摘要：在道路与桥梁建筑当中，其质量在很大程度上取决于现浇混凝土的施工质量，因此，道路与桥梁施工当中的混凝土施工质量十分重要。本文对道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病进行研究。
关键词：道路与桥梁；现浇混凝土；质量通病
一、混凝土质量通病预防的目的
之所以要对道路桥梁施工中的现浇混凝土质量通病进行预防，其主要的目的是提高道路桥梁建筑中混凝土结构的耐久性、安全性和可靠性，延长道路桥梁建筑的使用寿命。在现浇混凝土质量通病的防治当中，保证混凝土的合格率和达标率，能够有效的降低混凝土的离散性；保证混凝土浇注当中其厚度达标，能够有效的保护钢筋，延长钢筋的腐蚀期限。
二、道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病的原因
1、实体棱角损坏
混凝土结构实体的棱角处出现局部损坏或各种不规则缺损掉落。原因是：混凝土实体构筑物浇筑时如使用木模板，在浇筑混凝土前未进行洒水湿润处理或者湿润不够，混凝土后期养护不到位，与木模板表面接触混凝土实体水分被木模吸收，混凝土实体构筑物水化不好，混凝土实体出现局部脱水、强度降低等各项指标不达标现象，致使拆模时混凝土实体构筑物棱角损坏。在常温施工时，非承重模板处的混凝土强度还未达到2．5 MPa以上，过早拆除侧面非承重模板。模板未涂刷隔离剂、漏刷或涂刷不均匀，出现粘连模板现象。
2、孔洞
模板的安装没有密实，会出现局部的漏浆。模板的表面没有十分光滑，没有刷隔离剂或没有浇水湿透而引发了模板吸水和黏结砂浆等问题。当混凝土中拌合物的配合比设计不正确，砂、水、水泥、石子等的计算不准确时，造成了石子多，砂浆少。在实际中，许多工地都用手推车来画线计算砂、石，却忽略了干砂和湿砂的容重可以相差20%以上。新搅拌混凝土的和易性较差，离析十分严重，分离了砂浆和石子，或新搅拌混凝土的流动性太小，粗骨料太大，配筋的间距过密和振捣的时间不多等。
3、蜂窝麻面
混凝土含气量过大，而且引气剂质量欠佳。目前泵送混凝土用量较大，为了保证泵送混凝土的可泵性，往往在泵送混凝土中加人适量的引气剂。由于各种引气剂性能有较大的差异，因此在混凝土中呈现的状态也不尽相同，有的引气剂在混凝土中会形成较大的气泡，而且表面能较低，很容易形成联通性大气泡，如果再加上振动不合理，大气泡不能完全排出，肯定会给硬化混凝土结构表面造成蜂窝麻面。由于混凝土和易性较差，产生离析泌水。为了防止混凝土分层，混凝土入模后不敢充分振捣，大量的气泡排不出来，也会导致硬化混凝土结构表面出现蜂窝麻面。有一些水泥厂为了增大水泥细度，提高水泥早期强度，又考虑节约电能，往往在磨粉时加人一些助磨剂，例如木钙、二乙二醇、三乙醇胺、丙二醇等物质，由于其中一些助磨剂有引气性，而且引入的气泡不均匀且偏大，也会给硬化混凝土结构表面造成蜂窝麻面。
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4、裂缝
从混凝土的裂缝方面来看，导致混凝土产生裂缝的原因主要有：（1）由于模板的支撑点不够牢固，导致混凝土出现局部的下沉；（2）由于混凝土的和易性不够，导致混凝土在浇注的过程中出现分层；（3）在混凝土浇注之后没有进行合理、定期的养护导致混凝土出现裂缝；（4）在大体积的混凝土浇注当中，由于水化热的反应，导致混凝土的内部温度与表面温度产生了过大的温差；（5）在混凝土施工当中，由于模板等构件的受力超载导致混凝土出现裂缝。
三、道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病的预防措施
1、实体棱角损坏的预防措施
如混凝土构筑物浇筑时使用木质模板，应在混凝土浇筑前充分湿润木质模板，在实体完成浇筑后按要求做好混凝土养护工作。提高钢筋混凝土实体构筑物成品保护措施，对于施工机械人员多、材料运输交通通道出入处的混凝土实体阳角，拆模后要用角钢等各类保护性材料加以保护，避免受到撞击而损坏。钢筋混凝土实体构筑物拆除混凝土结构侧面安装的各模板时，实体构筑物钢筋混凝土强度应达到2．5 MPa以上，保证混凝土结构实体各部位有足够的强度。
2、孔洞的预防措施
加强模板的验收，防止其漏浆，重复使用的模板必须清理干净，应均匀的涂刷上隔离剂，不能漏刷。浇混凝土时应安排专人来浇湿模板。要严格的控制混凝土中的配合比，精确计算，充分搅拌，保证混凝土中拌合物的和易性。在施工现场禁止任意加水。合适的选择混凝土中的坍落度和粗骨料的粒径，要加强振捣，其中振捣的时间为15～30s，要以砼不会明显的沉落和表面产生浮浆为准。混凝土的自由倾落中的高度在3 m以上时，必须采取用串筒、溜槽的工具，沿高度方向中留出的门子板，将砼改成为侧面向入的模板，以此来缩短倾落的高度，浇注时应分层下料，分层振捣，防止有漏振。混凝土的和易性不符合其要求不能进行浇注，而商品砼在连续式的搅拌机中生产时有下料不能同步的现象，若尾料约1.0～2.0 m3都是石子，则应该退料。
3、蜂窝麻面的预防措施
（1）选择使用优质的引气剂。优质的引气剂在混凝土中引入的气袍直径宜在10～200μm，气泡表面能比较高，气泡在混凝土中分布比较均匀（平均间距不大于0.25mm）。笔者先后试验了11种引气剂对混凝土含气量、抗压强度、凝结时间以及掺引气剂经时含气量损失等，认为以丹宁酸和旅烯为主要原材料的引气剂综合性能较好。
（2）控制新拌混凝土和易性。如果混凝土离析泌水，严格控制振捣时间，必须适时进行复振。
（3）如果水泥中含有引气组分，在拌制混凝土时应在其中加入消泡剂。例如加入适量的磷酸三丁脂、有机硅消泡剂、聚醚类消泡剂以及表面张力低于30达因/厘米的许多助剂，都可以消除其中的气泡。
4、裂缝的预防措施
施工过程中，要严格控制砼的配合比。施工单位在采购商品混凝土时，要根据工程的不同部位对混凝土质量进行明确要求，不能一味的追求低成本、低价格而忽略混凝土的质量。施工现场要逐一检查，控制好混凝土的坍落度，确保混凝土熟料半成品的质量。根据混凝土的强度等级、质量要求、和易性要求，严格控制好水泥用量和水灰比。选择级配相对较好的砂石，减少混凝土砂率、空隙率，以减小收缩量，从而提高混凝土的抗裂强度。混凝土浇筑的表面的平整度不够，一些单位在混凝土表面撒上干水泥，导致混凝土早期养护不到位。结束语
我国正处在蓬勃发展的时期我国的各行各业也都处在一个新的改革期，道路桥梁工程行业也是一样，的确我们的道路桥梁存在的一些质量通病，我们应该共同去面对这些问题，使道路桥梁施工行业发展的越来越好。
论文作者:张雪梅
论文发表刊物:《基层建设》2018年第26期
论文发表时间:2018/10/1
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