摘要：随着科学技术的发展，我国建筑行业中出现了一种性能更高的施工材料，即为钢纤维混凝土材料，该材料主要是在制作的过程中在混凝土材料中加入了一定量的钢纤维材料以提升其综合性能，满足了交通运行的需要。该材料较之原有的普通混凝土材料来说，更具抗压性与抗弯性能，可以长期使用，具备较高的综合性能。
关键词：道路桥梁施工；钢纤维混凝土；施工技术
中图分类号：U445 文献标识码：A
引言
随着城镇化建设速度加快，道桥施工标准也在提升。钢纤维混凝土能力显著，延长建筑物使用寿命。通过构建完善施工技术体系，保证工程施工效率与质量。同时，施工技术人员要融合理论与实践，需要不断创新钢纤维混凝土技术，推动我国道路桥梁质量的提升。
1钢纤维混凝土结构简介及特点
在现今的道路桥梁建筑中，由于钢纤维混凝土的运用范围逐渐加大，这使得相关单位对其重视程度也在持续加深。所谓钢纤维混凝土，其主要是指在混凝土表面增加钢纤维，由于钢纤维自身的特性，其可以在一定程度上提高混凝土的性能，这有利于提高道路桥梁工程的施工质量。在实际的钢纤维混凝土运用过程中，由于钢纤维具有多种多样的制造工艺，使得钢纤维的种类也较多，就其类别大致可以分为：切断钢纤维、剪切钢纤维、熔抽钢纤维以及切削钢纤维，在实际的应用过程中，由于每一种钢纤维的特性不一样，在施工过程中也会呈现出不同的优缺点。总结来说，钢纤维混凝土具有以下优点：（1）耐磨性强，相较于普通的混凝土，钢纤维混凝土由于自身材料具有较强的特性，使其在实际的应用过程中呈现出较好的耐磨性与抗冻性，这可以在提高施工质量的同时，进一步提升道路桥梁工程的安全性与稳定性。（2）抗裂性强，在道路桥梁工程施工的过程中，由于混凝土自身的性质比较特殊，其在实际的使用过程中会由于温差的影响而产生一系列的物理反应与化学反应，如果是普通的混凝土，则会出现收缩与扩张的问题，这就会导致混凝土出现裂缝问题，这对混凝土质量会有很大的影响。但钢纤维混凝土由于自身具有较好的抗裂性，这可以在一定程度上防止收缩与扩张问题的出现，从而规避后续的质量问题。（3）抗压能力强，由于钢纤维混凝土在制造过程中结合了钢纤维，其在实际的应用过程中还具有较强的抗压能力，这在很大程度上减少了外力对混凝土的影响，从而提高了混凝土的性能，使其在实际的应用过程中可以突显自己的优势。
2道路桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术探讨
2.1路桥结构加固中的应用
在整个路桥工程建设中，保证工程的安全性及结构的稳定性是头等大事，只有确保了其安全性和稳定性，桥梁才能投入使用。钢钎维混凝土技术在路桥施工中的应用，有效的加固了路桥工程的结构和质量，从而确保了桥梁的质量。一旦路桥设施的结构遭到破环，一般而言，可采用喷射机喷射的方法进行加固。在路桥加固时，钢钎维混凝土特别适合路桥表面受损的情况，而且还可以填补桥面裂缝，其主要方法是利用专门的喷射机对路桥结构受损的地方喷射钢钎维混凝土，可以加固和强化路桥的整体结构，这样就可以完成修复。
2.2桩基础中的应用
桥梁进行桩基础施工时，可以采用钢纤维混凝土替代传统的混凝土材料，这样在破桩时，就不会造成桩顶损坏严重的情况，影响桩基础受力，不仅如此其使得桩尖的入土能力得到极大的增加，正因为这样，桩基础的打击的速度与打击的质量两者都能有所改变。但是在钢纤维混凝土实施中，有一种方法是不推荐采用的，其就是全断面的整体浇筑，因为这种方式所花费的人力物力财力都是相当巨大的，所以不是特殊情况都不要使用，施工人员要实际问题，实际分析。另一方面，必须要注意成本问题，因为桥梁整体都是应用钢纤维混凝土的话，就必须投入巨额资金进行支持，所以桩身可以依然应用传统的预应力钢筋混凝土或者是非预应力钢筋混凝土，这样在不减弱桥梁自身的强度的时候，仍然能够科学合理地控制施工成本，也能保证施工质量。
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2.3模板安装
钢筋网的制作完成之后，就需要开始进行钢模板的安装施工，该环节中需要严格控制钢模板的安装高度和水平位置，同时还应该确保结构的稳定性达到要求，否则将会导致工程质量出现严重的问题。安装施工的过程中，保证施工位置不会出现漏浆的问题，以保材料的铺设施工质量达到要求。钢模板在施工之前，需要在表面铺设一层隔离剂，从而可以防止钢纤维混凝土在施工中出现严重的质量问题。
2.4钢纤维混凝土施工技术要点
箱梁制作对钢纤维混凝土施工的要求极其严格，因此在箱梁浇筑时要采取保证钢纤维混凝土质量的措施。第一，选择适当的钢纤维混凝土配合比，影响钢纤维混凝土质量最重要的因素就是配合，因此，在选择配合比时要依据现浇箱梁的设计要求以及各种集料的参数多次进行试验，调配出最适合各项参数的配合比，满足施工需求。第二，在浇筑过程中严格按照各项流程进行，首先对支架和模板的牢固性能进行检查，钢纤维混凝土浇筑要按照先底板再腹板后顶板的顺序进行，底板和腹板浇筑完成后才能进行顶板的浇筑，在浇筑中一旦发现模板缝隙漏浆情况要及时进行处理。第三，确保振捣质量，钢纤维混凝土浇筑完成后要及时进行振捣，振捣作业要充分，选择合适的振捣工具，保证钢纤维混凝土的质量。
2.5现浇箱梁与利用技术的要点
预应力处理是现浇箱梁施工最为关键的一个施工环节，在预应力作业前要检查钢绞线的表面是否干净平滑，如果发现存在机械性损伤应及时更换或处理。钢绞线下料作业要按照要求进行，调整间距距离，预应力成孔操作需要内穿熟料管或预埋波纹管。在对箱梁进行张拉时，需提前清理锚头表面的杂物，当钢纤维混凝土强度达标后方可进行带模张拉，当强度达到80%时进行初张拉作业。张拉过程中要让专人监测喇叭口和管道的摩阻值，灵活掌握张力大小。
2.6切缝处理
桥面铺装施工应该从设计和施工条件出发，设置合理的横向伸缩缝装置。一般来说，需要在距离桥墩位置30m处设置一条横向接缝。在接缝设置的过程中，要充分考虑到施工现场的环境、温度等情况，要在合理的条件下开始各项操作，以保证工程的质量达到要求。同时还应该重点检查灌缝施工材料，要保证其质量达到要求。灌缝施工材料对于工程质量存在直接的影响，组织人员进行性能的检查，一旦发现存在质量不达标的情况，就要立即更换施工材料，必须要达到工程的技术要求之后才能应用到实践中。
2.7边坡加固与隧道衬砌中的应用
对于路桥施工中隧道的衬砌就需要采用一种较为科学的技术手段：喷射钢纤维混凝土。喷射钢纤维混凝土的作用就是可以在加强整体隧道结构整体性的同时，又可以防止一些隧道的异常漏水等现象。此外对于一些地质水平较差的地方，可以通过一些传统混凝土来作为支护然后喷射钢纤维混凝土进行强化和加固。
结束语
在社会经济和城市化步伐加快发展的时代，路桥建设的发展规模也越来越大，它对我国交通行业的发展起着积极的作用。为了适应新时代的要求，路桥施工中各项技术也必须具备更高质量。钢钎维混凝土是一种新型复合材料，较传统混凝土而言其自身具有超高的强度以及高稳定性，而且抗拉、抗冲击力都特别好，所以对路桥施工来说，钢钎维施工技术具有十分重要的意义。
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论文作者:司艳娇
论文发表刊物:《城镇建设》2019年10期
论文发表时间:2019/8/15
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 过程中论文; 质量论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 钢钎论文; 《城镇建设》2019年10期论文;