摘要：在桥梁工程施工过程中由于施工工艺不合理、操作不规范、工人质量意识淡薄等问题，导致箱梁出现问题，导致其不能正常使用，因此必须做好施工现场的质量控制，从而提高其工程质量。
关键词：道路桥梁；现浇箱梁；施工技术
引言
道路桥梁工程作为我国的基础性工程，其健康发展能促进我国经济的可持续发展，因此一定要做好道路桥梁工程施工，为人类建设高质量的道路桥梁工程。随着桥梁施工工艺的不断发展，现浇箱梁支架工程施工是最有代表性的一种，尤其是混凝土现浇连续箱梁的应用更加广泛。
一、支架的搭设和预压
支架搭设前应对所有的门架、杆件进行检查，开裂、变形、锈蚀严重的均不能使用。在搭设梁支架之前，施工人员应根据测量数据，进行测量放样，做上合理的标注，以中心线为起点向两侧对称设置支架。搭设前应抄设标高，带线控制好各可调节顶托、底托，控制顶托、底托的旋出长度<20cm。支架搭设人员必须受过培训并应有特殊工种操作证，搭设过程中按照规范要求既是加强连杆和剪刀撑保证支架整体受力。
为消除支架整体非弹性变形和检查支架的整体稳定性，在支架安装后对支架整体进行预压，预压采用砂袋预压，预压范围为一联支架，加载总重不小于箱梁设计重量的1.3倍。
（1）加载顺序：分三级进行加载，第一、二次分别加载总重的50%，第三次加载总重的30%；
（2）预压观测：基础预压布设5个点，整体预压观测位置设在每跨的L/2，L/4处，每组分左、中、右三个点，位置分别设置在底板左侧、中部、右侧，每跨共设置15个点。在点位处固定观测杆，进而为沉降观测提供便捷。利用水准仪对沉降进行观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。在沉降观测过程中，每次观测结果都要做详尽的记录，并向监理工程师报送观测结果并需其认可同意。第一次加载后，每隔2小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且观测时间不少于24小时，进行第二次加载，循此步骤，直到第三次加载结束。第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，方可对其进行卸载；
（3）卸载：吊车吊运钢筋（或型钢）加上人工配合均匀卸载，卸载的同时保持观测。卸载完成后记录好观测值方便计算支架及地基综合变形。依据观测记录，对预压沉降结果进行归纳整理；
二、模板安装施工技术
在模板安装施工之前，要对所需的材料进行仔细的检查。以免因问题材料而影响了工程的质量。这些材料主要包括板面、模板的接口处以及模板连接处的端部和底部、焊缝处都应该进行仔细的检查。
（1）底模板
底模板的选材最好是选用强度高的竹胶板，模板尺寸要按照施工图纸严格制作。为了保证箱梁的线型和顺直度，外模与内模的选择最好使用大块拼装式定型钢模和木模的组合。在安装前，要对模板进行全面涂刷脱模剂，使模板的表面光滑。然后对底模板进行铺设，进行平面放样。底模板的标高要严格要求，如果标高不符合要求，应及时调整。
（2）侧模板和翼缘板模板
侧模板和翼缘板模板的选材与厚度都应与底模板相同。侧模板与底模板的连接处仔细处理，不能出现裂缝的现象。若有必要，要在二者的连接处粘贴海绵胶条，防止漏浆。
（3）箱室模板
由于安装的需求，箱室模板必须要进行两次安装，内模板应该采用钢模板，安装完毕之后，待到混凝土的强度达到标准的时候，就可以将内模拆除，可采用方木来搭设小排架，在上面铺上木板，进行箱室封闭。
三、钢筋施工
①钢筋表面应洁净。铁锈、油渍、浮皮、漆污、泥浆等应在使用前清除干净。另外在钢筋焊接前，焊点处的水锈应清除干净。
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对钢筋做原材料试验及焊接或滚压直螺纹试件的试验。待试件符合要求后方可进行箱梁钢筋的制做。施工中做到钢筋的直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、间距等均符合设计及规范要求。每断面接头数量不应大于50%，接头错开距离应大于35d。
②钢筋绑扎。准备工作：先核对检查成品钢筋的型号、直径、形状、尺寸、数量等是否与设计相符。发现错漏应及时纠正。
应预先研究钢筋绑扎的就位顺序，确定支模和绑扎钢筋的先后次序，以减少钢筋绑扎时的困难，避免返工情况的发生。
钢筋间距、数量应符合设计要求，绑扎应牢固。底板、腹板、顶板钢筋应按设计设置架立筋，架立筋间距50cm，按梅花形布设以保证能承受施工荷载，不变形。施工中应注意各种预埋筋（件）的定位及安装，如支座钢筋网片及上承钢板；护栏、伸缩缝预埋筋等，避免疏漏，造成损失。
四、混凝土浇注技术
混凝土浇注选用逐跨纵向一次性浇注，水平分层浇注（第一次浇注至翼缘板与腹板交界处，第二次浇注剩余及顶板）的施工方法，施工时从底端向高端斜向分层浇注，箱梁施工时浇筑顺序为底板、腹板、顶板。
第一，第“1”层浇注时，自然灌注高度80cm，利用插入式振捣棒从底板处开始振捣，使灌注在腹板处的砼从底板导角向底板流动，如果砼流动不畅，可利用腹板处的振动棒辅助振捣，要求底板导角砼必须一次浇注成型，为避免产生空洞，派专人对内模导角模板进行敲击观察，确认底板处导角的砼密实并超出内模压浆板后，停止底板处的振捣。此时如果腹板内砼没有超过导角上边沿，则需要对腹板内补充灌注砼，补充的砼严禁在底板处振捣，防止腹板混凝土下坠引起翻浆，造成病害，只在腹板处振捣密实即可，第一层腹板内的砼要求超过底板导角上边沿10cm高度。派专人注意观察底板混凝土的稳定后，开始灌注底板砼（第“2”层），振捣时严禁振动棒插入导角范围内振捣，底板砼振捣密实平整后，收浆找平。振捣过程中严禁插入式振捣棒触碰波纹管、模板。第“3”层砼浇注时，浇注到高出腹板高度1cm，振捣密实，第“3”层砼振捣要求插入第“1”层砼5cm，为了防止腹板混凝土下坠引起翻浆，造成病害，要求不可插入底板导角范围振捣。最后，对腹板处砼不平整的地方进行补充找平，确保箱梁二次浇注的连接和箱梁的美观。
第二，砼应采用振动器振实，使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，插入下层砼5～10cm。振动过程中应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
第三，砼的浇筑需要连续进行，如果中间出现问题必须中断的话，其中断时间不能大于前层砼的初凝时间，具体的初凝时间需要通过试验进行确定，一般应控制在6～8小时。
第四，浇筑过程或是浇筑完成后，如果砼表面的泌水比较多，那么需要在不妨碍已浇筑砼的前提下，进行排水工作。此外，在再次浇筑砼时需要找到泌水原因，从而采取相应的措施。
第五，浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳定情况，当发现有松动、位移、变形、漏浆时，应及时进行处理。
结语
综上所述，我国的道路桥梁事业在经济快速发展的背景下得到了不断完善，现浇梁施工技术得到了广泛的应用。为了连接现浇梁的整体质量，在施工中，技术人员要对施工的流程进行熟练掌握，科学合理对此技术加以运用，对工程的重要环节、重要工序要进行加强管理和控制。施工企业管理人员要摒弃传统的管理方式，引进现代化管理模式，保证工作人员在施工的过程中按照施工标准严格施工，控制每个工作环节的质量保障，提高施工企业最终的经济效益，促进我国现代化经济的建设。
参考文献
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[3]符义涛.关于桥梁施工中现浇箱梁支架搭设技术的探讨[J].河南科技，2013，21（21）：148+153.
论文作者:贾少波
论文发表刊物:《基层建设》2017年2期
论文发表时间:2017/4/20
标签：腹板论文; 模板论文; 底板论文; 钢筋论文; 支架论文; 预压论文; 桥梁论文; 《基层建设》2017年2期论文;