关键词：公路；安全防护设施；防护漏洞；处治措施
一、公路交通工程安全设施建设历程
改革开放之后，我国经济水平得到稳步的提升，私家车的数量也得到了快速发展，在此基础上，很多人将目光投向公路的建设，为行车提供更好的服务。而公路交通工程安全设施可以追溯到上个世纪80年代，我国已经开始对该系统进行了研究，经过30多年的发展，公路交通安全设施的建设已经趋于完善的状态，而目前随着各类交通设施的投入和建设，交通的叠加使用越来越频繁。对此，设计人员不仅要关注到公路基础安全设施的建设，同时也要保证与其他类型交通线路的重叠使用，并要加大对公路交通安全设施技术水平的投入。比如，首先要不断加强车辆的检修和检测力度，以保证道路上的行驶车辆能够在驾驶者的有效控制范围之内。其次，要加大交通安全设施的覆盖度建设，尽可能应用当前最为先进的信息技术学、道路工程学、光学、电学等相关知识，使其形成一个综合性较强的公共管理系统，为公路交通工程安全设施的建设奠定基础。
二、公路交通工程安全防护设施的内容
1、护栏
根据位置不同，一般分为路侧护栏与中央分隔带护栏。根据结构类型不同，可分为混凝土护栏、波形梁护栏、缆索护栏。它的作用是防止车辆失控，避免碰撞道路两侧构筑物，确保车辆安全通行。
2、交通标线
施工单位在对交通标线进行建设时，为保持其流畅度，要尽最大可能地让标志线与道路线性进行贴合。同时还要采用较为鲜明的颜色，保持其醒目程度，以此来保证在任何情况下都可以使用标志线来规范引导车辆行驶。
3、路侧的发光标志
在清晨、黄昏、雨雪等光线亮度较低的条件下，驾驶员的可视度较低，为了解决这一问题，工程中可以通过荧光材料和反光膜结合的发光标志来解决这一困难。我国交通工程中也非常广泛地使用发光标志，车辆及行人非常容易的能够看到发光标志，能够对下一步道路的方向精准地进行辨认，这一方面，对行车的安全性有非常大的提高。
4、交通标志
通常设置于路侧或道路工程上方，常见标志包括车道标志、车距标志、异向标志等[1]。在这些标志的指引下，不仅可以传递道路工程信息，还有利于调节交通，规范车辆通行。
5、其他安全设施
其他安全设施包括：视线诱导设施及警示设施、减速丘及减速路面、避险车道、错车道、分道体、公路用凸面镜、路面防滑处理等，每一种设施都有其设置原则和规定，分别具有各自不可替代的作用，应根据路段需要科学合理设置，按照“安全、有效、经济、实用”的原则，增强生命防护工程的整体性和系统性，全面提升道路交通安全保障水平。
三、公路安全防护设施的防护漏洞
1、出口分流三角端的防护漏洞
车辆碰撞出口分流三角端安全事故，主要原因是驾驶员操控失误或者对方向选择犹豫而造成的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆目前在出口分流处往往设置警示标志、警示设施、填沙玻璃钢防撞桶。但由于三角端没有设置缓冲防护设施，
可能导致车内乘员遭到严重冲击伤害，甚至护栏板可能插入人体，威胁乘员生命安全。
2、中央分隔带开口处的防护漏洞
大量事故表明，插拔式与推拉式活动护栏不具备防撞能力。车辆如果失控碰撞活动护栏，可能穿越中央分隔带而进入对向车道，进而有可能引发二次事故，给车辆运行带来更大的损失。
3、护栏上游端头的防护漏洞
车辆碰撞圆形端头时，护栏板可能插入人体，引发严重的安全事故。车辆碰撞地锚端头时，车辆可能沿地锚护栏板爬升，导致翻车事故发生。
4、路桥护栏衔接处的防护漏洞
常见问题表现为衔接施工不到位，路基与桥梁防护没有形成有效的防护整体。车辆碰撞衔接处时，可能冲出道路外，造成严重的安全事故。
四、公路安全防护设施防护漏洞的处治措施
1、护栏设置
主要包括以下几点：（1）对于护栏立柱，需要根据工程施工图要求做好标记，如果有需要，可以参考交通工程路基标高、涵洞、通道、桥梁、分隔带等，并采用水准测量设备对立柱位置进行测量，严格控制立杆之间的间距和标高。（2）立柱前，还需进行测量放样，并做好测量结果检查，对立柱施工地基进行调整。（3）在立柱打入施工中，一般采用打桩机打入，在打入施工中，需严格控制打入深度，如果深度过大，还需做好拔出处理。（4）对于交通工程中央分隔带位置立杆，需结合安全设施施工图纸，采用砂浆材料进行加固处理。（5）在暗涵洞、暗通道立柱施工中，首先需要在构造物基础浇筑混凝土，注意预留立柱孔，混凝土浇筑完成并达到设计强度要求后，将立柱固定在预留孔中。
2、出口分流三角端防护漏洞的处治措施
该处防护的主要目的是，让护栏发挥缓冲作用。通过合理设置防护设施，让碰撞车辆缓冲减速，并且最终停止下来。此外，护栏的设置还可以有效保护车内乘员，确保乘员不受冲击伤害。目前常用防护措施不仅具备缓冲功能，同时还具有侧向的导向功能。即使车辆碰撞护栏侧面，但护栏能有效发挥导向作用，避免车辆发生冲击伤害事故，防止车辆驶入相邻车道而发生二次事故。
3、隔离栅
隔离栅一般设置在交通工程的地界位置，施工前先进行测量放样，采用全站仪对交通工程用地界进行测量，并进行隔离栅固定。在隔离栅施工中，不仅需要保证其分界线功能，同时还需要注意做好其余环境之间的协调性，提升隔离栅外观美观度。在进行隔离栅安装施工前，需要对交通工程地形进行测量，清除施工区域附近杂草杂物，对施工区域进行夯实处理，将地面修整成为斜坡状，沿斜坡设置隔离栅。
4、标志面板
交通工程标志的构成要素包括颜色、形状和字符图案，其中，常用颜色有黑色和白色，标志图形有圆形、三角形、矩形、方形，根据交通标志的颜色和形状，可以对交通标志的种类进行区分，而根据标志字符和形状，可以直接表示标志的具体内容。在标志施工中，标志底板注意采用铝合板材料，标志底板施工对于平整度要求较高，为了提升施工质量，还需要采用合金龙骨进行加固，常用加固形式为铆接方式。在标志面板焊接施工以及底板、铝槽拼接中，一般采用铆接方式，但是，铆接平整度控制难度较大，并且由于需要多次翻转标志面板，因此可能会损毁面板表面。现如今，交通工程建设规模逐渐增加，标志板尺寸较大，在标志制作过程中，可以采用专用焊机对板面与铝型槽进行连接，不仅操作便捷，工作效率较高，同时还能够保证标志板连接的平整度和牢固度。
结束语
综上所述，交通工程安全防护设施的作用是不容忽视的。因此，实际工作中应该充分认识其重要作用，结合工程建设具体需要落实质量控制措施。此外还要加强安全防护设施养护维修，对存在的质量缺陷及时处理。从而促进其作用充分发挥，使其更好引导车辆顺利通行，预防交通事故发生，最终为车辆安全顺利通行提供保障。
参考文献：
[1]安静.公路工程施工技术与安全管理浅谈[J].太原城市职业技术学院学报，2012（11）：165-166.
[2]王峰娟.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].交通标准化，2014（8）：39-41.
论文作者:张帅
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/4/1
标签：护栏论文; 设施论文; 标志论文; 车辆论文; 工程论文; 交通论文; 防护论文; 《防护工程》2018年第35期论文;