摘要：输电线路的架设施工中，磨损现象非常常见，造成线路磨损的原因不一。如果线路出现磨损问题，不仅会耗费大量人力与检修时间，更严重的是影响输电线路的正常运行。本文针对送电线路架设导线的磨损问题进行了探讨，并提出相应的防磨措施，以延长导线的使用寿命。
关键词：送电线路；架设施工；导线防磨；应用研究
引言
当前，在输电线路的架设过程中，导线磨损问题时有发生，其不仅阻碍了施工的正常进行，也在一定程度上对施工质量产生影响，不利于线路的安全运行。因此，在输电线路的架设施工过程中，做好导线保护工作，针对导线易出现磨损的情况采取一定的防治措施具有重要意义。
1进场前的导线磨损问题
（1）在导线进场前，出现磨损的现象也相对较多，其中线轴变形、线轴板丢失、线轴外保护层脱落等时常发生。为了避免这种现象的发生，还要及时的进行检查，特别是在装卸、运输的过程中，要保证导线外观没有受到损伤。（2）运输过程中，线轴发生碰撞也会引起导线的磨损。针对这种情况，需在线轴的下方加设垫木来对线轴加以固定，避免线轴随意翻转，同时线轴要尽量竖立放置，最大限度的避免碰撞现象的发生。（3）导线吊装引起的导线磨损。尽量采用吊车吊装导线，并且要尽量轻装轻放，整个过程中要及时的对线轴侧板进行检查，避免出现损坏的现象，如果发现有线轴发生磨损，还要及时的进行处理。
2放线过程中的导线磨损问题
2.1导线和线轴车产生摩擦
为了避免这种情况的发生，在进行防线时，要由专门的人员对线轴车进行看护，一旦发现有磨损的现象要及时的停止防线再改变防线来进行防线，还可以采用垫护等措施来对其进行保护。
2.2导线和蛇皮套接触损伤
可采取的措施：蛇皮套在使用前要对其进行检查，如果蛇皮套存在质量问题，那么就尽量避免使用，而在与线轴接触的过程中，要尽量小心的来进行处理，从而避免出现破损。
2.3导线和放线档内跨越物产生摩擦
在放线的过程中，导线容易和放线档内跨越物产生摩擦，从而导致磨损。因此，在进行张力放线施工之前，应对架线张牵力进行计算，确保导线与跨越物、跨越架之间距离。
2.4导线和导引绳、牵引绳产生摩擦
导线和牵引绳、导引绳在进行展放时要尽量排好顺序，顺序也决定了相互接触的时间，而如果能够保证导线展放和牵引绳之间能够无接触，就需要对其进行合理的控制，同时指派专门的人员来对整个施工过程进行监控，避免出现操作上的失误。
2.5升空时出现的磨损
在进行升空操作时，会出现导线互磨、牵引绳索与导线摩擦、导线在滑车中跳槽等问题。针对这样的情况，升空时应根据导线升空后方位，先升远方导线并依次升空，防止牵引绳索或导线之间较差碰撞。升空前压接时应根据沿线各档交叉跨越对地情况，尽量减少导线余线长度，使升空后导线保持对地安全净空距离。
2.6导线与工器具之间的磨损
在施工过程中，应在导线与工器具之间采取防磨措施，例如：锚线过程中对锚线钢锚、临锚钢绳、卡线器采用挂胶处理，导线套胶管。
2.7导线与地面接触磨损
施工中，还需要注意的就是导线与地面接触所出现的磨损问题。因此，导线落地前地面应铺设彩条布、草垫、苫布等保护隔离设施，保护导线不与地面直接接触，并在下方垫设支架使其离开地面并设专人保护。
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3导线附件安装磨损
3.1直线塔附件安装
（1）附件安装用提线钩采用挂胶处理，提线钩与导线接触长度需≥50mm；（2）拆除放线滑车，导线上先安装胶管保护，释放钢绳在横担上挂点位置要避开顺导线方向，防止钢绳和滑车摩擦导线；（3）不可以用硬质工器具碰击导线，如需要可用专用木锤、橡皮锤敲打；（4）上下传递工器具、材料用的小滑车及软绳，不许悬挂于导线上；（5）施工作业人员要穿胶底鞋，不可穿带钉鞋等硬底鞋在线上作业，以免踩伤导线；（6）安装人员在安装时，要严格规范安装尺度。
3.2耐张塔平衡挂线
（1）牵线过程中，线夹后要套胶管与钢丝套隔离开；（2）断线前，用链条葫芦收紧导线，使断线处的导线全部不带劲，禁止张力断线；（3）在导线切割处两侧导线各绑一条棕绳于横担上，防止断线后导线受冲损伤；（4）平衡挂线过程中，要用人工抬起导线帮助其牵引离地，避免导线磨地损伤。
3.3减轻导线间相互鞭击损伤
（1）尽可能缩短导线展放、紧线和附件安装等各施工作业的时间间隔，尽量减少导线在滑车中的停留时间；（2）张力放线两端临锚时，各相子导线分别作不等高排列锚固；（3）导线压接管钢套两端外部要缠绕黑胶布，以防导线鞭击时伤及相邻子导线。
4送电线路架设导线防磨措施实例分析
4.1工程实例概述
我国某地区拟建一个220kV送电线路工程，其架线施工采用的是一牵二张力放线施工方法。为了保证输电线路竣工之后的使用效果，在张力架线工程中，施工单位设置了全面的保护方案，对导线进行了完善的保护，有效改善了往常导线的磨损问题。
4.2防磨措施
4.2.1牵张设备和放线滑车的合理运用
上述工程采用的是ZD4-3型张力机，它的张力轮和三轮滑车的轮槽直径都为460mm，其直径较大，可以直接避免因为轮槽直径过小造成对导线的反复挤压，使得导线变形磨损。在该工程中，使用的是不易磨损的导线类型，这样在进行放线滑车的轮槽以及张力机的张力伦轮槽制造时就可以降低磨损几率。
4.2.2放线过程中的防磨措施
①在进行放线之前，需要先清理施工现场的杂物，特别是通道中的树木杂草等；②在运送线盘的时候，需要将其树立起来放置在车辆中，用绳索绑扎牢固，如果线盘轮的边缘或者是侧板出现了损坏，需要立即进行修补；③放线的正确程序为先地线后导线，这样导引绳、牵引绳或者是其他类型的导线之间不会相互摩擦造成损坏；④在吊运和架设导线线盘时，需要先保证线盘不会产生任何形状变化，在将导线线盘的外包装拆掉时，需要谨慎使用工具，同时，应该将线盘外侧上用于封闭包装的铁钉全部去除；⑤当回收剩余导线时，如果连接网套也被收回放入了线盘中，那么就要在连接网套和导线之间架设一层抹布，减少磨损。
4.2.3紧线时导线保护措施
在压接升空的过程中，需要使用绞磨慢慢开始松线，在压线时可以借助配有胶套的压线沿车，在逐渐上升的时候放松压线沿车，从而防止导线受到外部的冲击，使导线磨损。另外，在紧线时，当弛度达到了设计指标时，就可以将在上一个施工工序中使用的过轮临锚拆卸去除，这样做的主要目的是避免张力差超标问题的出现。
4.3人为因素的控制
4.3.1加强对施工人员保护导线的教育
在正式开始架线施工之前，需要对相关工作人员进行教育和培训，并交代工程中比较重要的部位，针对防磨进行技术交底。同时，施工单位需要根据工程设计要求以及建设特点对工作人员开展系统的技术和安全学习，设置考核机制，考核合格的才上岗。
4.3.2建立健全的质量管理体系
一方面，需要建立比较健全的质量管理体系，并组织专业的施工队伍，并做好施工各个环节的质量检测工作。另外一方面，制定严格的奖惩措施，将施工的质量管理和工程的经济指标直接相连，从而促进工程施工质量的提高。
结束语
综上所述，输电线路架设过程中的导线磨损问题往往由一些细节处理不当所引起的，因此，要求施工人员更加注重施工细节的把握，不断总结工作经验，为未来的相关工作提供宝贵经验。目前，还应当重视对资源的节省以及新技术的应用，以提高导线防磨保护工作效率，更好地促进我国输电线路架设线路防磨工作的实施。
参考文献：
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[2]张晓平.送电线路架设导线防磨措施与应用[J].通信世界，2014（10）：56-57.
[3]陈晓光.送电线路架设导线防磨措施研究与应用[J].中国新技术新产品，2015（20）：67.
论文作者:李星颢
论文发表刊物:《电力设备》2017年第17期
论文发表时间:2017/10/23
标签：导线论文; 磨损论文; 线轴论文; 线路论文; 过程中论文; 滑车论文; 措施论文; 《电力设备》2017年第17期论文;