东莞市公路管理局
摘要：社会经济的不断发展，城市化脚步也逐渐的加快，导致基础设施的需求量不断的增加。人们生活水平的不断提高，对于生活质量的要求也越来越高，为了能够保障人们的出行安全，我国在基础设施的建设上提出了更高的要求。在路桥施工的过程中，最容易出现问题且影响最为严重的就是路桥的裂缝问题，情况不严重的，会影响路桥的质量，情况严重的话，会威胁人们的生命安全。本文就路桥施工中裂缝防治技术做简要分析。
关键词：路桥施工；裂缝问题；防治措施研究
裂缝问题可以说是路桥施工中最为常见的问题，在整个路桥的建设过程中，混能土可以说是整个施工工程最为主要的材料，而且混凝土贯穿着整个工程的施工建设，混凝土本来自身的抗拉力非常弱，所以在很大程度上混凝土的问题是导致路桥出现裂缝最为主要的原因。为了保障路桥的正常运行，保障人们的出行安全，加强路桥施工中裂缝防治是非常有必要的。
1、导致路桥施工出现裂缝的具体原因
从外界的因素分析。由于我国所处位置的原因，我国的季风性气候可以说非常的显著，可以说大半个中国都会受到季风气候的影响，其中包括亚热带季风性气候、温带季风性气候以及少部分区域的热带季风性气候。气候问题导致白天与黑夜不管是在温度上还是在湿度上都会有很大的差异，以至于分子的结构上也非常的不稳定。在路桥施工建设过程中，最为主要的材料就是混凝土，混凝土本身的密实结构就非常的不均匀，在具体的使用过程中，就会隐藏非常多的罅隙，而这些罅隙很容易受到外界温度以及湿度的影响，一旦受到影响罅隙就会慢慢变大，这就让很多的水分浸透到了罅隙的里面，在一些较为寒冷的地方表现的非常明显，寒冷的地方往往路桥表面会出现结冰的情况，这就会导致那些罅隙的内部不断扩充，最终出现裂缝。这些问题一般都会在混凝土的初凝阶段出现的，出现这些问题时混凝土本身的强度就会被破坏，最后只会出现越来越多的裂缝，如果没有合理的进行养护的话，裂缝问题也只会越来越严重。
从内部的因素分析。就目前的情况来看，很多的路桥建设施工人员在技术水平上并不是很到位，在具体的施工过程中，其工艺可以说是极为粗糙，还有部分的施工人员并没有按施工的要求来执行，甚至部分的施工人员操作的工艺并不是非常的熟练等最终呆滞非常多的质量问题出现。比如说：在计算承载力的过程中，出现失误或者算错，这就会让路面上或者桥面上堆积非常多的施工材料，施工材料在进场时非常混乱以及施工设备在使用的过程中没有进行科学的调配等，这些都会导致路面或者桥面的承载力出现很大的变化，进而导致裂缝问题的出现。在完成施工之后，不注重养护的工作，没有做到及时的去洒水，养护没有做到位最后出现裂缝。这些可以说都是施工不当造成的。
收缩裂缝主要是因为湿度的变化所导致的，其占混凝土非结构性裂缝中的主要部分。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆混凝土我们都了解，它是以水泥作为胶结材料，再让石以及天然砂作为骨料加上水进行搅拌，最后通过浇筑、凝结形成的人工石材。收缩对于混凝土来说是其本身的物理特性，通常来讲水灰比越大的话，水泥的强度越高，骨料越少，周围的环境温度越高、表面的失水越大那么混凝土的收缩值就越大，越容易出现收缩裂缝。我们通过对收缩裂缝的形成时间以及形成原理进行分析，可以把收缩裂缝可以分成三大类：干燥收缩裂缝、塑性收缩裂缝以及沉降收缩裂缝。这是在日常的路桥施工中作为常见的收缩裂缝。还有其他的裂缝包括化学减缩裂缝也叫自身收缩裂缝、碳化收缩裂缝等。
2、路桥施工中裂缝防治的措施
对混凝土凝结的时间上进行控制，在使用混凝土的时候，一定要提高施工员操作的熟练程度，尽可能的不出现问题，保证能够一次性的通过，只有这样才能实现有效的浇筑，裂缝出现概率就会减少。如果出现了因为一些不可抗拒的因素导致施工无法继续进行或者需要暂停的时候，就要对中断的这个时间进行严格的控制，保证在时间上可以全面的把控，只有这样混凝土初次凝结的效果才能达到最好，进而对裂缝的产生实现有效的把控。在温度上也要严格的进行控制，在具体路桥施工过程中，天气比较暖的时候，就应该对混凝土浇筑的厚度上进行把控，与此同时还有需要及时的进行洒水来帮助混凝土散热。在使用骨料的时候，要与实际的需求情况相结合对添加剂的使用要合理，只有这样才能很多好的控制水泥的含量，减少裂缝的产生。在进行搅拌的时候，水灰比要非常严格的把控，于此同时及时的对石料进行降温处理，这样就可以很好完成对整体的温度的把控。在混凝土中放置一些添加剂，也可以减少裂缝的产生，比如说减水剂，利用这种添加剂可以很好的控制混凝土的泌水问题，不仅如此还可以对路面以及桥面的厚度进行提升。
就目前而言，修补裂缝主要有两种方式：其中一种就是表面修补，这也是路桥施工中最为常见也还是最为常用的一种修补办法。一般都会用在那些对整体结果不存在威胁的裂缝修补上。具体的操作过程就是对裂缝的便面进行涂浆，一般都会使用环氧化胶泥对裂缝进行修补，当浆体凝固以后再涂一层油漆，防止发生氧化反应，这样可以很好的对裂缝进行修补。除此之外还可以粘附玻璃纤维布来实现对应力作用的控制，提升处理裂缝的质量。在一些道路桥梁损害非常严重的时候或者整体结构受到威胁的时候才会使用灌浆法，灌浆法是利用气压、液压以及电气化等原理将可以固化的浆液注入裂缝之中，使用物理性质的裂缝改善方法。通过这种办法处理裂缝，可以让前期的混凝土和后面的灌浆结构完美的融合在一起。其中最常用的材料就是环氧聚合物，对于那么比较大一点的裂缝还可能用到类似甲基丙烯酸醋这种非常特殊的材料。
在路桥施工过程中，材料可以说占据着非常重要的地位，也是导致施工裂缝产生的一个关键因素，材料的好坏，将直接影响工程施工质量和使用性能。作为施工企业，必须要严格把握材料选择这一关，尽可能的选择最优的施工材料，使混凝土抗拉的强度能够得到全面的提升。对市面上所有流通的施工材料，从特性、价格、质量等方面进行调查，选择抗裂性和抗拉力都比较强的材料。在购置施工的材料的时候，要到路桥的具体施工中考察一下，根据路桥的实际情况来挑选相应的材料，在材料的质量上充分的进行了解，严格的进行把控，只有这样才可以提高施工质量。对于现场的施工人员来说，要不断的对其培养和加强，提升自身的专业水平，在具体的是施工过程中就会慢慢的合理化科学化。与此同时还要制定相关的规章制度，只有有了规章制度的约束，施工人员就可以更好的把握了解是施工的要求，进一步来提升施工的质量。最后还要有专门的监督人员对施工的现场进行检查和管理，一旦发现问题及时的进行沟通同时要采取相应的措施快速的解决问题，尽可能的减少施工中出现裂缝的频率和次数，从而提高施工的整体质量。
3、小结
综上所述，我们可以很清楚的了解到路桥出现裂缝的原因，对于这些问题我们应该重视起来，对于容易导致出现裂缝问题的环节要严格的进行把控，从材料选购到施工准备再到施工完成，全面的全方位的进行把控，只有很好的解决了道路桥梁的裂缝问题才能保障道路以及桥梁的施工质量，才能更好的保护人们日常交通生活的安全。
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论文作者:李棣安
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第23期
论文发表时间:2019/6/12
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