摘要：随着科学技术的发展和社会的进步，我国道路桥梁建设事业取得很大发展。但是，由于我国道路桥梁建筑工程仍处于初级发展阶段，因此，在很多方面还存在问题，尤其在道路桥梁沉降段路基路面的施工方面。通常情况下，道路之间的沉降差异主要表现在引道路基和桥台之间，因此，其危害性较大，即使出现较小的沉降，也很容易引发桥头跳车问题，进而给行车带来重大安全隐患。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
目前，道路桥梁工程的建设在我国整体公共基础设施的建设中一直扮演着极为重要的角色，构建道路桥梁不仅能够帮助优化我国的交通运输系统，为国民生活带来便利;而且道路桥梁工程的发展是促进我国国民经济发展的首要前提，它与我国整体国力的提高有着极为紧密的联系。不过，在具体的相关工程建设中，通常会出现这样那样的问题，特别是沉降问题，不但对人们的日常出行造成了极为严重的影响，而且还直接危害着人们的生命财产安全。因此，在施工环节，我们有必要对发生沉降的原因进行分析，并针对性的对施工技术进行完善。
1路基产生沉降变形的基本机理
1.1路堤变形
在对道路桥梁的施工过程中，普通的黏性土是最常用的台背回填材料。但是，受施工地形及施工条件的限制，台背的压实工作难度较大。此外，还容易出现土体压实度和密实度不够的现象，使得土方中的含水量不足，从而产生沉降变形的现象。
1.2搭板设置产生沉降
通常情况下，路基上的桥头搭板都会出现弹性支撑现象，支撑的着落点一般落在牛腿上。而对于路基的部分土体来说，由于靠近桥台处，而使其所承受的压力相对较小，同时也产生了不均匀受力的现象。此外，在纵向的土层面中，由于汽车荷载力的作用位置是随着运动而发生变化的，因此，其路基应力便出现两个峰值：其一是汽车荷载动力的位置变化情况；其二是搭板支撑的路基端。随着汽车位置的不断变化，当汽车经过搭板末端时，搭板末端处路基承受的纵向应力会大大增加，从而使得路面产生沉降变形的现象。
2道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点
2.1道路沉降技术综合管理
道路桥梁工程施工时，为了确保沉降段施工工作的有序实施，就必须做好沉降施工环节的综合管理工作。首先，施工人员结合道路桥梁施工图，确定桥梁沉降段施工要点，严格按照道路桥梁沉降路段施工，工作开展顺序进行施工。施工人员之间，也应明确技术落实交底工作，形成科学的道路施工实施战略。其次，道路桥梁沉降段施工时，需做好沉降施工段的地质环境考察，尽量做到施工路段情况科学调配，道路桥梁沉降路段工作有序实施的效果。
2.2搭板与顶层施工技术
道路桥梁沉降段路面施工时，需通过调整路面搭板顶层处理方式，增加道路桥梁沉降段路基施工处理方式，增强沉降段路基处理搭板建设顶层施工区域的夯实度。一般来说，道路桥梁施工时，主要选用基层顶面与搭板混凝土顶面之间距离≤10厘米的距离最佳，并运用沥青与混凝土层层铺设方式，提升道路桥梁沉降段路基搭板夯实强度。该种道路桥梁沉降夯实实践要点，主要是为了防止沉降区域施工时，出现搭板连接区域下沉的问题。
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2.3桥台软基施工要点
路桥梁沉降段路基路面施工中，道路桥梁施工时，主要运用强度夯实法，对道路桥梁沉降段区域进行加固。由此，为了确保道路桥梁沉降段路基路面整体施工时，各个部分路基夯实情况均良好，就必须选择针对桥台软土夯实部分，做好区域夯实处理工作。常见的道路桥梁沉降段路基路面施工中，桥台软土施工环节中，均采用土工格栅的方式，通过外部辅助性作用，加强道路桥梁沉降部分的施工稳定情况。举例来说，某工程道路沉降段施工时，施工人员采用5米为一个标尺的设计方式，实行沉降层夯实设计，在工程沉降结构基础设计上，逐步增加防护栅高度。为了安全起见，本次施工高度要控制在小于等于25米之内。该工程中道路桥梁沉降段路基路面实践建设过程，就充分利用了道路实践要素，开展道路目标实践战略，并结合沉降段路基路面施工需求，合理进行施工外部辅助力的调节，这种有效的沉降段路施工方式，将为当代道路施工工作开展提供可靠的技术保障。
2.4科学的压实施工对沉降段路基以及路面的影响
路面压实作业是道路桥梁工程项目的主要环节，影响着道路桥梁工程项目的整体质量。路面压实的作用在于对沉降路段进行施压力量，从而提升通车的安全性。对此，压实作业有以下几点的注意事项:第一，严格控制填土的含水量。路基的密实度是依据路基的含水量高低而做出判断的。含水量的控制方式主要有以下几点:首先，根据实际的填土含水量以及干水量来制定一个相同的压实功力，另外加以其他参考因素来制作驼峰水实曲线，例如天然沙粒、细颗粒土、水泥以及及配石灰等。其次，实作业的最佳含水量是基于一个含水量值，使得达到最大的干容量为止。第二，严格把控碾压度的数值。碾压度的选择范围是依据摊铺速度以及压路设备的碾压长度为主。简单来说，碾压长度主要看风速大小以及气温的高低决定的。另外，施工工期会因碾压长度的大小而延迟或者是提前，最后应该进行科学的、合理的管理。压实作业的施工过程中也会出现不同的问题，例如沥青与碾压作业混合，这时应该采取洒水的措施来分解这两者的物质。
2.5加强施工的排水
在道路桥梁过渡段如果没有设置良好的排水系统，很容易导致在阴雨天气下路面发生严重的积水导致在连接区域积水下渗而引起路面结构变形的问题，很容易道路桥梁过渡段路面的结构造成影响，不仅会造成通行不便，而且久而久之，也会影响道路桥梁的使用寿命，所以在选择填料类型的同时，还应该加强排水方案的合理优化，尽可能的减少后台填料水分含量。在施工过程中要严格针对施工原材料进行管理，首先在购买管材时必须要注重对于生产厂家资质的检查，保证管材符合生产标准。其次要加强对于管材的质量进行管理，避免出现管材破裂表面不均匀的问题。在管材运输过程中，要加强对于施工管材的保护工作。在施工现场要严格堆放，并且加强管理，避免外界因素对管材造成破坏。其次在施工过程中，必须要严格按照施工标准进行施工，不能够随心所欲的施工。设计人员在设计之前，必须要进行现场考察，如果无法进行现场考察则必须要研究数据，结合实际情况制作设计图纸，一旦设计图纸确定则不能够随意改动。加强对于施工人员的培训与管理，提高他们的专业素质，强化安全意识。通过将道路桥梁过渡段排水施工信息模型转化成具体的图表方式，能够极大提高建筑工程的信息化水平，并且让整个道路桥梁过渡段排水系统一目了然。利用模型参数化还可以对平面的设计图和表格进行快速修改，保证数据与事实进行同步。
结语
总之，在建筑道路和桥梁时，动工职员应依照施工现场的地质前提和特征合理安插工程布局，专心剖析道路和桥梁的沉降段，并及时挑选办法。公路和桥梁结构的各个方面都获得了修改，以保障项目的所有质量，并恰当解决建造的各个方面，使其成为一个及格的公路桥梁。路面和路基沉降是最习见的道路和桥梁建设公路桥梁过渡段出现问题，对交通安全特别无益。因而，在道路建设中，要积极采取合理有用的归结防治措施，从根基上阻止路基过渡段过度沉降，防止交通事件出现。
参考文献
[1]曹铮.公路桥梁沉降段路基路面施上技术与质量控制[J].建筑知识（学术刊），2013（12）.
[2]蒋建新.公路桥梁沉降段路基路面的施上技术探讨[J].华东科技（学术版），2014（01）.
论文作者:刘勇
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/2/28
标签：桥梁论文; 道路论文; 路基论文; 路面论文; 夯实论文; 桥台论文; 含水量论文; 《基层建设》2018年第36期论文;