摘要：近年来我国城市轨道交通发展迅速，并取得了一定的成果。但在城市轨道交通网络规划过程中，存在着对轨道交通网络规划的重视不够、缺乏城市轨道交通网络体系规划、规划理论、规划方法缺乏系统的研究、对城市轨道交通网络规划中的具体问题研究不够深入、对城市轨道交通网络规划过程中线路的布设方法、站点的布局位置、线路站点客流覆盖量等具体问题的研究方法偏于简单，缺乏科学的理论支撑等问题，本文提出这些问题，以期对我国城市轨道交通发展有所帮助。
关键词：城市轨道交通；网络规划；问题；分析
0前言
截止2017年末，共计34个城市开通轨道交通并投入运营，运营里程达到5033公里，有62个城市的轨道交通线网规划获批，其中北京、杭州、广州规划线路均投资超过2000亿元。随着我国社会经济水平的提高，我国城市轨道交通的发展正在进入一个快速发展的时期，并且已经取得了一定的成绩。但是从总体上看，目前国内还没有形成与城市轨道交通发展建设相配套的规划设计、施工建设、科研开发和运营管理体系。同时还存在政策标准、网络规划、投资融资、国产化、工程技术和运营管理等方面的诸多问题。在这诸多问题中。城市轨道交通网络规划是城市建设决策部门首先面对的问题。
轨道交通网络规划是在城市综合交通规划总体规划指导下的专项规划，是城市交通网络发展建设的宏观性、长远性的控制规划，是城市轨道交通网络建设的指导性实施规划，是城市轨道交通建设的根本纲领和主要依据，其重要性不言而喻。近年来，虽然我国城市轨道交通发展迅速，许多城市已经编制完成了城市轨道交通规划，但是对于城市轨道交通网络规划的重要程度和工作深度与国外先进技术相比仍有较大差距。因此本文总结我国城市轨道交通网络规划中存在的主要问题，研究分析具体问题，以期对我国城市轨道交通网络规划有所帮助。我国城市轨道交通网络规划中存在的主要问题有以下几个方面：
1对轨道交通网络规划的重视不够、认识不足。
在城市轨道交通规划过程中，部分城市存在着先做线路规划，再做网络规划的问题，这样的网络规划无法从全局层面统筹城市轨道交通规划与发展，同时容易造成城市轨道交通发展被“孤立”，无法与城市其他交通方式如有轨电车、常规公交等形成有效的衔接与配合，不能为城市居民提供高效、优质的交通运输服务，造成城市轨道交通无法发挥其大运量、快速、便捷、舒适的优势，失去建设轨道交通的意义。
2对城市轨道交通网络体系规划、规划理论、规划方法缺乏系统的研究。
目前我国城市轨道交通网络规划时多采用道路交通规划的“四阶段法”，四阶段法在道路交通规划中有着成熟的应用方法，并且取得了不错的应用效果。但是道路交通与城市轨道交通有着较大的差别，不能完成套用，在城市轨道交通网络规划中尚未形成完全适合城市轨道交通网络规划的方法和理论，造成理论研究层面缺失，没有科学严谨的理论来支撑城市轨道交通网络规划。
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缺乏理论研究支撑的城市轨道交通网络规划，无法从定性和定量两个方面来完成，如规划中的一些宏观问题：城市轨道交通网络规划对城市交通发展的支撑和引导作用的定量分析、城市轨道交通在城市综合交通体系中合理分担量的研究以及城市轨道交通对其他交通方式影响和其余其他交通方式之间的衔接配合也都缺乏系统的理论研究和分析。
3对城市轨道交通网络规划中的具体问题研究不够深入。
在城市轨道网络规划过程中存在着大量的分析和研究过程，但是在实际进行中定性分析多于定量分析，多依靠规划人员的经验和政府领导的决策，并没有从交通最根源的需求方面去考虑和定量分析论证，许多规划具体参数如：城市轨道交通站点吸引范围、站间距、站点接驳交通方式以及费用等都缺乏科学的理论支撑，受到规划人员的主观影响较大，不能科学合理的分析城市交通存在的问题以及城市轨道交通在具体城市中需要解决什么样的交通问题。此外，在城市轨道交通网络规划匡算网络规模时方法过于简单和粗糙，不具有说服性和科学性，不能很好的满足城市居民对轨道交通真实的需求，对于线网合理规模的概念也有待重新认识。
4对城市轨道交通网络规划过程中线路的布设方法、站点布局位置等具体问题研究缺乏。
对城市轨道交通网络规划过程中线路的布设方法、站点的布局位置、线路站点客流覆盖量以及线路在线网中承担的功能和城市轨道交通网络与其他城市公交系统的协调规划等问题的研究，方法偏于简单，缺乏科学的理论支撑。尤其是对城市轨道交通站点布局的合理性以及站点客流覆盖范围没有明确和严谨的方法，导致在网络规划过程中，收到主管领导以及规划人员的主观影响，并不能从实际角度反映站点的真实情况。同时我国尚未建立一套基于城市综合交通网络系统的城市轨道交通换乘节点布设理论方法，在研究轨道交通时，单纯的研究轨道交通站点是不切合实际的，需要将城市轨道交通与城市其他交通方式综合起来，形成完整的城市综合交通网络系统，在系统中针对某种交通方式进行分析和研究，从而能够得出准确的研究结论，对城市轨道交通网络规划的发展具有重要意义。
在城市轨道交通网络规划过程中需要对不同的网络方案进行必选，而必选需要建立完整的必选方法和评价体系，但是实际规划时对线网评价的宏观和微观指标层次认识不清，指标的标定受认为因素影响较大，缺乏能够方便有效准确计量网络性能的客观指标，造成规划方法必选困难，给推荐线网方案的稳定带来隐患。因此在规划过程中需要对指标的的评价需要建立科学合理的评价体系，采用客观的评价方法计算指标，如灰色关联度法等。
结语
通过以上论述，作者希望从以上四个方面提出我国城市轨道交通网络规划中存在的问题，并在下阶段的研究学习中尝试提出解决方法，以期对我国城市轨道交通发展提供理论支持。
参考文献
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作者简介
姓名：纪睿(1992.12)性别：男，陕西省咸阳市人，学历：硕士研究生，主要从事城市轨道交通规划及客流预测工作。
论文作者:纪睿,赵旭
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/3/25
标签：交通论文; 轨道交通论文; 网络论文; 城市论文; 城市轨道论文; 方法论文; 站点论文; 《基层建设》2018年第34期论文;