裂缝，是一种网状性裂缝，最开始出现于沿轮迹方向，慢慢发展到纵横向裂缝相互交接。
2、坑槽
所谓坑槽其实就是网裂、松散等病害的进一步现象，而坑槽主要是因为水害与油害所造成的，其中水害是造成坑槽最常见的因素，由于水害致使路面裂缝不断产生，过往车辆不断通过，带走一些破裂的小块面层或者基层材料，随时间推移而逐渐形成坑洞，最后发展成为坑槽。此外，机动车辆的渗油进入路面，致使沥青混合料松散，在行车的不断碾压下发展成坑槽，简单地说就是沥青与公路基层没有较好的黏接，导致后期高速公路投入使用时路面出现大坑。
3、车辙和推移
车辙是在行车荷载反复作用下，致使路面出现永久性变形所积累的带状凹槽。车辙与推移导致了路面平整度下降，当凹槽积水，容易发生漂移而导致交通事故发生。当然车辙与推移的形成也因为基层施工质量不过关以及沥青面层高温稳定性差等原因。
二、高速公路沥青路面病害控制策略
1、裂缝的处治措施
在沥青路面当中裂缝是较为常见的一种病害，若不能做好预先防治，会给公路的使用寿命带来极大的影响。为此，对于路面上出现的裂缝要积极应对。通常情况下，沥青路面裂缝形成之后，无论后期如何处治，也只能达到治标的效果。因此，在沥青路面设计过程中，要对路面的车流量、行车荷载等因素进行综合性的分析，结合本地的气候状况及道路等级，选择最为合理的沥青及原材料。此外，合理的施工组织也是十分关键的一个方面，要尽可能地确保摊铺施工的持续性和连续性，尽量减少或杜绝冷接缝。沥青路面在有裂缝产生的情况下，为避免路面上水等物质的渗透，对公路使用造成不利的影响，养护人员要在第一时间做好相应的处理。针对较细的裂缝，需要把裂缝内部的杂物清理干净，使用乳化沥青进行填补。对于宽度超出5mm的裂缝，需要使用改性沥青进行填补，用机械进行开缝后，使用专用的灌缝机械进行封缝。在养护过程中，必须严格按照相应的作业流程进行操作，同时要采取相应的措施降低外界因素的影响。
2、坑槽的处治措施
针对路面坑槽，要在发现后的第一时间做好相关修补工作。在填补坑槽前一定要保证槽壁及基层清洁、干燥，唯有如此才能使接缝处沥青混凝土黏结较好，确保坑槽路面修补后有较好的整体性和强度。路面修补后需要承受车辆荷载和各种应力的作用，会受到行车及自然因素的影响，因此修补材料质量必须满足要求。如果路面整体质量较好，只有面层出现坑槽，则需要根据路面损坏范围确定开槽修补区域，使用切割机将其彻底地清除干净，在槽壁涂刷沥青，进行混合料摊铺及碾压。
3、车辙的处治措施
沥青路面在出现车辙的情况下会给行车安全和行车质量造成极大的影响，甚至会直接影响路面的使用寿命，最终导致路面维护成本增高。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为此，对沥青路面出现的车辙进行及时处理非常重要。在处理车辙过程当中一定要针对车辙的发展程度制订相应的处治方案。
（1）选择科学合适的原材料。沥青针入度、软化点、黏滞度以及粗骨料、细集料压碎值、磨耗损失率、针片状含量必须符合规范要求，不得夹杂泥土、腐殖质等。
（2）沥青混凝土生产过程中必须做好沥青与矿料的用量控制，拌制的混凝土必须符合级配组成设计要求。
（3）车辙的处理方法。施工中，必须把路面车辙及周边区域进行铣刨，用自动找平摊铺机进行摊铺，用振动压路机及胶轮压路机进行碾压。在车辙不严重的情况下，可利用微表处理技术进行处治，这种施工技术是用具有一定级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌制成混合料，利用专业的摊铺设备均匀摊铺在路面上的封层，从而达到降低成本、施工快捷的效果。
4、推移的处治措施
路面推移是由于沥青混凝土强度不足导致的，因此对于路面推移的处治要以预防为主。在施工时要严格使用符合规定的建筑材料，调整沥青配和比，严格按操作规程进行施工。在日常养护中，要加强对路面的巡查。一旦出现路面推移，要及时进行处治。处治方式主要以修补为主。推移产生后如果不及时进行修补，就会导致路面病害范围扩大，造成路面大面积推移，加大了对路面的损害，治理工作也会变得更加困难。因此一定要在路面推移出现时及时进行处治，推移的处治措施与坑槽类似。
三、沥青路面的养护方法
1、路面维修
路面的修补对工艺类型有一定的要求，在路面基层处理过程中，要做好维修工作，减少对交通量的影响。如果不能采用常规方式处理，为了避免坑槽面积扩大，采用临时性措施处理，等到天气好转后按照要求进行修补。如果基层局部强度不足或者出现严重的损坏等现象，则需要对基层进行处理，而后修复面层
2、坑槽修补工艺
以坑槽作为基础，在方法以及施工模式应用阶段，要做好具体处理工作，如果仅面层需要维护，则在交通量比较低的路段处理，能满足要求。为了避免坑槽面积扩大或者其他不良现象，采用临时措施处理后，等到天气好转后按照规范进行修补。如果基层局部强度不足，导致面层形成坑槽，要对基层进行处理，然后修复面层。
3、裂缝修补工艺
在高温季节，全部或者大部分可愈合的轻微裂缝可以不处理。在高温季节需要提前进行处理，将有裂缝的路段清扫干净后均匀喷洒少量的沥青，均匀撒一层2～5mm的粗砂，采用压路机进行碾压。对于路面的纵向或者横向裂缝，按照宽度要求进行处理，宽度带5mm以内，在清除阶段根据乳化沥青的具体指标，灌入到缝内，缝宽在5mm以上，灌入深度为2/3的材料，进行振捣，并将溢出的材料及时清除。对裂缝边缘进行处理后，采用热拌混凝土材料进行填塞和振捣。缝内如果出现潮湿的现象，则可以采用乳化沥青材料进行压实。针对材料具体性能可知，如果路面设计使用年限比较长，油层容易出现老化的现象，则要了解厚度要求。在铺设阶段，首先铺设合成材料，在现有基础上铺设混凝土材料，以改性沥青材料为基础，了解单层处理要求。土基和基层强度是不变的，为了避免出现龟裂的现象，需要治理好面层后重新处理。
结束语
高速公路沥青路面受到车辆荷载和各种自然因素的反复作用，在运营使用的过程中会产生多种病害。文章首先对沥青路面常见病害的形成原因进行分析，为制定方案进行养护修补提供依据。高速公路沥青路面日常养护过程中，应加强巡查，对发现的病害进行记录，根据破坏程度制定养护方案，合理选择养护技术进行修补。另外，在沥青路面设计与施工中，采取有效措施进行病害防治，可提高行车安全性，延长路面使用寿命，降低养护费用，具有较高的经济效益和社会效益。
参考文献：
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[3]陶涛.高速公路沥青路面病害分析及养护办法[J].交通世界，2017，24（32）：86-87.
论文作者:张刘琨
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第13期
论文发表时间:2018/8/21
标签：路面论文; 裂缝论文; 病害论文; 沥青论文; 车辙论文; 高速公路论文; 沥青路面论文; 《建筑模拟》2018年第13期论文;