研究公路工程施工中路基路面压实技术的应用
徐伟
山西省公路局长治分局 山西长治 046000
[摘 要] 在公路工程路基路面施工中，为了确保路基的压实度需要将施工现场环境进行充分考虑，作为管理人员要求员工必须要严格按照公路工程施工标准进行操作，积极采用先进的压实技术，加强对每个施工环节的管理以及监督，从而有效提高压实施工技术。
[关键词] 公路工程；路基路面压实技术；应用
1 路基、路面压实处理技术方案的重要性
对于整体公路工程项目来讲，良好的路面、路基是路面强度的有效保证，这是公路工程实际施工中的重点工作。目前在公路工程项目的实际施工中，很多企业为了能够节省更多的成本自己投入，获得更为充实的经济效益，会减少路面施工的原材料投入，导致路面更加薄弱，并且相关设计工作欠缺良好的针对性，造成路基、路面一定压实处理工作落实不到位，会对路面强度产生严重不良的影响[1]。良好的路基、路面压实处理质量，能够提升路面强度，倘若路面、路基演示处理质量做得不好，是难以提升路面强度的，更会对公路工程项目的整体质量产生不良影响。
公路工程的耐久性会直接影响公路工程的使用年限，良好的耐久性会亚湖农场公路工程的使用寿命，路面强度与稳定性会影响路面的耐久性，倘若路面强度不符合相关规定，就会影响路面的稳定性，难以提升路面的耐久性。因此，在公路工程的实际施工中，一定要重视对路面强度、稳定性方面的有效提升，切实提升公路耐久性的目标，延长公路工程项目的使用年限。
2 影响压实施工质量的因素
2.1 基底质量
基地质量是指路基面的基础底层质量，也就是说地质结构质量。任何公路路基是在地质结构表层上进行的路基施工，然后是路面施工。不同的地质结构对路基路面的支撑程度是不同的，在此基础上碾压的路基路面效果也是不同的，所以基底质量是影响压实技术的重要因素之一。如路基底层的软土层与岩石层、粘土层，其碾压路基效果是不同的。软土层其土质含水量高，因此土质结构柔软，再怎么碾压也是无法达到岩石层碾压效果的。所以为了提高路基路面压实技术，首先从做好基底质量开始，其中最重要的是进行地质结构勘测，分清基底结构，以便采取相应措施进行处理。
依据上述同样方法，笔者对上海市住房杠杆率分别进行乐观、中性与悲观三种情景预测，如图22虚线所示。乐观预测情景显示，上海市住房杠杆率将从2016年、2017年缓缓下行，至2049年进入安全区；中性预测情景显示，上海市住房杠杆率将于2029年(图22中的风险点2)进入高风险区，之后缓缓上行；悲观预测情景显示，上海市住房杠杆率将于2024年(图22中的风险点1)进入高风险区，之后急剧上行。
2.2 施工材料
路基路面压实的主体是施工材料，然而不同的施工材料其材料特性是不同的，如材料结构特征、水分含量、碾压系数等[2]。如规则施工材料进行碾压是能够融合在一起，这就增加了相互之间的结合程度，结合越紧密则材料之间就不会产生缝隙，那么压实效果就越好，从而路基路面的坚固程度也就越高。同样水分含量越高的施工材料其材质柔软，压实效果就会降低。
2.3 施工人员
含水量对路面压实质量的影响尤其重要，首先即是严格审查、控制材料的含水量。施工人员具体工作开展中，应侧重于对土壤的黏性、混合材料之间的内摩擦等等影响因素进行详尽的分析，并将理论素质可视化，结合实际工作需求明确所需含水量数值，使得路面混合料的含水量保持在最为合理的含水量范围之内，进一步加强路面的压实度，以确保科学合理、系统性的施工开展。
3 公路工程路基路面压实施工技术的应用要点
3.1 严格检测、控制材料的含水量
在这里重点强调施工人员的责任和态度。虽然路基路面甚至基底，如果施工人员处理不当或者偷工减料，那么施工材料再好，压路机在大也无法做好压实，该压两遍的压实一遍即可，显然多次碾压的效果肯定比压实一遍的要好。其次，在压实过程中如果施工人员不能及时进行填料，那么路基路面填料就会减少，自然压实效果跟不上。
3.2 严格控制混合材料的搅拌工作
蒋介石对国民党意识形态的阐释基本上指向传统的回归和中国文化的本位，虽然带有浓厚的民族主义色彩，但保守倾向异常突出。这样的意识形态取向与时代精神严重脱节，其动员与凝聚的功能亦十分有限。
用于路面施工的材料较多，而当适应混合型材料时，需要选择合理、对应的搅拌方式，否则会造成对材料结构的破坏，继而影响工程的进度、与安全性、质量[3]。因此，路面压实的实际施工过程中，施工人员必须严格检测、控制施工材料的用量、用法，各种材料的混合比值，且进行类比深入分析，选择最接近于理论素质的混合方案。此外，必须实际工程的需求、项目所在地的地质环境等等，选择安全性最高、可靠性强的搅拌设备。当一次搅拌工作中无法完成所有材料的搅拌工作时，施工人员必须及时果断的进行多次的人工搅拌，避免由于强制性搅拌而造成对材料的损坏、对设备的损坏。搅拌过程中，合法合理的情况下便，可适当添加对材料质量有辅助作用的化学试剂，具体试剂量必须结混合材料的比例进行科学、合理的计算，才能确保不会影响其他材料的功能性。
3.3 严密监控路面压实工作
无论是施工技术人员，或是监督、指导工程完成质量的监督人员，都必须对路面的压实工作进行实时监控、并结合相关仪器予以检测，确保公路每个节点的压实程度得到有效的保障，保障工程的高效开展。因此施工过程中，可根据工程实际开展情况，在施工路段建立多个检测点，对压实工作检测范围内的压实程度、压实厚度、压实材料的含水量、压实设备的运行性能以及压实技术与应用实时、科学系统的监控，确保公路路面的压实质量[4]。同时，施工过程中，监督人员必须按照施工程实际要求与施工规范条件，逐步检查工程各节点的施工质量，一旦发现存在项目质量不合格，根据不合格的程度予以翻修或修缮，及时责令相关施工技术人员重新操作，同时对发现问题的过程、处理方式进行记录存档，作参考之用。
以3种运动规律分别搭配Clothoid曲线，各运动规律下的相对能耗最小轨迹，其参数都为e=25，d=44。由此得出经验性结论：以Clothoid为过渡，配合3种运动规律，获得的Adept Cycle拾放轨迹，最优参数均为e=25，d=44。
3.4 加强监管
强有力的监管制度和处罚制度是提高压实质量的关键因素，再好的压路机和施工材料，如果工程质量监管不到位那么再好的压实技术也难以展现。为此做好以下方面：一、现场监管压实施工。包括基底填充夯实、碾压、基底碾压质量检测等。如果达不到施工标准，则及时整改基底施工，然后在进行路基、路面施工。二、路基填充碾压、包括路基填充厚度、宽度、压实质量等。杜绝偷工减料现象，一旦出现则加大处罚力度。
4 结语
我国现代公开交通建筑事业的快速发展，人们对公路工程相关质量提出更高的要求。在公路工程的实际施工中，路基、路面压实处理相关技术是工程质量保证的关键，在整个公路工程的实际施工中一定要高度重视，保证压实处理工作的落实实施，切实提升公路工程的整体质量，满足现代人对公路工程提出的相关要求。
参考文献：
[1]吴昌盛．分析公路工程路基路面压实施工技术[J]．黑龙江交通科技,2018,41(12):72+74．
[2]高艳梅．公路工程路基路面压实施工技术要点[J]．山西建筑,2018,44(34):159-161．
[3]姚明杨．公路工程路基路面施工技术要点分析[J]．工程技术研究,2018(14):220-221．
[4]黄京京．公路工程路基路面压实施工技术要点[J]．现代物业(中旬刊),2018(11):211．
[中图分类号] F540．3
[文献标识码] A
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