马南[1]2004年在《基于VI的汽车发电机检测系统》文中研究指明汽车发电机检测系统是检测发电机性能的重要设备，发电机生产终了和装车前都要对其输出特性、电压调节特性进行检查和确认。 本文设计的发电机检测系统由转速驱动和控制单元，数据采集单元，可程控的负载，初始励磁电源以及应用测试软件组成。测试过程为，首先对被测件进行驱动和控制，使其进入各种测试状态，然后采集测试数据，测试程序根据测试数据的判断结果，给出下一步的操作；对于合格产品的测试数据自动生成测试报告；对于不合格产品给出报警和不合格数据，提示操作者取下不良产品。 本系统设计采用了虚拟仪器技术，应用了图形化编程语言LabVIEW来编制测控程序，充分利用了LabVIEW提供的各种功能，包括数据采集、对GPIB和串口控制、数据显示、存储等。并且在编制仪器控制程序时采用了虚拟仪器软件规范VISA标准。本设计是一个非常实用、高效的检测系统。
沈晓蕾[2]2009年在《基于LabVIEW的汽车交流发电机综合试验台的研制》文中提出交流发电机广泛应用在各种国产和进口汽车上,是汽车电气系统的主要电源,对除起动机外的所有用电设备供电,其性能的好坏关系到整车的电气部件能否正常工作,汽车能否正常使用。发电机使用过程中可能发生不发电、输出电压过低或过高和输出电压不稳等故障。其中输出电压过低(发动机中高速运转时充电指示灯不灭)现象是最为常见的故障之一,而且通常是不发电故障的前兆,其故障原因主要是发电机皮带张紧力过小、电压调节器出现故障、发电机内部二极管出现故障、激磁绕组部分短路、叁相绕组出现故障和导线连接不良等。在日常维修中,遇到发电机输出电压异常的实例很多,而输出电压过低的故障原因特别难判断,有些隐蔽性还非常强。发电机发生故障时,目前常用电压数值测量法和试灯法进行测量分析,但测量的是输出电压的有效值,难以分析输出电压的动态情况,只能评价发电机的总体技术状况,不能确定故障的部位和原因[1]。针对汽车交流发电机的检测要求,利用LabVIEW软件为工作平台,研制一种发电机性能检测诊断试验台。该系统利用计算机技术,实现参数的检测和判断功能,具有检测结果显示直观、易于操作等特点;同时针对汽车发电机的故障问题,实现汽车发电机常见故障的判断功能,弥补老式检测试验台的不足,提高检测精度和效率。目前汽车拆装实验教学中,学生拆装发电机完成再装复后,除装上车检测试验外无有效手段检查发电机装配的好坏,这给实验教学工作带来很大的不便;且学生在拆装发电机过程中很易拆断碳刷、定子绕组接线和损坏调节器,更需有效的检测手段,控制及减少实验设备的不必要浪费。通过研制的汽车发电机综合性能试验台,能使学生直观地认识和了解其硬件组成和软件设计,学习汽车发电机波形检测和故障排除的基本方法,有利于提高他们的实际操作技能,提高教学效率和教学效果。
参考文献：
[1]. 基于VI的汽车发电机检测系统[D]. 马南. 哈尔滨工程大学. 2004
[2]. 基于LabVIEW的汽车交流发电机综合试验台的研制[D]. 沈晓蕾. 华南理工大学. 2009