探析城市道路工程中的软基问题与解决对策论文_周韦新

周韦新

身份证号码：45242519811223XXXX

摘要：软土地基是一种极为常见的地基，具有很强的破坏能力，处理不到位，就会严重影响道路安全，如果能够有效克服，就能保持市政道路的畅通和安全。软土地加固技术是市政道路施工中解决软土地基问题的关键技术，对提升城市道路建设质量发挥着不可替代的作用。本文笔者分析了不同的软基的特性及不良危害，然后结合实际案例针对性地分析了软基问题的解决对策，从而不断完善市政道路工程建设，改进对软土地基的处理技术，不断提升市政道路的质量和使用安全性。

关键词：道路工程；软土地基；加固

1、软基的特性及不良危害

1.1软基的特性

（1）突出的流变性

由于需长期受重力与多种外力的共同影响，在完成软土地基处理工作的一段时间之内，软土地基仍然会出现变形的现象，影响市政道路的安全性。

（2）含水量高、孔隙较大

软土地基中的含水量与孔隙存在一定的关联性，过高的含水量导致了地基的孔隙变大。粉土粒和粘土是软土中的主要成分，其本身具有的负电荷能很好地吸收空气中的水分，并使其保留在土粒表层，经过一段时间后，软土整体的含水量就会提升，相应地，粘土性能就降低，孔隙自然变大。

（3）压缩系数高，抗剪强度低

软土含水量高、孔隙大的特征直接导致了其对外界压力的承受力低。如果在市政道路施工过程中不采用软土加固技术，便会造成道路坍塌，这不仅会对道路的正常使用产生影响，而且存在着极大的安全隐患。

1.2不良病害

影响路基稳定性的主要因素有下面几点：

（1）较低强度和较大沉降量的路基

由于场区内局部地质有淤泥存在，且只允许有40k Pa 左右的承载力，同时又有着较差的物理力学性质和较低的抗压强度，另外加上较大的分布厚度和较广的范围，所以在上部荷载的压力下，软土路基就会有较为明显的沉降现象，而且持续的时间比较长。

（2）不均匀沉降的路基

由于路堤受上部车辆的载荷和路堤本身重量的影响，路堤轴线下部的应力相对集中，路堤边缘的应力相对扩散。因此路堤轴线下的路基土体出现相对较大的沉降量，从而导致柔性路面横断面范围内出现明显不均匀沉降现象。在河流区域特别明显。

（3）沿河段软土路基不稳定

计划中沿河规划分布的道路，泥土表面，性质差，若土壤不改变，发生浅层软土后将滑坡，导致路堤不稳定。

2、道路软土地基处理现状

由于我国地质条件较为复杂，因此对于处理地基的方法有着更高、更多的要求，尤其是在有着很多软基现象存在的沿海地区或者内陆湖泊愈加明显。对这些软基的处理，为了使其稳定性能够提高，避免软基沉降的情况出现，需要在施工前对软基进行加固设计。从本质上来说，道路软基加固设计能够让路基的特征得到改善，使其承载力得以提高，从而确保在车辆荷载和自身重量下路面能保持稳定。

3、工程案例分析

3.1工程概况

某市滨江大道工程贯穿该市各个城区，是濒临大江的一条城市快速路，全长近40km。道路建设条件复杂，特别是沿江地段为复杂的软土地基等不良地质，这对道路工程的建设质量影响重大。由于滨江大道工程是该市的重大工程，社会各方关注的焦点，道路建设质量自然便是重中之重。

3.2沿线地质条件概述

3.2.1地基土概述

工程沿线场地地处大江河漫滩上，其下部土层为淤积而成。在三汊河路段范围，地基浅层的路基压缩层范围内土层主要为以下几层：①-3素填土，灰褐~黄褐色，软塑，松散，厚度1.0~7.5m；②-1亚黏土，灰色~黄灰色，流~软塑，局部缺失，埋深1.7~9.2m，厚度0.5~7.2m；②-2淤泥质亚黏土，灰色~褐灰，流塑，高压缩性，层顶埋深0.9~15.2m，大部分路段未揭穿；②-3亚黏土~亚砂土，灰色，流塑，层顶埋深12.5~19.0m，厚度0.7~5.1m；

3.2.2 软土的物理力学特性

各土层物理力学指标平均值列表见表 1。

排水板＋超载预压理费用低，处理影响深度大，排水板打设深度超过20m，对压缩层深度内高含水量软土层处理效果明显。但该方案工期较长，一般预压期要求不宜＜6个月。

水泥土搅拌桩由于目前施工设备及工艺的限制，有效深度一般在15m以内，且10m以下的桩身质量难以保证，而本工程软土厚度大，很多路段20m以下仍分布淤泥质软土，因而该软基处理方法在本工程中局部路段采用。

筒型薄壁沉管桩是近年来研发的处治深厚软黏土地基的一种新技术，处理深度大，可达20m以上；质量易于得到保证，节约工期，在道路软基处理中特别是处治桥头软基效果非常明显。本工程软土厚、桥头填土高路段推荐采用该方案。

最终推荐在桥头高路堤段采用筒型薄壁沉管桩处理，在其余路段采用水泥土搅拌桩的处理方案。

3.5.2固结沉降计算

滨江大道复合地基处理效果计算见表3。

3.5.3效果分析

根据滨江大道地质条件特点，经过软基处理计算等综合分析对比，所采用的软基处理方法具有提高地基抗剪强度、降低地基压缩性、改善特殊土质的不良特性等特点，同时针对性强实施效果良好，能有效避免桥头跳车隐患，确保工程质量，减少工程投资。

4、结语

本文通过滨江大道地质条件的概述，分析和归纳工程沿线软弱地基的特点，对软弱地基进行沉降与固结计算分析。针对软弱地基土如何进行处理，提出有针对性的软基加固设计方案对策与措施。

参考文献：

[1]李坤.宜宾过境高速公路软基处理方案优化设计[D].石家庄:石家庄铁道大学，2015.

[2]刘进保.市政道路施工中软基加固技术[J].建材与装饰，2016（22）:256~257.

[3]张红梅.浅谈市政道路施工中软基加固技术[J].科学之友，2012(18):75－76.

[4]鲁日旺.市政道路施工中软基加固技术的应用分析[J].城市建设理论研究(电子版)，2014(30)

论文作者:周韦新

论文发表刊物:《防护工程》2018年第14期

论文发表时间:2018/10/22

标签：地基论文;  路堤论文;  工程论文;  滨江论文;  道路论文;  含水量论文;  土地论文;  《防护工程》2018年第14期论文;