(河南富达电力集团有限公司 三门峡 472000)
摘要：城镇化进程的加快，加快了城镇电网改造工程的速度，因而线路走廊的需求量也越来越大。此外，在城镇电网改造的过程中，线路走廊拆迁的成本费用不断的升高，线路投资的成本也在不断的升高，导致线路改造的成本费用处于较高的水平，电网的经济效益得不到保证。较高的线路改造成本，在一定程度上会降低线路改造的质量，人们的用电质量会受到影响。所以，有必要对电网改造进行规划，降低电网改造的成本，提高电网改造的质量，进而为城镇的发展提供保障。
关键词：110kV送电线路；多回路；钢管杆；运用
城镇化的持续发展，使得人们对电力资源的依赖程度越来越高，因此要重视电网改造工作，合理的规划电网改造工作。因为同塔多回路钢管杆的使用，能够降低线路建设成本，同时对自然环境形成保护，要重视和关注多回路钢管杆的使用，为线路运行质量提供保障，满足人们对用电质量的要求。
1、案例分析
1.1、城镇送电线路概况
某镇属于全国综合实力百强的乡镇，并且属于该省工业密集区，该镇现有四座110kV变电站为该镇的社会生产和人们的日常生活提供用电。新建的110kV是沿着S207省道旁绿化带而建，该线路使用的是四回路钢管杆，为了提高线路建设的合理性，对该线路进行规划。
1.2、通道选择
在该镇的南部位置有220kV鲁庄变，且该镇对面镇的东北位置有110kV清易变，鲁庄变和清易变的直线距离为5km左右。此外，鲁庄变和清易变之间为该镇人口密集区和经济繁荣区，该镇新建线路选择钢管杆的直径最大不超过1.8m，以减少S207省道旁的绿化宽带损毁。
2、钢管杆相关参数的确定
2.1、导线型号及回路数的确定
清易变的主要用户是工厂，对线路的负荷要求较高。经过分析和研究，发现清易变的规模是3×63MW，主要由鲁庄变双回路供电。新建线路要保持以上特点，同时要使用四回路钢管杆，以保证供电的稳定性。新建的线路路过110kV衡兴变，而110kV衡兴变主要是小火电厂供电，根据该站负荷发展的实际情况，同时结合该镇线路走廊需求较大的实际情况，考虑小火电机组关停的情况，需要合理的为衡兴变电站预留两回线路通道。
2.2、导地线安全系数的确定
该镇新建线路的导、地线分别为：导线为LGJ-400/35，地线一根采用OPGW-24芯复合光缆， 另一根采用LHBGJ-70/40铝包钢绞线。由于该镇新建线路回路数目比较复杂，加上导线截面面积也比一般导线截面面积大，根据正常的安全系数进行线路设计工作的话，要重视和关注基础配置和杆塔结构的设计工作，提高线路运行的安全性，因此要合理的对地线和导线的安全系数进行提升，以实现减小张力的目的。但是在实际的情况中，如果挡距维持在一个数值，随着安全系数的不断变大，导地线的弧垂也随之变大。基于此，要有效的结合弧垂和应力，以实现找到一个最佳的切合点。根据反复计算的结果，同时结合检查后的结果，，明确导线LGJ-400/35安全系数为6.3，LHBGJ-70/40铝包钢绞线安全系数为7.98，OPGW-24芯符合光缆电线为9.13。如果导地线安全系数增大，则要降低线路的档距，就无法满足节约线路建设成本费用的目的。在结合计算结果和审查结果的基础上，随着杆塔的高度增加，杆塔建设的成本费用也会随之增加，当杆塔高度增加到一定程度之后，则线路建设的成本费用也会增加，因此要结合实际情况，明确线路平均档距。针对该镇线路建设工程而言，确定线路杆塔间的水平档距为120m，120m的线路档距既能保障线路的经济效益，又能为线路安全稳定的运行奠定基础。
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2.3、基础设计
该镇距河流较近，地下水位较高，地质比较柔软，且该镇新建的电力线路在S207绿化带边缘。由于转角和终端杆塔下的单桩需要承受一定的压力，对沉降量也有一定的规定。结合这些因素，需要对桩身的最大弯矩和作用位置进行认真的分析和研究，从而实现保证安全性和优化设计的目的，为线路的安全性和经济型提供保障。
3、四回路架空线路进站研究
对于四回路架空线路的进站，要结合实际情况，为四回路架空线路的顺利进站提供保障。由于龙门架夹角、线间距离等因素都会对四回路架空线路的顺利进站产生影响，所以要避免发生站外四回线路同时进站情况的发生。针对变电站外较开阔的情况，可以采取分成两条双回路的进站方式，保证四回路架空线路的顺利进站，并且借鉴以往成功的经验，可以在同一基双回路杆塔上接至同侧导线。220kV鲁庄变外属于比较宽敞的地势，可以使用分成两条双回路的进站方式，为四回路架空线路顺利进站奠定基础。当变电站外线路通道比较狭窄时，可以使用两回架空进线和两回电缆进线的架空线路进站方式，同时要保证电缆处于下层横担上。110kV清易变属于站外通道比较狭窄的情况，因而可以使用上述方法，实现四回路架空电线顺利进站的目的。如果将钢管杆使用在进线终端的上面，需要充分考虑以下两个问题：一方面，如果按照传统的3.5m设置连接电缆横担的垂直距离，则会影响横担功能的发挥。因此在电缆连接的过程中，要保证在两层横担的中间顺利的安装避雷器和电缆终端头，同时使两层横担距离保持在4.8m，以实现保持电缆终端头垂直的目的，达到降低电缆终端头受力的目标；另一方面，要结合实际情况，同时以安全和使用以及美观为目标，合理的选择电缆上杆的方法。
4、同塔多回路技术经济指标
当路径状况和其他设计条件相同时，同塔四回路和2个双回路的导线耗量相同，地线节约2根，因此电气工程量基本相同，主要差异取决于铁塔和基础。由于多回路铁塔重量和所承受的荷载增加，在大多数情况下，其基础工程量比2个双回路要多。通过分析比较得出，四回路的本体造价高于2个双回路。只有在走廊费用超过或接近线路本体造价的增量时，四回路才显出经济上的优越性。
5、同塔多回路的应用前景
同塔多回路在国内一些地区已得到关注和运用。从已建成的同塔多回路的运行情况分析，省内、省外的大量同塔多线路均未发生安全事故，包括雷击跳闸、绝缘闪络等线路故障也没有比常规线路明显增加的迹象。从电网建设的远景来看，线路不断增多，走廊越来越紧张。特别是由于规划部门对土地审批越来越严格，线路通道在很多地区已经成为影响电网建设的主要因素。由于采用同塔多回线路可充分利用线路走廊，其应用必然不断增加，因此同塔多回线路也不断增加。从环境保护和节约土地资源等综合社会效应等方面统筹考虑，同塔多回路具有广阔的应用前景。
结论
看向未来的电网建设，会有更多的线路架设，这样一来走廊就会越来越稀缺，除此之外，审批土地越来越严格的规划部门都将成为我们面临的现实挑战。采用同塔多回路钢管杆可以充分利用现有的资源并且可以减少土地使用。从环保和生态的角度上来说，这种方式的前景很好，只要我们继续努力研究，就一定可以有更好的方法来解决类似问题，从而更好地为人们服务。
参考文献：
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[3]张杨,解云伟.试论变电检修工作注意事项及建议[J].黑龙江科学,2015,(10).
论文作者:王蕾
论文发表刊物:《电力设备》2017年第35期
论文发表时间:2018/5/10
标签：线路论文; 回路论文; 电网论文; 钢管论文; 杆塔论文; 该镇论文; 地线论文; 《电力设备》2017年第35期论文;