摘要: 我国逐渐完善和健全的交通运输业，为我国的经济和社会发展提供了坚实的基础。随着经济的高速发展，人们对生活的要求不断提升，对各地的特产食品都表现出了极高的购买需求。为了进一步缩短远距离运输的时间和路程，我国大力铺设高速公路，将高速公路打造为为人们生产生活传送原材料的主动脉。所以，高速公路的质量对我国的经济和人们的生活有着极其重要的影响。高速公路的关键结构在于路基部分，其结构的质量直接决定了整个高速公路工程的质量，本文就高速公路路基在施工过程中的关键技术以及需要采取的质保措施进行了详细分析，希望对我国的高速公路事业发展提供一定的参考。
关键词: 高速公路；路基施工；关键技术；质保措施
1.高速公路路基施工的关键技术
1.1路基挖方与填方施工技术
建设高速公路时，若不慎遭遇山体阻碍，可采用路基挖方方式通路。但路基挖方操作会打破原本平衡的山体，甚至破坏地表水体。如果还存在施工不合理现象，那么工程整体施工进度都会受到负面影响，以致路基病害频频出现。所以，应先对施工现场进行调研，切实了解项目地的地形地貌、水文条件等再实行路基挖方工作。实行填方操作时，应将公路底部0.3米处的CBR值控制在8以上。同时，试验并检测填料指标，科学合理地调整前度。调整方法主要是增添粗粒料或石灰粉等颗粒物，以提升路基整体的填料强度，从而强化路基本身的稳定性。
1.2路基的压实施工与防护技术
目前，国内公路工程的路基压实施工任务主要应用大吨位压路机完成，压实成效较显著。现有规定指出，公路底部0.8米到1.5米处的上路堤、路基底面压实度均应大于95 %。在打造高速路路基防护时，既要做好路面防水防风化工作，又要做好裂缝防治操作。如果高速路结构不慎出现裂缝问题，又未得到及时弥补，那么路面积水抑或是雨水会顺着路面裂缝慢慢下渗，进而导致路面内部结构被侵蚀。长此以往，路基本身的承载力会严重下降。目前，高速路建设最常用的方法是整体道床。而整体道床施工最需重视的是基层或面层发生裂缝。
1.3路基排水
我国高速公路工程施工时，主要采用三种方法进行排水：（1）充分发挥排水沟、急流槽等导水设施的作用进行地面排水。施工时，可引入浆砌片石来巩固现有沟渠。适当地巩固现有的浆砌片石，有利于加大力度保护沟渠，提供高速路施工时的排水效率。除此之外，最近几年，我国公路工程施工也实行了员工精简操作，越线涵洞数量大大降低，极大程度地提高了路基质量。（2）根据排水集散情况，可将公路路面排水细分成集中排水、分散排水两类。其中，集中排水要求预先设计混凝土预制块，以便和引路肩构建三角沟槽，顺利将水排出；分散排水是利用漫流引水至边沟内，实现积水顺利排放。（3）利用渗透形式实现公路地下排水，因此，建设排水工程时，施工单位应适当构建暗沟抑或是设置渗井，以顺利排放地下水。若排水量偏大，可安装一定量的渗水管来引导地下水，促使水有序地向外排出。
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2.高速公路路基施工的质保措施
2.1构建完善的施工计划安排
高速公路路基施工工程具有系统性，应严格遵守既定的顺序合理施工。施工时，应确保施工技术、各项工艺参数、路基指标都满足已审核通过的施工图纸要求，且不违背国家安全标准。施工单位应结合现实情况科学安排施工计划，避免只求高利润而盲目缩短施工工期。同时，要认真严谨地分解每个工项的施工任务，明确每个工项的具体施工进度，安排好每个工项需要的施工材料和机械设备，充分提高施工资金的利用率，提高施工资金计划严谨性。健全的施工计划有利于科学合理地指导现场施工，减少施工失误，也便于管理员、施工人员绩效考核。因此，施工单位在制定施工计划后应严格审核其科学性，确保其能指导施工工艺有效落实，保证工程各工项在预定工期内落成，进而保证工程如期完工。
2.2 建立科学合理的施工过程监督与质量水平的全生命周期监控体系
公路路基建设工程具有复杂性，其质量影响要素不仅包括施工人员，还包括施工材料、施工机械设备等。故而，若要提高工程施工质量，必须构建可靠的监督体系。全生命周期监控体系是一种监督施工全程的监控体系，它既能监控项目前期准备工作、项目策划工作和施工图纸设计工作，又能监控工程施工工作与工程完工验收工作。其中，项目前期监控主要侧重于项目经理部的打造。此时，应高度关注班子成员的工作经验、工作技能和职业素养，这回极大程度地影响之后的设计与施工。设计施工图纸时，应反复审核图纸质量，提高理论核算准确性，切实完善地质模型，直至设计满足合规性要求，才确定最终方案。在监控施工质量时，监理单位应发挥自身的监督作用，科学合理地监督现场施工情况与物资设备。在条件允许的情况下，可在人员随机监督模式的基础上结合工程段随机监督模式来提高施工随机监督水平。
2.3以有效的责任制落实相关的质量管理要求
工程设计环节、施工环节、管理环节与监督环节都或多或少存在懒惰现象。在不受约束的情况下，这些负面情绪与行为会快速传染，致使整个环节的参与者都变得懒惰，进而导致工程安全事故出现，抑或是无法按照预期计划完成工程建设。这种人身财产伤害，不仅会降低工程质量，还会弱化企业形象，使企业难以实现可持续发展。
2.4 注重路基的施工验收与辅助保障
工程施工结束不等同于工程竣工，必须工程验收合格，工程才可正式交付使用。故而，竣工验收质量直接关系到工程质量，是公路工程质量控制的核心阶段，也是解决工程问题的关键环节。若竣工验收人员渎职，故意忽视工程问题，通车后极有可能出现难以估量的安全危机。所以，验收人员必须谨慎认真，出具并确认验收报告。此外，应构建与物料、设备、现场管理等密切相关的辅助保障体系，降低路基施工失误率。
3.结束语
综上所述，路基作为高速公路工程的主要部分，其质量的高低决定了高速公路工程的高低。所以，要充分发挥路基各组成部分的性能，保证路基平稳安全，对保障高速公路的稳定运行有着重要的意义。由于高速公路路基工程的综合性较强，需要对工程进行全面设计，制定系统的施工方案，并且充分调研，汲取以往施工过程中的经验，对施工过程进行改进和优化，特别是采用关键技术，以及影响整个工程的关键环节，要加强质量控制，实施动态监控，及时改进和完善，从而保证整个工程的顺利推进，以及确保高速公路工程保质保量竣工，最终实现高速公路的高效率运营。
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论文作者:王全海
论文发表刊物:《防护工程》2017年第32期
论文发表时间:2018/3/22
标签：路基论文; 高速公路论文; 工程论文; 公路论文; 挖方论文; 质量论文; 施工技术论文; 《防护工程》2017年第32期论文;