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摘要：汽轮机油可以有效润滑设备运行中的各类轴承、液力耦合器等运动结构，有效降低摩擦热量，同时用于发电机（氢冷），可以对密封瓦进行有效密封处理，还可以为汽轮机设备提供顶轴、保安及调节系统运行所需的油料，所以综合来看汽轮机油乳化黏度适中，具有抗乳化、抗氧化、润滑、抗腐蚀、抗锈蚀、抗泡沫性等作用，被应用于汽轮机设备工作中可以为设备机组的稳健运行提供助益，但是，若汽轮机油存在乳化问题，则会对发电厂汽轮机设备运行质量及效率造成不良影响，所以汽轮机油乳化问题需要引起发电厂工作人员的高度重视，掌握导致汽轮机油乳化的相关原因，以便及时采取措施预防乳化问题。
关键词：电厂；汽轮机；油乳化；原因；对策
前言
近年来，随着我国经济的高速发展，电力发展步伐加快，为了保障发电机组长周期稳定运行，汽轮机油系统承担着机组轴承润滑以及散热的作用，无论是水力涡轮机、蒸汽涡轮机还是燃气涡轮机，跑、冒、滴、漏现象是汽轮机润滑系统常见的缺陷，正常运行中滤油损耗、油箱底部放水带油、排油烟带油、检修残油、再生废油及取样检测用油等均会导致系统料损耗，由此选用合适的汽轮机油进行补充至关重要。汽轮机油由高度精炼的矿物油添加抗氧剂、防锈剂、金属钝化剂、极压添加剂和消泡剂组成，这些添加剂使得汽轮机油具有良好的抗氧化性防锈性、抗乳化性及抗泡沫特性，同时又能抑制油泥和漆膜沉积物的形成。补油后如汽轮机油破乳化性较差，一旦油系统中水分含量过大，促使油乳化，对整个汽轮机系统的安全运行影响很大，破坏了正常油膜，增大部件摩擦，引起局部过热、轴承磨损、机组振动及锈蚀等，致使油路不畅，调速系统油压不稳，冷油器热效率降低，滤网堵塞，造成调速系统卡塞，负荷摆动，严重时引起汽轮机过负荷及调节安保系统失灵，造成汽轮机超速。
1乳化原因
主要分为三个方面：
首先是设备因素。一般情况下如果油系统设备设计之初，在盘车装置、油泵及主油箱等处存在设计缺陷或者使用的材料不达标情况，便会造成设备运行后出现性能问题，进而使得水分及杂质会进入油系统中，引发汽轮机油乳化下的设备运行故障；油系统设备存放期间如果没有按照厂家要求的存储条件与要求进行存储放置，而是将设备长时间放置在潮湿的环境中，容易造成设备腐蚀问题，最终使得进入到油系统的汽轮机油受到影响而出现乳化问题，还会加速乳化速度。其次是设备运行因素。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆油系统使用期间没有合理地对系统工况进行控制，会造成汽轮机油乳化问题，尤其是主油箱负压、油温过低、轴封进汽压力等未做好控制工作，使得油系统中容易进入较多的杂质、水分或者在低温状态下的油料会出现水析出下的乳化表现，以及汽轮机油中进入有较多的促使油料乳化的轴封汽体；油系统工作过程中设备管理人员没有做好设备运行质量监督管理工作，也会造成系统运行不稳定之下的汽轮机油乳化问题，例如汽轮机调速系统工作期间发生幅度较小的摆动情况，此时油系统主油泵处存在异常变化的油压，之后轴承回油管道处会出现较多的水珠，进而为汽轮机油乳化营造了条件，不利于汽轮机正常运行。最后为管理因素。主要是电厂使用油系统设备时，没有在厂家技术人员指导下完成设备安装工作，并且后续开展的系统调试与验收工作较为粗略，导致大量的杂质进入到油料中，引发了汽轮机油乳化问题；设备管理人员在设备日常运行期间开展的管理工作质量差，没有将油系统密封质量问题进行严格检查，导致主油箱盖、轴承箱观视窗等处存在密封问题，为杂质与水分进入汽轮机油中创造了条件；定期检查维修汽轮机组期间，工作人员没有对附着于设备表面与各个零部件连接口的杂质及时进行清除，长此以往这些杂质便会进入到油系统中，造成油料乳化问题；油料质量监管不及时，汽轮机运行时使用的汽轮机油存在乳化风险，所以需要管理人员定期进行更换与油料质量检验，若监管不到位会引发油料乳化问题。
2汽轮机油乳化问题预防对策分析
2.1制定完善的汽轮机油质量管理机制，明确油系统检修运维要求
首先在制度层面，需要发电厂管理部门充分认识到汽轮机油乳化所致的不良影响，之后结合相关原因制定油料质量管理制度，要求在制度中对于油料应用期间容易乳化的相关风险与管理要点内容、油系统设备检修与零部件更换要求、油系统检修资料记录与档案管理等管理工作内容做出明确的说明，以便指导管理人员可以按照制度中的内容做好油料乳化预防管理工作。其次在系统检修要求方面，电厂采购、应用油系统期间需要厂家委派技术人员，指导电厂工作人员开展油系统设备的保存、安装及应用工作，促使工作人员有效做好设备存储及安装工作，掌握设备运行管理的相关内容，进而能够在后续的油系统设备运行期间做好管理工作，保证设备经过日常与定期检修、年度大修后可以正常有序地运行，杜绝杂质与水分直接进入油料中的情况出现，并且可借助于检修工作来对系统运行异常、残留于设备上的诸多油泥与锈蚀物等杂质进行有效清理；此外可对存在设计缺陷的设备结合实际情况进行改造设计，例如可以改造轴承箱油挡，将原有的油挡进行新型油挡的更换（接触式油挡），从而借助于此种油挡的多等分密封齿来对轴承箱易发生的渗水、油料泄露及进灰等问题进行解决，确保使用的汽轮机油质量达标，乳化风险降低。
2.2加强设备运行工况及油料品质监督控制
首先在工况方面，需要管理人员重点对设备运行中的汽封供气压力、主油箱负压，根据实际工况情况作以合理的调整，并且需要实时检测油温，如果油温在较长时间内处于较低情况，需要管理人员尽快对油温进行合理控制，以此降低油料水溶析风险。其次在汽轮机油品质监管方面，需要管理人员制定油料定期检测及更换计划，以期能够将油料乳化问题及时检出，尽量在油料乳化之前及时更换质量验收合格的油料，从而保证汽轮机油相关性能不受影响，实际应用中可以充分发挥作用，如果检查中发现油料发生乳化表现，则第一时间进行优质油料的更换，杜绝存在质量问题的汽轮机油在汽轮机组运行作业中使用。
结束语
汽轮机润滑油系统是石化电力行业中大型汽轮机组的重要组成部分，由主油箱、射油器、冷油器、电加热器、油泵、排烟系统、滤油器等几个部分构成。由于结构复杂、差异工况和其他因素的影响，润滑油系统容易出现各种问题。单纯地从机械外观等是无法找出问题所在的，这样就给故障诊断带来很大的困难。目前对于汽轮机润滑系统的研究还处于初步阶段，通常都只是对单一指标进行研究，如果可以采用先进的分析技术并且通过合适的数据分析方法，对汽轮机设备及其润滑系统中存在的问题进行有效识别和解决，那么就可以减少不必要的损失。因此，为延长设备使用寿命，还需不断加强对汽轮机油乳化问题的深入研究。
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论文作者:张春磊
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第10期
论文发表时间:2019/9/29
标签：汽轮论文; 机油论文; 油料论文; 系统论文; 设备论文; 汽轮机论文; 杂质论文; 《科学与技术》2019年第10期论文;