摘要：结合输电线路工程基础、组塔施工中，山地、林区等地形限制，原材料的运输是最大的难题，如进行机械化铺路及树木砍伐等，将会会生态环境造成极大的破坏，同时增加巨大的经济成本。还可能会出现批复手续困难，阻碍工程进度的可能。本文中我们将介绍几个已完工项目中采用的轻型钢结构索道系统的应用效果，有效地降低了山地运输带来的难题，明显改善了施工进度和保证了施工区域的生态环境。
关键词：林区；工法改进；生态保护；节省成本
在缩短工期的基础上，满足国家对水土环境保护的要求。
随着国家“十三五”期间电力基建项目投资分配方式的调整，相对500kV及以上的特高压项目已开始减少，在特高压输电线路工程中，重型（大型）索道运输是山地运输材料的一种重要施工方式，其索道系统的承载力较大，但投入成本也较高，搭设过程中索道承重支架的重量，在山里运输中也是一项难题。针对220kV及以下地处山地林区的中小型输电工程，即要节省运输成本，又要保证工期，同时要满足国家对林区环境保护及各地区政府部门提出的相关要求，是我们一直讨论的重点。本文中将结合我公司在内蒙东部山区的几条220kV及以下输电线路工程施工过程中，自主研发的钢结构轻型索道系统给工程整体带来的收益和施工方法简述如下：
一、适用环境及条件
钢结构轻型索道系统多数适用于山区，山高林密，交通不便，同时施工材料运输量大。采用常规运输方式，需要修路、砍伐树木，同时机械化程度低造成整体施工效率低。常规运输方式的不足是对人畜运输的依赖性比较大，运输费用高、工作效率低下、运输周期长、对山区植被破坏大、无可靠的安全保障，极易发生人畜及施工材料损伤的事件。采用货运索道将极大地提高运输效率，施工效率，提高施工安全性，减少对自然环境的破坏。
二、钢结构轻型索道系统构成
支架：1、料场索道支架由两个中间支架组成，间距30米，中间设发货平台。支架由三部分组成，支架横梁、支架的门型支腿、支腿拉线。支架横梁选用Q235 14a双槽钢作为横梁；门型支腿选用φ140×Q235结构钢管，两端设法兰连接；4根拉线φ13钢丝绳。2、先将门型支腿在地面与支架横梁组装好，利用人力将支架和横梁立起，然后每根支腿安装两根支腿固定拉线，确保各部件连接牢固、可靠。3、为了避免支腿根部位移，在支腿下端焊接一平面铁板，增大与地面接触面积。支腿之间用钢管卡连接横向钢管，支撑牢固。4、索道支腿拉线对地面夹角不大于45度，用丝杠或链条葫芦将拉线调紧为宜，两侧拉线拉力相等。5、在满负荷情况下，料场支架拉线承受最大拉力10kN。6、中间索道支架为单个支架。组立方法同料场支架。在满负荷情况下，支架拉线承受最大拉力28kN。
承载索的安装：承载索由单根重车承载索+单根返回索组成。承载索的展放尽可能由高处向低处展放，并应防止被磨损。在悬崖峭壁处直接展放有困难时，可先展放一根φ13尼龙绳，利用尼龙绳再牵放承载索。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
货运小车的安装：将运行小车放置在单根承载索上，小车的滑轮可以在承载索上滑动，调整好防跳槽装置。两个运行小车之间用钢丝绳连接，小车下方通过起重葫芦连接货运小车（简称货车），同时利用起重葫芦调整货车高度，货车距离地面最小距离不得小于0.5m。运行小车在安装前要对小车的滑轮充分润滑，确保四轮转动灵活，并检查滑轮防跳槽装置的可靠性。
牵引索的安装：在料场将牵引索一端固定在运行小车前面连接处，利用人力将牵引索展放，牵引索通过支架时在支架下方通过。牵引索展放到卸料场后，经牵引3吨双轮转向滑车返回装料场。牵引转向滑车固定在7吨地锚上。牵引索返回料场后，缠绕在牵引机卷筒上，尾绳经料场转向滑车固定在第二个运行小车上。在往牵引机上缠绕牵引索时，注意要让牵引机在牵引时，运行小车为上山状态，牵引机卷筒倒转时，运行小车为下山状态。在卸料场索道转向支架，转向滑车通过6吨链条葫芦固定在7吨地锚上，通过调整6吨链条葫芦调整牵引索的张紧力，确保尾绳出卷筒时保持1.825kN的张力。
地锚的埋设：按照各地锚实际承受的最大拉力选择相应的地锚或岩石锚杆。地锚坑深度不低于1.5米，地锚绳与水平面夹角不大于45度。使用锚杆式地锚时，单根锚杆承受的最大负荷为30kN。锚杆位置要选在质地坚硬的岩石上，锚杆直径不小于30mm，锚杆深度不小于1.5米，材料采用A3钢。
三、运行要求
系统的牵引机操作原理较为简单，但操作人员应身体健康，视力及听力正常，经培训合格并取得上岗资格后方可任用。还应熟悉以下知识：所操作的索道各机构的构造和技术性能；知道本索道运输的安全注意事项和各种要求；熟悉索道各部件保养和维修的基本知识。索道系统的支架及承重索桥及吊篮等构件的牢固性属每日常规检查项，均应设立专人监护，确保运行安全。
四、施工组织的改进
轻型钢结构索道运输的使用有效的节约了时间，机械代替人力、马帮运输，提高了效率。轻型索道装置不同于重型索道装置和老式木架索道装置，与重型索道装置相比，减少了材料成本投入（适用于220千伏及以下），便于运输及装配，支架最重一节不超过15kG，人工运输便利。与老式木架索道装置相比，大大提高了稳固性、安全性能，又可长期循环适用，更经济环保。
参考文献：
[1]、《架空索道工程技术规范》（GB50127-2007）
[2]、《货运架空索道安全规范》（GB12141-2008）
[3]、《输电线路工程货运架空索道运输施工工艺导则》（Q/GDW418-2010）
[4]、《国家电网公司输电线路工程货运架空索道运输标准化手册》
[5]、《架空输电线路施工货运索道设计指导意见》
[6]、《国家电网公司电力安全工作规程：线路部分》（Q/GDW 1799.2-2013）
论文作者:赵柏智
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/3
标签：索道论文; 支架论文; 小车论文; 料场论文; 牵引机论文; 钢结构论文; 线路论文; 《基层建设》2018年第34期论文;