摘要：通过沪昆客专赣江特大桥跨规划九龙大道混凝土拱桥吊杆索张拉对大跨度混凝土拱桥吊杆索张拉施工工艺进行探讨研究。
关键词：混凝土拱桥；吊杆索；预应力；施工工艺
1 工程概况
九龙大道北起既有祥云大道，南接规划外环高速，规划中的九龙大道与杭长客专、向莆铁路交叉，为适应周边环境和城市主干道的景观需求，要求九龙大道在规划线位处一跨下穿铁路。规划九龙道在南昌西站东侧咽喉区与在建杭长客专交叉，交叉处里程为DK569+901．8、夹角90~，九龙大道路幅总宽96m。
1.1 主梁：采用C50预应力单箱双室混凝土截面，102m跨中梁高36m，支点梁高加大，其它梁高3．05m，混凝土方量3980m3。在梁部施工时应在设计吊杆的相应
1.2 共肋及横梁：拱肋净跨102m，矢高为25.5M，矢跨比为1/4，设计拱轴线采用二次抛物线。拱肋采用双肋等截面钢筋混凝土平行拱结构，截面宽1．8m、高3．2m，采用C55钢筋砼中间凹槽工字型截面，施工采用桥面满铺支架法现浇施工，并与拱顶设一段2．0m后浇合龙段。肋于拱顶设置最大0．0495m预拱度，拱肋实际施工采用施工拱轴线立模板浇筑。在两榀拱肋支架共设5道横撑，横撑均采用矩形截面，高2．0m，宽1．0m。在拱肋施工时应在设计吊杆的相应位置预埋D=220mm的套管。
1.3 吊杆索：吊杆采用平行钢丝索，钢索由中7Ⅱun的镀锌高强度低弛预应力钢丝组成，钢丝的标准强度fpk=1670MPa，吊杆钢索均采用高密度聚乙烯 (PE护层)双护层防护。钢丝索两端配冷铸锚，吊杆采用双吊杆，间距均采用7．5m，全桥共设22对，左右对称。
2 准备工作
2.1 预埋套管
2.1.1预埋套管长度计算根据设计图纸给出的标高计算出拱肋及梁部预埋套管的长度。梁部预埋套管长度为固定值，本桥拱肋预埋套管计算方法为：拱肋预埋套管长度=埋人拱肋的套管长度+埋入上锚固块套管长度+套管中心伸出拱肋下沿的长度。
3 吊杆实际长度确定长度的测量、空心墩坡的控制。
3.1空心墩中心的定位测量方法：
采用极坐标控制测量法（1）外模定位控制：每个墩身施工前，由测量人员用全站仪在基础顶面测设出墩身的十字中心线，以及两端圆弧的圆心、圆弧与直线的交点，便于立墩身模板时，放样墩身底：13的轮廓线。并设置好横、纵向护桩。在墩身进行立模时，用墨斗线在基础顶面弹出墩身底口轮廓线，依据轮廓线进行模板安装；每安装一节模板，就用全站仪对该节模板进行纵、横轴线、几何尺寸的测量复核，复核无误或在桥规允许误差范围内后，再进行下节模板的安装，依次类推，确保每节模板位置的安装正确。测量实行换手复核制，在两人复核都满足要求后，才能进行外模安装。（2）内模定位控制：在空心墩底节实体段混凝土施工完毕后，用全站仪将墩身中心点引测至实体段顶面并保护好，该点和已复核过的外模内壁作为此后内模安装时几何尺寸、平面位置校核的依据。内模安装步骤及检验方法同外模。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（3）混凝土浇筑过程中的墩身轴线控制：施工过程中，每浇注1r左右高时，用垂球检查一下模板的平面位置情况，如有超出规范要求的偏移，要立即暂停混凝土浇注，采取措施进行纠偏，直至符合规范要求后，再继续进行混凝土的浇注。
3.2空心墩中线垂直度测量中线垂直度测量采用自动安平激光垂准仪。激光垂准仪安装在空心墩实体段顶面上，并设牢固的保护罩。墩内平台顶上设激光接收靶，能显示光斑并捕捉斑心，激光斑心即是桥墩中心，进行墩身的竖向轴线传递。通过激光铅直仪将桥墩中心准确地引至工作平台上，不仅简化繁琐的测量工作，而且中心控制准确、可靠。模板每提升一节，对模板的位置检查一次，以控制桥墩的纵横向偏移和扭转。
3.3空心墩外观线形及坡度控制试拼检查：空心墩外观线形及坡度主要由加工好的定型钢模来控制。为保证定型钢模线形及坡度的准确，在立模前要进行模板的试拼工作，对试拼好的模板进行几何尺寸测量，以此来检验模板的线形及坡度。试拼前，在一块平整的场地上先将要试拼的底节模板轮廓线画出，并将轮廓线的中心点、两端圆弧的圆心、圆弧与直线的交点在地上标出；依此轮廓线，将模板试拼好，然后依据上述几个模板加工时的控制点并利用垂球，对上下模板的几何尺寸进行测量复核。立模时检查：将试拼合格后的模板运至施工地，依据事先测设好立模轮廓线，安装好模板，然后用全站仪在模板顶上测设出该模板顶截面的两端圆弧顶点、圆弧与直线的交点，检查这些点与最上面一节模板本身的两端圆弧顶点、圆弧与直线的交点是否重合、偏差多少，以此控制墩身的线形及坡度。施工过程控制：主要检查模板的加固情况，控制混凝土的浇注速度，防止跑模。
4 吊杆安装
双吊杆采用PES（FD）7-109型低应力防腐拉索（平行丝束），配套使用LZM7-109型冷铸镦头锚，吊杆上端穿过拱肋，锚于拱肋上缘张拉底座，下端锚于主梁吊点横梁腹板外侧。
4.1 吊杆体系
吊杆采用OVMPES（FD）系列新型低应力防腐拉索，体系由索体、锚具和其它辅助结构件（根据应用结构的不同而有所区别）组成：
4.1.1 索体
采用OVMPES（FD）索体，由PES（FD）7-109型低应力平行钢丝束，抗拉强度1670 MPa ，弹性模量2.0×105Mpa，材质符合GB5223-95，双层HDPE防护，吊杆外套不锈钢护套管。
4.1.2 吊杆锚具
为切实保证拉索的锚固端部防水、防锈，务必将下预埋管伸出桥面结构100～150mm；上预埋管在吊杆安装前，务必做好防锈处理。本项目吊杆采用规格OVMLZM（K）7-109L和OVMLZM7-109G型锚具。
5 结语
通过对以上关键环节进行了严格的技术控制，中铁十九局集团承建的集包铁路后河5号特大桥薄壁空心高墩施工合格率lOO％，完全满足了设计要求。
参考文献
[1]杨培云，杨铭，杨景霞，王立智.现浇预应力钢筋混凝土拱板结构屋架施工工艺[J].煤炭工程.2003（01）
[2]陆建中.大跨度预应力拱板屋架的施工与质量控制[J].工程质量.2003（05）
论文作者:龚兰
论文发表刊物:《基层建设》2017年第11期
论文发表时间:2017/8/10
标签：吊杆论文; 模板论文; 套管论文; 混凝土论文; 圆弧论文; 测量论文; 预应力论文; 《基层建设》2017年第11期论文;