摘要：随着我国经济实力的不断发展，我国所建设的高铁线路处于逐年增加的阶段，并且具备先进的高铁技术，不仅保证高铁速度，还能确保高铁运行安全性。为了有效提高高铁隧道施工质量，本文深入分析高铁隧道施工质量监控和管理措施，并根据实际情况，提出针对性的管理措施，从而有效提高高铁隧道施工质量，促进我国铁路建设行业的可持续发展。
关键词：高铁隧道；施工质量；管理措施；注意事项
前言：对比于其他基础建设工程，高铁隧道施工属于特殊施工项目，由于在施工时会出现持续的应力场，对施工质量造成一定程度影响，因此需要提高高铁隧道施工技术和规范，才能确保高铁隧道施工质量。高铁隧道施工质量监控工作不仅能够监督施工全过程，还能规范施工内容，避免施工中出现严重的施工事故，从而提高高铁隧道施工质量。
一、高铁隧道工程施工要点分析
高铁隧道工程在施工前期，需要对所要施工环境进行全面的勘察，一般情况下，其施工环境会存在着以往工程留下的应力场，先建设隧道顶端，在顶部荷载达标的情况下，才能进行后续施工。在实际施工过程中，施工单位需要明确高铁隧道内能够承载荷载力范围，但是由于外界因素的影响，不能准确得到荷载力，处在变化的状态，针对于此，在施工时，管理人员要实时监督隧道开挖程度、深基坑支护状态等，以此来降低施工中出现问题的概率。结合以往高铁隧道工程施工情况，可知其主要存在以下三个施工特征：（1）隐蔽性。通过分析大多数高铁隧道工程施工环境，可知高铁线路经过地区和地形较多，例如山丘等，为了有效提高高铁运输速度，需要将隧道穿过山丘，因此所要隧道施工的主要环境为山丘内，并且会穿越地层等条件。在实际施工过程中，隧道施工结构需要具备隐蔽性，附属施工环节属于隐蔽性工程。在完成高铁隧道工程施工后，也需要对附属工程进行验收，但是难以直观发现其中存在的问题，为后期高铁隧道工程埋下安全隐患，将会降低施工质量。（2）预见性低。高铁隧道工程施工计划主要以以往施工数据为主，在此基础上根据所要施工环境情况来进行修改和调整，因此在设计初期，不能确保地质勘察数据的准确性和合理性，为后期的隧道施工工程带来不可预知的施工难题。（3）施工环境差。隧道施工，主要的施工环境为山体内部，需要对多个山体进行开挖，存在着较大的难度。除此之外，在施工时，施工空间较小，施工工序和项目较多，因此会出现各施工项目相互影响的情况，增加高铁隧道工程施工难度。【1】
二、高铁隧道施工质量监控与管理要点
（一）隧道洞身开挖
由于高铁隧道施工主体施工为隧道开挖，因此在施工时，隧道洞身开挖质量是影响整体高铁隧道施工质量的重要因素。针对于此，需要做好隧道洞身开挖工作，并确保隧道洞身符合隧道施工标准，才能开展后续隧道施工环节。在隧道洞身开挖过程中，会出现以下问题：（1）当洞身开挖超过设计初期制定的断面，需要对隧道进行回填操作，但是这种操作不仅会浪费大量的人力、物力，还有可能会影响隧道承载力，降低施工质量。（2）隧道内部出现净空不足或者侵蚀等问题时，会对隧道衬砌工程造成影响，不能保证后期施工环节的正常进行。（3）由于隧道施工需要进行开挖山体，如果开挖过程中发现岩石表面不平问题时，会影响该隧道区域出现荷载力集中情况，降低防水工程质量，在长久应用中，可能会出现隧道渗水问题，严重影响高铁隧道施工质量。针对于此，需要重视隧道洞身开挖工作，并根据实际施工环境来制定合理的洞身开挖计划，对于隧道施工中出现的新情况，适当调整施工计划，保证隧道洞身开挖质量。【2】
（二）严格超前地质预报
在高铁隧道施工过程中，必须要超前对所要施工的地质进行勘察和检测。由于不同施工环境下，山体围岩和地质结构存在着较大差异，因此需要做好超前地质预报工作，为制定隧道施工计划提供参考依据。在施工过程中，还需要使用大量的机械设备，根据地质情况来选择合理的机械设备来开展支护工程，以此来提高隧道承载力。但是现阶段大多数隧道施工现场存在着超前地质预报数据不及时、不合理、不准确等问题，因此难以作为参考依据。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆针对于此，施工单位需要加强监督管理工作，明确超前地质预报工作重要性，并设立专门的勘察机构来检测围岩地质情况，从而提高高铁隧道施工质量。【3】
（三） 对爆破技术进行管理
在隧道施工过程中，还需要对山体进行大量的爆破，因此需要对爆破技术进行严格的管理，才能保证隧道施工的安全性。通常情况下，对于山体爆破，要根据隧道开挖断面情况来选择钻孔数量、爆破装药量。如果没有严格按照爆破标准进行施工，将会对周围地质情况造成不同程度影响，严重时，会出现山体坍塌事故，危险隧道施工人员安全性。因此在山体爆破过程中，需要采用先进的光面爆破技术，并根据所需要的爆破材料、开挖断面、地质情况等条件得到合理的爆破计划，进而提高隧道施工安全性。【4】
（四）控制好开挖规模
在高铁隧道施工初期，根据所要建设隧道实际情况来控制隧道开挖规模，还需要保证开挖断面尺寸跟施工计划相符合。由于外界因素和设备因素的影响，实际施工中会出现一定程度的开挖偏差，因此，在前期隧道工程设计中，要结合山体状态来预留变形量，避免出现围岩变形带来的返工情况，增加施工成本，延长施工周期。在高铁隧道施工过程中，还应当严格按照施工计划来监测开挖过程，控制开挖速度，保证施工质量。除此之外，所记录的监测数据，应当将其归入竣工资料内，便于后期进行修正和维护。【5】
（五）防水工程的注意事项
防水工程是影响高铁隧道施工质量的重要因素，如果该工程质量不达标，在未来隧道使用中，将会出现渗水问题，不仅会降低高铁隧道使用寿命，还会降低隧道结构承载力，进而造成严重问题。因此在施工过程中，必须要重视防水工程，并设置专门的预防措施。在施工期间，施工单位应当设立专门的工作人员来监督隧道施工过程中出现的水文变化情况，并做好相应的数据记录，当出现渗水问题时，应第一时间进行防水处理。例如，在高铁隧道洞身周边设置防水层，在接口中还应当铺设止水带等。如果隧道施工中出现较为严重的渗水问题时，应当及时采用注浆操作，对出现渗水的部位进行灌注操作，使其形成密封环境，从而提高高铁隧道施工质量。
（六）二次衬砌施工
对于高铁隧道施工的稳定性，要做好二次衬砌施工，才能有效提高支护质量。一般情况下，在完成深基坑支护工作后，还应当开展二次衬砌施工进一步加强隧道稳定性。在二次衬砌施工时，施工人员要严格遵循仰拱超前、拱墙整体衬砌”施工原则，当完成深基坑支护后，应当尽快开展开挖面施工，然后利用仰拱填充技术来提高隧道内部材料运输效率。当仰拱施工作结束后，在施工平台中安装具有防水功能的挡板，然后在进行绑扎钢筋，使其形成钢筋结构，最后使用衬砌设备进行二次衬砌，从而有效提高高铁隧道施工质量。
结论：
综上所述，高铁隧道施工质量是影响我国铁路运输行业发展的重要因素，需要重视高铁隧道施工质量监控和管理措施。随着我国高铁隧道建设数量的不断增加，需要做好隧道洞身开挖、超前地质预报、爆破技术管理、控制开挖规模、防水工程、二次衬砌施工等工作，从而有效提高我国高铁隧道质量，促进我国铁路建设行业的长久发展。
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论文作者:胡红伟
论文发表刊物:《科学与技术》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/29
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