（青海省湟源公路工程建设公司 青海 西宁 812100）
【摘 要】路桥沉降段路基路面施工是所有交通工程质量的关键。优质的施工技术可提高道路沉降路段的行车舒适度，不会出现跳车问题。我国的道路桥梁沉降段路基的施工技术尚有很多不足之处。文章主要描述道路桥梁路面沉降的危害，说明了沉降段的结构设计，分析了沉降段路基路面的施工技术。
【关键词】道路桥梁沉降段；危害；施工技术分析；措施
Construction Technology of Subgrade and Pavement in Settlement Sction of Road and Bridge
Hou Zong-lu
【Abstract】The construction of subgrade and pavement of settlement section in Luqiao is the key to the quality of traffic engineering. The construction technology of high quality can improve the comfort degree of the road section of the road, and there will be no jumping. There are still many deficiencies in the construction technology of subgrade settlement section of road and Bridge in china. This paper mainly describes the hazards of road and bridge pavement settlement, illustrates the structure design of the settlement section, and analyzes the construction technology of subgrade and pavement in the settlement section.
【Keywords】Road and Bridge settlement section; Harm; Construction technology analysis; Measures
【中图分类号】U416 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）12-0138-02
道路桥梁的建设推动了我国现代化城市的发展进程，得到国家大力支持。美中不足的是，道路桥梁的施工技术欠佳，出现搭板断裂、不均匀沉降、桥头跳车等现象。这些现象的产生降低了人们对高速公路的总体评价，行车安全得不到保障。我们应该深入渗透道路桥梁沉降段路基路面的施工技术，更进一步研究道路桥梁沉降段路基路面施工技术。
1.道路桥梁路基路面不均匀沉降的危害
城市的快速发展离不开公路交通工程，带动了交通运输和劳动力流动等，促进了市场经济的快速发展。但是，很多道路中的质量问题会影响行车安全、行车速度、行车舒适度，还会降低车辆的使用寿命，甚至可能造成严重的交通事故。还有，桥头跳车现象会加快桥梁内部结构损伤，造成桥头结合缝、结合路面的破损。总而言之，提高道路桥梁段路基路面施工质量可以提高公路的整体质量评价。
2.道路桥梁路面不均匀沉降的原理
道路桥梁工程中，沟壑地段极易出现地基结构的变形现象，主要原因是这一地段的地基强度较低，土壤空隙大、含水率高。路基桥头段的填筑高度一般情况下要高出5～10cm 左右，高出的这一部分土体的自重相对于基底而言，会产生附加应力，极易迫使得地基出现沉降。在道路桥梁的建设中，台背回填的材料大多数选择普通粘性土。
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3.沉降段路基路面的施工技术分析
3.1 对搭板的设置
设置桥台搭板时，以坡度值来确定搭板的长度。这样，搭板能够承受行驶车辆的碾压强度，尽可能地避免沉降的发生。采用搭板的方式对桥头沉降进行控制，这种方法简单实用，但并不适合所有的道桥工程，也不能够完全解决沉降问题， 还存在其它问题。例如，桥头搭板设置在压力较大的路段，不但不能解决桥头跳车问题，还会因为底部的不实而造成路面出现磨损或折断。路堤桥台的衔接段出现沉降转移时，就会出现局部下沉现象。所以，设计人员需要根据沉降段的实际情况，对搭板的设计、施工采取有效的技术措施，不能有设计、施工不符的情况发生。
3.2 地基处理方法
工程施工期间，如果地基处理的好，就能有效的提高道路桥梁的承载安全性，降低桥台与路段的不均匀沉降现象的发生。实际施工时，如果遇到软土地基， 对其加入填充料时会使得软土地基发生侧向移动，这就加大了桩基的压力。情况严重的话，桥台会出现位移、转动等情况。所以，增加地基的刚度，有效避免位移现象的产生，要采用正确的方法和措施。实际施工时，若出现沟壑段，可以凭借地基土体孔隙大的优点，与强度大的黏土层换土，换土深度为软土层的实际厚度。
3.3 台后填筑
针对道路桥梁工程，沉降问题主要有路基沉降、路基结构变形、路面压缩问题。对后台进行填筑时，填筑材料的质量、类型关系着路堤的沉降。采用轻型材料进行填筑时，会降低原有的沉降概率；采用压实材料进行填筑时，既能提高压缩模量，又能够有效的阻止动态负荷造成的（竖直方向）变形现象的发生。所以， 填充材料的选择也是值得关注的问题。
4.提高沉降段路基路面施工质量的措施
4.1 选择适宜的桥台品种
桥台的类型是多元化的，不同的类型对台后路基造成的影响也是不同的。桩柱式桥台几乎不会对台后路基造成影响，其次是重力式桥台，嵌入框架抵接肋板对台后路基造成的影响较为严重。
4.2 针对变形的控制
对变形问题的控制有两方面，一是对沉降段的沉降数量的控制；二是采用斜坡上沉降来代替道桥交界处的错落式沉降。
4.3 缓和沉降段的设置
桥台采用刚度大的混凝土结构，路面采用柔性充填结构或沥青混凝土结构，结构的不同，连接的强度也不同。处理软土地基时，应在多部位设置缓和沉降段。
4.4 对路桥沉降段地基的要求
在地基填筑施工中，加筋工序要采用土工合成材料。但只有在地基有足够的承载力情况下，在路基填土自重加上车辆荷载的共同作用不会造成破坏，不会有大的沉降，加筋才会发挥其作用。
4.5 养护
道路桥梁的长期高负荷的使用，引发各类问题，加之外界的影响，原本微小的问题会不断变大，严重影响道路桥梁工程的使用寿命。在道路桥梁工程的施工中，要严格控制路基路面的施工质量，还要做好后期的检查与养护工作。针对道路桥梁工程的路基路面的养护，还要养护路基的防护坡、排水系统等。
5.结语
我国经济的快速发展，离不开日益发达的道路建设。道路桥梁沉降段路基路面施工中的不均匀沉降现象普遍存在，影响行车安全，导致道路桥梁的使用寿命极大降低。在施工过程中，运用先进施工技术提高道路桥梁的整体质量。
参考文献
[1]戴航.基于灵敏度分析的结构模型修正[M].科学出版社，2011.
[2]苏成，范学明.斜拉桥施工控制参数灵敏度与可靠度分析[J].土木工程学报,2005,38(10)：81-87.
论文作者:侯宗录
论文发表刊物:《建筑知识》2017年12期
论文发表时间:2017/7/13
标签：路基论文; 道路论文; 路面论文; 桥梁论文; 桥台论文; 地基论文; 施工技术论文; 《建筑知识》2017年12期论文;