关键词：公路桥梁施工；钻孔灌注桩技术；应用
1导言
经济快速增长，促进公路桥梁施工技术不断进步，公路桥梁承载不断提高，而钻孔灌注桩在施工时期经常会呈现一些差错因此在钻孔灌注桩技术施行中要严把质量技术关，为公路桥梁工程提供安全经济的基础保证。
2钻孔灌注桩施工技术概述
2.1钻孔灌注桩施工技术
钻孔灌注桩的最基本模式就是在钻孔灌注桩施工时期提早由机器或许人工设置桩孔，之后就可以放入钢筋加入混凝土来让最根底的部位生成钢筋混凝土柱，以此类推生成若干个土柱就成了地基。在桥梁施工阶段，钻孔灌注桩技术可以对各种地基承受力和软土地基承载力等效果来解决。
2.2钻孔灌桩技术
就是上述那样灌注混凝土来生成非常坚固的地基，这种地基可以承受很大的重量，该技术就是对于路桥工程。钻孔灌桩技术可以分为两种，一种是挖空式，一种是沉管灌溉式，这两种都需要合理的水泥和砂石搭配成的混凝材料进行支撑，将它们制成浆管，对这两种方法进行灌溉。钻孔灌注桩技术会对桩基沉渣和泥皮等废料进行很好的处理并运用，还会增强地基的稳固性和承受力，在路桥施工的时候，钻孔灌桩技术较为复杂，需要相关人员对其进行严格操作，钻孔灌注桩技术还具有特别高的隐秘性，这就更需要相关人员来进行研究和预测其问题情况，并对各类突发情况有提前预防的机会，该技术对地理环境要求苛刻，相关人员还需保证地理环境的合理，这项技术对相关人员要求较高，而且该技术对路桥施工方面不会构成太大的噪声，保护环境。
3钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用
3.1埋置护筒
在钻孔灌注桩施工过程中埋置护筒时，要严格按照规范的施工工艺进行施工，首先通过全站仪精准地进行坐标放样；其次，精确鉴定钻孔灌注桩位置，避免出现人为误差；最后，埋置护筒，确保护筒和桩基之间的中心线精确重合。
3.2制备泥浆
桩灌注过程中需要使用大量的泥浆，进而起到良好的护壁与悬浮泥渣的作用。因而要结合现场的实际施工情况，对泥浆进行合理的调配。通过对施工现场土质条件的分析，对所需泥浆进行科学调制，防止泥浆出现过稠或过稀的现象，进而影响到公路桥梁的施工质量。在泥浆调制过程中，首选要对粘土进行打碎处理，然后把破碎的粘土装入到护筒里，接下来，在冲击锥的冲击作用下，将粘土转变成泥浆，此时就可以立即钻孔。
3.3钻孔
钻孔施工是钻孔灌注施工过程中的关键环节，钻孔施工质量对于整个钻孔灌注桩施工质量有着直接的影响，因此要严格控制钻孔施工过程。结合公路桥梁施工现场的实际情况，针对不同地质条件，选择合适的钻孔方式和钻头。例如，对于公路桥梁软土地质，要尽量采用中小冲程冲击方式，缓慢地进行冲击施工，确保钻孔施工质量；对于坚硬地质，要利用大冲程的冲击方式，加大冲击力度，提高钻孔的准确性；对于岩石地质，在钻孔之前需要进行爆破，保护钻机的钻头，然后再进行钻孔施工。
3.4清孔
在钻孔灌注桩施工过程中，完成钻孔施工后，仔细检查钻孔是否满足公路桥梁施工要求，并且要做好清孔工作，及时清除钻孔中多余的泥浆和残渣，严格控制泥浆的粘度、含砂率和密度，确保清孔质量。
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3.5放置钢筋笼
施工单位要严格按照公路桥梁施工要求，加强各个环节的施工管理工作，根据测定的位置，均匀下放钢筋笼，在下放过程中，如果遇到阻碍，要结合公路桥梁工程施工现场的实际情况，合理调整钢筋笼放置位置，缓慢下放，严禁强行下放，避免钢筋笼对孔壁造成损伤，防止钢筋笼受到挤压而发生变形。
3.6灌注
在下放钢筋笼后，不能立即进行混凝土灌注施工，在灌注施工之前，要对钻孔进行二次清理，确保泥浆检测指标和沉淀厚度严格达标，确保钻孔灌注施工质量。在混凝土灌注施工中，导管下口和孔底要保持0.5米左右的距离，导管埋设深度要大于3米小于5米，在灌注施工过程中，要根据公路桥梁施工现场实际情况，合理调整导管位置和灌注速度。
4公路桥梁钻孔灌注桩技术要点
4.1清孔
清孔的主要目的是保证泥浆具备较强的流动性，通过该动能对底部沉渣进行冲击，使内部砂粒、岩粒处在悬浮的状态，让泥浆胶体直接将沉渣带出孔，将内部沉渣全部清理干净，达到清孔与排渣的效果。泥浆黏度17～20min，含砂率小于6%，胶体率超过90%，施工前要在施工地区进行材料选取，使用专业的泥浆材料如高塑性黏土或者膨润土，选择正确的工艺、机械等，确定适宜的配合比，满足工程的质量要求。
4.2钢筋笼的制作与吊放
工程验收的过程中，应保证钢筋笼吊环长度达到设计标准，长度根据底梁标高确定。钢筋笼吊放环节逐节检查接缝的焊接质量，对不达标的部分及时进行补焊施工，并保证钢筋笼下放的顺利进行，禁止在出现阻力的情况下强行下放，否则会导致钢筋笼变形、塌孔等问题。如果存在下放困难的情况，必须进行纠正处理，及时查找问题，处理之后再次验收，符合要求后才能进行钢筋笼的吊放施工，以保证工程质量达标。
4.3灌注水下的混凝土前的泥浆制备
水下混凝土灌注施工环节应根据需要进行泥浆制备施工，在第二次清孔达到设计标高尺寸后，按照钻杆原位进行第一次清孔施工，直到其孔口返浆比达到1.00～1.20；如果孔底沉渣厚度在50mm以下，应立即开始导管的沉放和钢筋笼的吊放施工；导管沉放时，仔细检查导管连接的稳定性，避免存在漏浆、漏气等不良反应而影响灌注施工质量。混凝土灌注开始前，应用导管开始二次清孔处理，保证孔口返浆比和沉渣厚度达标后方能开始后续的灌注施工。
4.4灌注水下混凝土
应用导管进行水下钻孔灌注桩的施工时易出现离析，必须使用符合要求的配合比泥浆，避免离析的问题。但现场配合比不是固定不变的，要根据水泥种类、石材规格、含水率等参数随时调整，保证每根桩体结构的配合比都符合工程的使用需要，并进行配合比参数的验证与分析，性能达标后方能开始灌注施工。
5结语
就路桥施工而言，钻孔灌注施工技术是至关重要的。钻孔灌桩技术不断的发展改善。我们在根据周边的各种情况开改变和采取不同措施来达到合理的作业方式的同时，还要避免不必要浪费，更不能有对地下空间的不必要占用，我们要为后续的施工建设发展留下一定的空间。
参考文献
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[4]杨惠蓉.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].四川建材,2018,44(12):148-149.
论文作者:李燕, 张晓刚, 高原
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第19期
论文发表时间:2020/3/16
标签：钻孔论文; 泥浆论文; 桥梁论文; 公路论文; 钢筋论文; 技术论文; 导管论文; 《科学与技术》2019年第19期论文;