同济大学
广西交通规划勘察设计研究院有限公司
摘要：由于客观的地形地貌，有时在一处辽阔的平原上会有一座山的存在，为了使得这座山的两处平原可以进行人员的流动、车辆的通行，我们会进行隧道的修建。我们都知道，地壳中是有地下水的存在的，而我们进行的隧道工程与地壳中的地下水环境有着非常密切的关系。举个例子来说：在我们挖隧道的过程中，很有可能会挖到地下水源，地下水会涌进隧道，从而对我们的施工的过程造成很大的影响，而且地下水的挤压也会影响隧道的结构和设施的运转，这些都值得我们进行探讨。
关键词：地下水；隧道工程；建设；影响
由于客观环境的影响，我们是改变不了的，所以修建隧道是在所难免的。众所周知，进行隧道的修建和地下水环境是密切相关联的。第一个方面就是，因为水是有张力的，由于受到地下水张力的影响，地下水会出现渗漏的情形。在这个时候，有很大的可能就是地下水会涌所修筑的隧道，少量的地下水涌入还好，但是，如果是大量的进水，水流和进水量都会对所正在进行的隧道工程造成非常严重的影响，甚至就像洪水一样，对设备等财产安全和工人等的人身安全都会造成危险。而在隧道进行运营之后，地下水的渗漏就更危急了隧道的安全，对行车和人身安全也会产生相当严重的影响甚至是威胁人的生命安全。第二个方面就是在地下水威胁了人们的财产安全和生命安全的同时，进行隧道建设也会对地下水的环境产生严重影响。通过建设隧道，使得地下水会长期向外排水，长此以往，使得地下水的水位会下降，地面也会沉降，从而使得水源有可能会发生断流，形成严重的自然环境灾害。
一、地下水和隧道工程的灾害情况研究
（1）通过我们对隧道工程的资料的考察、具体的实践和分析，我们发现：地下水和隧道工程所建造的围岩是具有江湖作用的。它主要体现在一下的三个方面：第一，地下水和岩石相互具有物理作用；地下水和岩石相互具有力学作用；地下水和岩石相互具有化学作用。也就是说，地下水和隧道的围岩之间具有软化、泥化、摩擦等物理作用；同时，地下水和隧道的围岩之间具有渗透压力的作用；而且，地下水和隧道的围岩之间具有溶解于溶蚀的作用，尤其是化学作用的影响是很大的。
（2）通过对隧道工程建设中地下水能够引起的主要的灾害进行收集、整理和研究，我们发现，地下水的存在对隧道工厂建设的过程中是有这一定的消极影响的。所以，在进行隧道工程的建设中，怎么才能防止隧道涌入地下水？在隧道涌入地下水之后怎么进行排水？怎么才能对隧道的漏水等级进行预测？隧道进水的主要原因是什么？以上这些问题都是非常值得我们思考的。
二、隧道渗入地下水的原因和策略
根据物理力学的理论，我们会发现，当我们进行隧道工程时，隧道的开挖会使得地下水的水流方向、渗水方向发生一个比较大的改变。在这种情况之下，隧道周围的地下水就会发生一个最大的、也是最危险的改变就是地下水集体像隧道的方向进行流动。在这同时，由于我们进行隧道的工程实施，使得隧道的周围的地方会出现围岩松动的情况，在这个范围之内，因为我们的工程导致了地壳的张力调整，使得围岩发生了变形，形成了裂缝，这个时候地下水的水流还向着隧道的方向集中，这就会使得地下水崩开裂缝涌入隧道中。在长久的历史中，人们并没有提高对隧道渗水的认识和重视程度，不了解也得危害，再进行隧道工程的设计和实施中重视隧道的结构，而忽视了隧道的防水措施，使得在进行隧道工程的建设中，防水排水设计存在着相当多的不足之处，使得隧道非常容易漏水。
进行隧道工程建设与重视地下水的环境两者是相辅相成的，缺一不可的，如果没有处理好隧道工程和地下水的平衡关系，这个所造成的后果会相当的严重。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以为了避免以上的问题，我们在进行隧道的施工的过程中，可以做到以下几点：
（1）在修建隧道之前，进行隧道选址的时候要充分的考虑到地下水的水流等影响因素。一定要尽量的避开岩石的脆弱地带和水流流速快的地方，修建的隧道的走向也要尽量避免以上地区。通过各种关于地下水的历史文献的研究和情况调查，制定出施工措施。
（2）但是，在我们你不可能改变客观条件的情况下，我们再进行隧道工程的修建时还是会遇到富水的岩层，在这种情况之下，我们就不能再避免这些富水地区，通过建立“防水、排水、截水、堵水”这四种思想进行结合，从而因地制宜预防治理地下水的涌入。与此同时，还要考虑到修建隧道的地点的生态环境来做最大的努力控制地下水的渗漏，保持地下水的水量等环境的相对平衡。
当我们进行隧道工程的建设时，我们要重视地下水的涌入，尤其是大规模的进水，这时候，水流和进水量都会对所正在进行的隧道工程造成非常严重的影响，甚至就像洪水一样，对设备等财产安全和工人等的人身安全都会造成危险。而在隧道进行运营之后，地下水的渗漏就更危急了隧道的安全，对行车和人身安全也会产生相当严重的影响甚至是威胁人的生命安全。而且，修建隧道工程也会对地下水的生态环境产生消极影响，通过建设隧道，使得地下水会长期向外排水，长此以往，使得地下水的水位会下降，地面也会沉降，从而使得水源有可能会发生断流，形成严重的自然环境灾害。通过大量的资料表明，
绝大部分的隧道都存在着来自地下水不同程度的威胁。它会使得隧道产生缩短寿命、崩塌的情况，也会危机人们的生命和财产的安全。所以，通过以上的分析，我们在隧道工程的设计和建设过程中，一定要提高对隧道防水的重视程度，做好防水和排水工作。
在我们进行隧道工程的实施过程中，采用围岩注浆堵水是一个非常好的方法，它可以通过各种的注浆方法来填充裂缝，从而提高围岩的受力程度，使得地下水的水流强度和围岩的承受能力达到一种新的平衡，并使得隧道更加坚固的同时，保持了地下水的水量。
三、隧道工程的防水、排水的原则及其注意事项
（1）经过对资料进行研究，我们发现：当地下水发生渗流的时候，它主要是由于地下水的静储量过于多，所以，我们不能再进行加厚围岩工作了，应该通过排水的方法来进行疏导，它主要对隧道进行施工时产生很大的消极影响，对于隧道的运营影响比较小，所以，可以采用排水的方式进行排水。
（2）在偶尔的情况下，地下水的渗流还会通过水流的速度过大，使得隧道发生的漏水的情况。在这种情况之下，地下水的涌水量会慢慢变大，从而使得围岩的承受能力已经不够支撑地下水的强度。在这种情况之下，可以通过围岩注浆堵水来填充隧道围岩所产生的裂缝，从而提高围岩的受力程度，使得地下水的水流强度和围岩的承受能力达到一种新的平衡，并使得隧道更加坚固的同时，保持了地下水的水量。
总之，为了在建设隧道的过程中实现生态环境的可持续发展，我们对于隧道工程建设的防水工作所才起的措施不能太单一，单一、固化这都是不可取的。
四、结束语
综上所述，进行隧道工程的施工是一项系统的、复杂的工程，它会受到很多的客观因素的影响，而地下水环境的可持续发展和隧道工程实施的平衡工作是其中最重要的一项工作，一定要引起工程实施者的认识和重视，通过客观环境的要求采取措施。从而实现环境的更好、更和谐的发展。
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论文作者:曹雷
论文发表刊物:《防护工程》2017年第2期
论文发表时间:2017/6/8
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